飛時達 - 主營：fedex國際快遞公司業(yè)務(wù)，由于價格下降，達飛暫停這條航線服務(wù)
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2023-09-06 10:56:54 閱讀數(shù)：1214 |
據(jù)悉，CMA CGM的新亞洲-地中海航線僅開了六次，就因運費下降而成為犧牲品。
這家法國航運公司已經(jīng)暫停了其新推出的土耳其-利比亞快線(TLX)服務(wù)，該服務(wù)于7月開始，停靠中國，寧波，南沙，新加坡，吉達，伊斯肯德倫，馬耳他和米蘇拉塔，并臨時停靠連云港和的黎波里。TLX最后一次航行是在8月11日。
自去年以來，地中海航線的費率一直保持著對亞洲-北歐航線的溢價，但此后一直在迅速惡化。
Linerlytica觀察到，亞洲-北歐和亞洲-地中海航線的供應(yīng)壓力越來越大。
由于創(chuàng)紀(jì)錄的新造船交付量和薄弱的運力紀(jì)律，取消TLX服務(wù)將不足以改變平衡。
在10月1日開始的為期一周的國慶假期之前，預(yù)計本月長途航運價格將面臨更大壓力。
9月1日的總費率上調(diào)有助于提高跨太平洋地區(qū)的費率，盡管亞歐地區(qū)的費率仍呈下降趨勢。
亞洲-美國西海岸運費上漲至2136美元/FEU，比前一周上漲近7%，而亞洲-美國東海岸運費上漲約3%，至3132美元/FEU。
亞歐運價下跌4%，至768美元/TEU，亞洲-地中海運價下跌6%，至1364美元/TEU。
Linerlytica今天(9月5日)的報告指出，“在9月1日GRI之后，跨太平洋運費上漲了100美元，但費率漲幅低于預(yù)期，由于前景轉(zhuǎn)為負(fù)面，航運公司已經(jīng)開始下調(diào)費率。”
該咨詢公司指出，幾家航運公司已經(jīng)取消了跨太平洋的旺季附加費(PSS)，這意味著旺季提前結(jié)束，甚至在中國10月份的黃金周假期之前。東海岸和太平洋西北航線的運力仍然過剩，這兩條航線的運力面臨壓力，而太平洋西南航線的需求和供應(yīng)更為平衡。北京國際快遞公司,飛時達快遞官網(wǎng)【航空價格優(yōu)惠80%】主營：文件貨物國際空運及國際海運。代理fedex快遞FedEx國際快遞,DHL快遞DHL國際快遞,UPS快遞UPS國際快遞,EMS國際快遞,國際速遞電話,國際快件查詢,國際貨運,國際物流服務(wù)中心。
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