DHL與美國(guó)紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院聯(lián)合發(fā)布《2021年DHL全球連通性指數(shù)報(bào)告》
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2023-03-17 閱讀數(shù)：766 |
日期：2023-03-17
來(lái)源： 國(guó)際商報(bào)
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近日，敦豪（DHL）與美國(guó)紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院聯(lián)合發(fā)布了《2021年DHL全球連通性指數(shù)報(bào)告》。報(bào)告通過(guò)對(duì)貿(mào)易、資本、信息和人員全球流動(dòng)的分析，針對(duì)新冠肺炎疫情對(duì)全球化進(jìn)程帶來(lái)的影響提出了新的觀點(diǎn)。盡管不同維度數(shù)據(jù)的發(fā)展變化趨勢(shì)有所不同，但總體來(lái)看，DHL全球連通性指數(shù)在2020年有所下降，今年則呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。而新冠疫情帶來(lái)的“壓力測(cè)試”也讓一些長(zhǎng)期存在的問(wèn)題進(jìn)一步凸顯，需在未來(lái)予以關(guān)注。
今年是DHL全球連通性指數(shù)報(bào)告發(fā)布的第十年，DHL與斯特恩商學(xué)院還專門發(fā)布了十年成果總結(jié)報(bào)告，分享了過(guò)去十年間的主要洞察。
“許多人擔(dān)心新冠肺炎疫情危機(jī)會(huì)破壞全球化進(jìn)程。多年來(lái)，公司一直在分析各種國(guó)際流動(dòng)的變化趨勢(shì)。DHL全球連通性指數(shù)在2020年經(jīng)歷下滑后已重回上升軌道。”DHL快遞首席執(zhí)行官約翰·佩爾森表示，“全球貿(mào)易為各國(guó)提供了生命線，而DHL快遞在疫苗配送和電子商務(wù)等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了關(guān)鍵作用。”
疫情給貿(mào)易、資本、信息和人員的全球流動(dòng)帶來(lái)不同程度的影響。
在經(jīng)歷疫情暴發(fā)初期的大幅下滑后，貨物貿(mào)易在去年年底前已回升并超過(guò)疫情前水平。2021年，全球貨物貿(mào)易更是再創(chuàng)新高。外商直接投資流在2020年的萎縮幅度超過(guò)了貿(mào)易流，但有望在今年全面復(fù)蘇。2020年，隨著人與人之間的互動(dòng)向線上轉(zhuǎn)移，全球數(shù)據(jù)流量激增。但是，長(zhǎng)期來(lái)看，信息流全球化依然呈現(xiàn)放緩趨勢(shì)。國(guó)際人員流動(dòng)受疫情影響最為嚴(yán)重，目前正緩慢復(fù)蘇。國(guó)際旅行去年下跌73%，但今年年中起已開始出現(xiàn)復(fù)蘇跡象。
紐約大學(xué)斯特恩商學(xué)院高級(jí)研究員、DHL全球化研究項(xiàng)目總監(jiān)斯蒂文·A·奧特曼說(shuō)，“很高興看到全球流動(dòng)韌性凸顯。互聯(lián)互通的世界為全球從疫情中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁且可持續(xù)的復(fù)蘇提供了積極的前景。面對(duì)危機(jī)，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家可以置身事外。挑戰(zhàn)越是巨大，就越需要集思廣益、整合全球資源。”
盡管貨物貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)變化幅度較以往更大，但自2020年年中以來(lái)，國(guó)際貿(mào)易增長(zhǎng)幅度仍遠(yuǎn)超最初預(yù)期。防疫相關(guān)的貨物貿(mào)易激增，而其他商品貿(mào)易則有所下降。同時(shí)，此前新冠肺炎疫情被認(rèn)為或?qū)?dǎo)致貿(mào)易區(qū)域化，但2020年貨物貿(mào)易的平均地理跨度反而更大。資本、信息和人員流動(dòng)的相關(guān)數(shù)據(jù)也未表明貿(mào)易正從全球化向區(qū)域化轉(zhuǎn)變。
與此同時(shí)，貧窮國(guó)家的全球化復(fù)蘇進(jìn)程仍然落后。盡管國(guó)際貿(mào)易在2021年再創(chuàng)新高，但人均收入最低的國(guó)家的貿(mào)易額仍低于2019年水平。此外，中高收入國(guó)家的外商直接投資強(qiáng)勁增長(zhǎng)，而低收入國(guó)家卻有所下降。全球最貧窮國(guó)家的連通能力和水平仍具有風(fēng)險(xiǎn)，在全球范圍內(nèi)建立更緊密地聯(lián)系將助力它們加速?gòu)囊咔橹袕?fù)蘇。
DHL全球連通性指數(shù)十年成果總結(jié)報(bào)告指出，全球連通性與經(jīng)濟(jì)繁榮之間具有緊密聯(lián)系，報(bào)告展示了政策制定者在提高本國(guó)連通性方面可發(fā)揮的積極作用。提高國(guó)家連通性的五個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域分別為和平與安全、有吸引力的國(guó)內(nèi)營(yíng)商環(huán)境、對(duì)國(guó)際流動(dòng)的開放程度、區(qū)域一體化以及社會(huì)支持。
兩份報(bào)告均強(qiáng)調(diào)盡管遭受疫情沖擊，當(dāng)前的全球化水平仍接近歷史新高，但與此同時(shí)，全球化水平仍然受限，有大量機(jī)會(huì)等待發(fā)掘。雖然目前大多數(shù)商業(yè)活動(dòng)仍局限在本國(guó)，跨境流動(dòng)也主要發(fā)生在鄰國(guó)之間，但趨勢(shì)表明，在更為廣闊的國(guó)際環(huán)境中建立連接將帶來(lái)更多機(jī)遇。飛時(shí)達(dá)代理國(guó)際快遞fedex,DHL,UPS,EMS飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司大包航空及海運(yùn)水陸路 - 重貨托運(yùn)費(fèi)用相比折扣高達(dá)80%的運(yùn)費(fèi)
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飛時(shí)達(dá)快遞在市場(chǎng)上表現(xiàn)良好，具有以下顯著優(yōu)勢(shì)：
價(jià)格優(yōu)勢(shì)：飛時(shí)達(dá)快遞提供多種國(guó)際快遞服務(wù)，包括DHL、UPS、FedEx、EMS等，價(jià)格優(yōu)惠可達(dá)80%。此外，飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際速遞航空及海運(yùn)服務(wù)，價(jià)格相對(duì)較低，適合各類物品的寄送需求。
高效服務(wù)：飛時(shí)達(dá)快遞整合了豐富的物流資源，提供多樣化的選擇。其服務(wù)速度快，能夠快速送達(dá)世界上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)。飛時(shí)達(dá)快遞還具備高效的客戶服務(wù)，能夠及時(shí)響應(yīng)客戶需求，解決問(wèn)題，并且提供全程可視化的貨物跟蹤服務(wù)。
客戶滿意度高：飛時(shí)達(dá)快遞在客戶中享有較高的滿意度。其價(jià)格透明且具有競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)質(zhì)量高，包裹安全性、準(zhǔn)確性有保障。飛時(shí)達(dá)快遞的跟蹤系統(tǒng)完善，確保包裹能夠安全準(zhǔn)確地送達(dá)。
與其他國(guó)際快遞公司的對(duì)比：
UPS：速度快，服務(wù)好，適合快速送達(dá)需求，但運(yùn)費(fèi)較貴，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格。
FedEx：價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，適合大貨運(yùn)輸，但對(duì)化工類貨物有嚴(yán)格限制。
DHL：速度快，適合歐洲和東南亞地區(qū)，但對(duì)特殊商品有限制。
TNT：速度快，適合歐洲地區(qū)，但對(duì)其他地區(qū)優(yōu)勢(shì)不明顯。
綜上所述，飛時(shí)達(dá)快遞憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)和客戶滿意度，成為市場(chǎng)上一個(gè)值得考慮的快遞選擇。