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| 作者:飛時達國際快遞公司 | 2023-05-15 閱讀數(shù):702 |

丹麥海事數(shù)據(jù)分析公司Sea Intelligence報告稱,2023年第一季度,全球、航運公司、航運公司聯(lián)盟和貿(mào)易航線層面的所有時間表可靠性和平均延遲指標都有了顯著改善。
這延續(xù)了我們在2022年大部分時間看到的趨勢,現(xiàn)在的指標更接近疫情前的水平,而不是受疫情影響年份的低于標準的服務水平。
在全球范圍內(nèi),進度可靠性提高到58.3%,季度環(huán)比增長3.4%,同比增長24.9%。
同樣,所有船只抵達的平均延遲時間提高到1.70天,同比下降2.88天,而延遲船只到達的平均延遲期提高到5.23天,比上年顯著減少2.43天。
來源:Sea-Intelligence.com,Sunday Spotlight,第613期對于排名前14的航運公司(如圖1所示),所有這些公司都記錄了兩位數(shù)的同比改善,其中四家公司的改善率超過30%。馬士基是2023年第一季度最可靠的航運公司,時間表可靠性為63.6%,MSC是唯一一家時間表可靠性高于60%的航運公司。
此外,剩下的12家航運公司中有11家在50%-60%之間,陽明是唯一一個時間表可靠性為49.9%的例外。
三家航運公司聯(lián)盟在時間表可靠性方面也取得了顯著的同比改善,盡管只有2M和海洋聯(lián)盟在東/西聯(lián)盟交易中的表現(xiàn)優(yōu)于行業(yè),但也不到2個百分點。另一方面,該聯(lián)盟的表現(xiàn)明顯落后于該行業(yè)12.1個百分點。
Sea Intelligence首席執(zhí)行官Alan Murphy評論道:“盡管與全球行業(yè)平均水平相比,所有六大東西方交易的時間表可靠性都有兩位數(shù)的同比改善。”物流-國際物流-飛時達代理fedex,DHL,UPS,EMS航空海運-北京國際快遞公司

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