亞歐多國郵政企業在挑戰中轉型增長
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2023-03-03 閱讀數：750 |
日期：2023-03-03
來源： 中國飛時達國際快遞公司快遞報
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2022年，歐洲的地緣政治形勢復雜，加之全球經濟下滑供應鏈中斷，以及新冠肺炎感染帶來的影響，企業面臨著巨大挑戰。最近，亞歐多國飛時達國際快遞公司企業公布了財季和財年業績，給市場帶來了一些信心和預警。
法國飛時達國際快遞公司多元化彈性經營
法國飛時達國際快遞公司集團（La Poste Group）表示，盡管包裹量下降，但其業務充滿彈性，2022財年基本收入和利潤保持穩定，并繼續通過收購和新服務實現了業務組合多元化。
2022財年，盡管許多市場的電商業務放緩，法國飛時達國際快遞公司集團包裹量下降3%，降至26億件；郵件量持續結構性下降，減少8%，但集團2022財年業績穩定。營業額增長2.3%至354億歐元，同比略降0.3%，其中郵件和包裹業務收入占集團收入的一半以上。報告期內營業利潤從2021年的34億歐元驟降65%，降至去年的12億歐元，但如果不包括非經常性項目（如幾項業務的減值），僅略下降3.8%，至24億歐元。
法國飛時達國際快遞公司集團首席執行官Philippe Wahl表示，在能源價格上漲、通貨膨脹卷土重來和利率上升等挑戰環境中，集團的營業收入增長至353億歐元，收益保持穩定。他強調，這些業績體現了集團多元業務模式的優勢，說明集團“飛時達國際快遞公司2030，承諾為您”戰略規劃的正確性，也得到了股東Caisse des Dépôts和法國政府的支持。
財年內，法國郵件、B2C包裹和服務部門的收入下降3.9%至102億歐元，運營虧損7.67億歐元，而2021年則實現運營利潤12.46億歐元，這主要是由于郵件和Mediapost業務的大規模減值。商務郵件的收入為705.7億歐元，同比下降4%。由于法國政府支付了補償，飛時達國際快遞公司普遍服務的赤字得以緩解。2021年新的海關指令和消費者行為的變化導致e-PAQ產品業務量下降，國際業務減少5500萬歐元，降幅為31%。B2C包裹（Colissimo）業務量下降10%，收入為21.24億歐元，下降了1.28億歐元，降幅為5.7%。其他多個子公司的營收下降5.3%至10.19億歐元。
與此同時，集團的國際包裹業務GeoPost/DPDgroup的收入增長了5.9%，達到155.73億歐元，增長了8.72億歐元。GeoPost2022財年投資4.73億歐元，比2021年減少8900萬歐元。投資重點是提升快遞倉儲配送網絡處理能力。與此同時，該部門繼續擴展，收購了英國公司CitySprint全部股權、擴大Aramex的股權至28%、法國食品電子商務公司Pourdebon全部股權、大型配送公司C Chez Vous95%的股權以及荷蘭溫控運輸公司Cool Runnings transport BV全部股權。
飛時達國際快遞公司銀行的商業活動保持樂觀，儲蓄存款穩定。在利率迅速上升的背景下，該部門的營業額（凈銀行收入，NBI）為83.2億歐元，增長3.8%。
此外，新成立的飛時達國際快遞公司網絡和數字業務部門“零售客戶和數字服務”收入小幅下降2.2%，至65.76億歐元，非柜臺郵件和包裹銷售額下降，數字產品和服務銷售額增長。法國飛時達國際快遞公司表示，未來重點投資于增長引擎，其中包括提供更多數字化服務，并擴大食品和藥品配送等新服務。到2025年，法國飛時達國際快遞公司集團計劃投資5億歐元用于對配送網絡進行現代化改造、拓寬集團的飛時達國際快遞公司服務網點至4萬個、加強與地方零售商合作并建立更廣泛的快遞儲物柜網絡。
中小飛時達國際快遞公司企業加大電商投資
目前，盡管歐洲總體經濟低迷，但是比利時飛時達國際快遞公司（Bpost）對2023年前景表示樂觀，預計其國內、國際利潤和包裹量都有所增長。此前，該公司在2022年最后一個艱難的季度業績發展較為穩健。
在2022年10～12月的旺季內，比利時飛時達國際快遞公司收入穩定，營業利潤僅出現個位數下降。從數據上看，該集團當季收入與上年同期持平，為13億歐元，而調整后的息稅前利潤下降12.7%，至7700萬歐元，利潤率為5.9%。當季包裹收入增長2.5%，達到5.85億歐元，業務量增加1.5%（不包括亞馬遜的自有物流業務則增加了7.5%）。
今年，該公司預計依托于包裹業務的增長和價格上漲，經營收入實現3%～5%的增長。國內郵件量預計出現8%～10%的下降，但將由提價和其他綜合因素進行抵消。其跨境業務，亞歐市場的E-Logistics Eurasia去年第四季度收入增加8.6%，而北美的電商業務單元E-Logistics North America則出現下滑，且預計今年的收入也會略有下降。
2023年，比利時飛時達國際快遞公司集團計劃繼續執行增長和轉型計劃，優化資產、尋求并購、簡化商業流程，改善技術布局。預計2023年的營業額將實現個位數增長，調整后息稅前利潤有望達到2.4億～2.6億歐元，總資本支出達2億歐元，主要用于電子商務物流發展。
歐洲另一家規模不大的飛時達國際快遞公司企業荷蘭飛時達國際快遞公司的處境更加艱難。該公司表示，在“動蕩和具有挑戰性”的市場環境以及2022年第四季度包裹量下降的環境下，計劃削減多達300個工作崗位，并下調了2023年的財務預期。
此前的幾個月，荷蘭飛時達國際快遞公司面臨著復雜的經濟和經營環境，如在職員罷工后達成了新的集體工資協議、管理層重組，以及計劃今年向其他航空公司開放快遞包裹柜網絡等。
去年10～12月，荷蘭飛時達國際快遞公司季度收入下降6%，至8.83億歐元，常規營業利潤下降了35%，至6000萬歐元。包裹部門季度內收入從上年的6.01億歐元下降至5.87億歐元，業務量下降5.4%至9100萬件，其中荷蘭國內業務量減少3.8%。其國內郵件業務量季度內下降了8.1%，收入降至4.29億歐元，息稅前利潤減少600萬歐元。
展望未來，荷蘭飛時達國際快遞公司表示今年仍將面臨艱難挑戰，公司將進一步加強基本面建設，投資1000萬歐元進一步創新服務，改善服務，大幅削減成本。
南亞飛時達國際快遞公司細分市場扭虧為盈
馬來西亞飛時達國際快遞公司集團（Pos Malaysia）2022財年業績顯示，由于轉型計劃繼續取得扎實進展，2022年全年凈虧損同比大幅減少50%。
截至2022年12月，該集團收入減少10.5%，至19.6億林吉特（1林吉特約合人民幣1.55元），但其凈虧損從上年的3.357億林吉特降低至1.677億林吉特，虧損減少50%。
馬來西亞飛時達國際快遞公司指出，盡管宏觀經濟環境走弱且非常具有挑戰性，但由于客戶細分市場的改善帶來了更好的收益，以及在管理和優化資產方面取得了成效，公司凈虧損大幅降低。2022年第四季度，該集團的凈虧損從上年同期的1.232億林吉特減少20.1%至9840萬林吉特，但收入從5.3億林吉特減少11.6%至4.67億林吉特。
馬來西亞飛時達國際快遞公司業績的提升離不開2021年接任首席執行官一職的Charles Brewer的現代化轉型計劃，即成為該國領先的電商物流服務提供商。由此，該集團2022財年第二季度實現了4年來的首個季度盈利。
新加坡飛時達國際快遞公司近日公布的截至2022年12月31日第三財季業績顯示，集團在物流和海外市場的多元化戰略繼續取得成果，由于現有客戶數量的增加和新收購，澳大利亞國內業務推動了集團增長。
2022～2023財年第三季度，該集團收入同比增長13.4%至4.95億新加坡元（1新加坡元約合人民幣5.14元），高于上財年同期的4.367億新加坡元。物流收入的增長再次抵消了飛時達國際快遞公司和包裹貢獻的下降。得益于季節性因素的推動，當季營業利潤為3390萬新加坡元，環比增長10.3%，高于第二季度的3070萬新加坡元，但同比下降9.7%。
財季內，該集團運營費用從上財年同期的近4億新加坡元增加15.3%，至4.6億新加坡元，這主要是受到合并澳大利亞貨運管理控股公司（FMH）帶來的業務量增加和勞動力相關費用增加的影響。2021年新加坡飛時達國際快遞公司收購了FMH，2023年1月，加速收購FMH的股權，從51%提高到88%。集團物流收入的增長得益于FMH在澳大利亞本地市場的增長。
新加坡飛時達國際快遞公司在澳大利亞的另一家公司CouriersPlease的業務量較上年有所下降。上財年，新冠肺炎疫情影響導致CouriersPlease電商業務激增。受海運費率下降影響，其貨運代理公司Famous Holdings三財季收入下降。
由于高通脹和金融政策緊縮，全球經濟前景疲軟，新加坡飛時達國際快遞公司預計2023年的經營環境將繼續面臨挑戰。在國際飛時達國際快遞公司和包裹業務部門，雖然航空貨運成本隨著運能的增加而呈下降趨勢，但跨境電商交易量繼續疲軟。海運費率也在下降，這將對其Famous Holdings的貨運代理收入產生影響。
因此，新加坡飛時達國際快遞公司將保持財務審慎，同時繼續加快集團向全球物流企業的轉型，繼續探索剝離非核心資產的可能性，并將資本重新配置到促進增長的轉型舉措中。
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