報關號是提單號嗎-國際快遞價格出口優惠
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2023-03-01 閱讀數：1153 |
報關號是提單號嗎-國際快遞價格出口優惠，問題詳細：報關號是提單號嗎，根據報關單填制規范第十一條關于提運單號的規定，填報進出口貨物提單或運單的編號，一份報關單只允許填報一個提單或運單號，一票貨物對應多個提單或運單時，應分單填報。具體填報要求如下：
最佳答案
01基本規定
根據報關單填制規范第十一條關于提運單號的規定，填報進出口貨物提單或運單的編號，一份報關單只允許填報一個提單或運單號，一票貨物對應多個提單或運單時，應分單填報。具體填報要求如下：
01直接在進出境地或采用全國通關一體化，通關模式辦理報關手續的
水路運輸：
填報進出口提單號;如果有分提單的，填報進出口提單號+“*”+分提單號。
公路運輸：
啟用公路艙單前，免予填報;啟用公路艙單后，填報進出口總運單號。
鐵路運輸：
填報運單號。
航空運輸：
填報總運單號+“_”+分運單號，無分運單的填報總運單號。
郵件運輸：
填報郵運包裹單號。
02轉關運輸貨物的報關單
在進口時
水路運輸：
直轉、中轉填報提單號，提前報關免予填報。
鐵路運輸：
直轉、中轉填報鐵路運單號，提前報關免予填報。
航空運輸：
直轉、中轉貨物填報總運單號+“_”+分運單號。提前報關免予填報。
其他運輸方式：
免予填報。
以上運輸方式進境貨物，在廣東省內用公路運輸轉關的，填報車牌號。
在出口時
水路運輸：
中轉貨物填報提單號;非中轉貨物免予填報;廣東省內汽車運輸提前報關的轉關貨物，填報承運車輛的車牌號。
其他運輸方式：
免予填報;廣東省內汽車運輸提前報關的轉關貨物，填報承運車輛的車牌號。
03采用“集中申報”通關方式，辦理報關手續的
報關單填報歸并的集中申報清單的進出口起止日期〔按年(4位)月(2位)日(2位)年(4位)月(2位)日(2位)〕。
04無實際進出境的貨物
免予填報。
02直接申報情況下的分析
根據規定，水路運輸要求填報進出口提單號。如有分提單的，填報進出口提單號+“*”+分提單號。
如果僅有總單信息，不容易產生分歧。水路運輸存在著總分運單的情況;同時，在實務中，由于艙單開關設置原因，部分海關對于分(艙單)單信息申報并不作要求，僅要求了總單傳輸，因此為了通關順利，報關單申報填制時的“提單信息”，通常并不按照填制規范的要求同時顯示總單和分單，而改為僅填報總單信息。
這樣導致的后果是，一方面海關通關環節不能及時獲悉分單信息，另一方面海關風險防控也會無法獲得具體的貨主信息，而導致安全準入準出信息無法準確收集，從而影響風險防控。
建議艙單傳輸和報關單申報都應該嚴格按照規范要求，如果存在著分單信息，就應該全部完整及時地傳輸，進一步嚴密海關的通關、物流監控管理。
03
轉關運輸情況下的分析
以出口的水路運輸為例，中轉貨物填報提單號;非中轉貨物免予填報;由于中轉貨物是由承運人統一安排轉關運輸，因此需要在報關單中填寫干線船的提單號碼。在轉關運輸的中轉情況下，需要特別提醒注意的是：報關單的船名是支線船的，但是報關單的提單號碼卻是干線船的，這是極其容易忽略和產生歧義的。
建議退稅部門在審核單證時，特別關注轉關運輸下的中轉情況，分清不同情況下的提單號碼和船名信息。
04
根據出口業務時間邏輯的分析
根據業務出口時間邏輯分析，報關單上的提運單號碼，并不是真正的提運單號碼，只是訂艙編號。
01
貨主或者貨代代表貨主向承運人訂艙，產生訂艙編號，也就是SO號碼，或者booking NO.或者DR NO(Dock Receipt場站收據)號碼。
02
填寫報關單并申報。在這個時候，就要填寫報關單上“提運單號碼”，但是提單并沒有產生，沒有真正意義上的提單號碼，所填制的“提運單號碼”，其本質是訂艙編號，即SO號碼(或者booking NO.及DR NO.等)。
03
放行貨物上船，船開以后，承運人簽發提單，這個時候，才會正式產生提單和提單號碼。
所以，從時間的邏輯看，在報關單填制時就要提供準確的提單號碼，并不可行。不少承運人的訂艙編號和提運單號碼是一致的，因此就規避了真實提運單號碼和報關單提運單號碼矛盾的問題。
05
提單號碼檢查對于出口退稅的重要意義
如果報關單的提單號碼是船公司的提單號碼，退稅部門應該認真審核提單，檢查該票貨物的提單是否是船公司簽發的總單MBL，否則退稅需要引起高度關注。
對于只有MBL的出口業務，如果企業提供了HBL，而且HBL NO.和 MBL NO是完全一致的，那么我們可以高度懷疑，這就是企業為了順利獲得出口退稅，而進行偽造的提單。
通常情況下，如果一票貨物既有總單也有分單，那么總單MBL通常是由船公司出具，發貨人和收貨人通常為簽發分單HBL的無船承運人。
由于每個承運人都有自己的提單命名規則，HBL和MBL的提單號碼一致是不合理的。在實務中，由于各種情況，比如自拼箱、套約、中國貨主接受FCR貨代收據而無法獲得正本提單，甚至為了騙取出口退稅等原因，就無法取得可以退稅的船公司提單MBL。出于順利獲得出口退稅的考慮，貨主和貨代通常會通過繕制一份并不存在的HBL，將MBL上的貨物信息照抄，而將發貨人信息和提單號信息修改為退稅企業和艙單系統上報的MBL提單信息。
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與其他國際快遞公司的對比：
UPS：速度快，服務好，適合快速送達需求，但運費較貴，對托運物品限制嚴格。
FedEx：價格較有競爭力，適合大貨運輸，但對化工類貨物有嚴格限制。
DHL：速度快，適合歐洲和東南亞地區，但對特殊商品有限制。
TNT：速度快，適合歐洲地區，但對其他地區優勢不明顯。
綜上所述，飛時達快遞憑借其價格優勢、高效服務和客戶滿意度，成為市場上一個值得考慮的快遞選擇。