提升市場經(jīng)營能力-澳大利亞雙清

作者：飛時達國際快遞公司

2023-02-06 13:45:17 閱讀數(shù)：566

全程自主設計！中船貿(mào)易聯(lián)合黃埔文沖向洲際船務交付1艘85000噸散貨船

2023年02月03日 16時航運界網(wǎng)

儀式結束后，"Seacon Nola"輪正式加進洲際船隊，叫響汽笛，華麗起航！據(jù)悉，該輪交付后洲際船務還有7艘新造船將于今年和明年陸續(xù)交付，目前在建運力約46萬載重噸。隨著這一批新造船的陸續(xù)交付，將進一步增強船隊運力，跨境鐵路國際物流，優(yōu)化運力結構，提升市場經(jīng)營能力。 “Seacon Nola”輪是中船黃埔文沖“海鯨”系列散貨船，也是中船黃埔文沖龍穴造船基地“兔年”交付的首艘船舶產(chǎn)品。據(jù)了解，“海鯨”系列散貨船是中船黃埔文沖首型全過程自主設計的散貨船，同時也是廣東省自主研制的最大散貨船。該型船總長228.9米，型寬36米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14米，跨境鐵路國際物流，結構吃水載重量約85000噸。滿足新巴拿馬運河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求，滿足振動和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標準及船級社規(guī)范要求。該型船在建造過程中還應用了智能焊接機器人、數(shù)字化船塢、模擬搭載等先進船舶制造技術。根據(jù)中國船舶運輸科學研究所（SSSRI）和德國漢堡水池（HSVA）進行的船模試驗數(shù)據(jù)，該型船的線性阻力在同級別船型中最低。該型船油耗低，航速高，艙收留大，具有良好的經(jīng)濟性；主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預告航速達到14.3節(jié)，貨艙艙收留10.6萬立方米，優(yōu)于市面上同類船型，兼顧快速性的同時將貨艙艙收留做到極致，同等吃水條件下可裝更多糧食作物，適用于裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。
來源：航運界網(wǎng)

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2月1日，中國船舶團體有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司聯(lián)合中國船舶產(chǎn)業(yè)貿(mào)易有限公司為洲際船務團體控股有限公司建造的4艘85000載重噸（DWT）散貨船首制船在廣州南沙命名交付。中船黃埔文沖總經(jīng)理羅兵、副總經(jīng)理韓建兵，中船貿(mào)易副總經(jīng)理吳愛軍，中國船級社（CCS）副總裁范強，中航租賃航運子公司副總經(jīng)理朱佳峰，利比里亞船旗國首席代表葉波，洲際船務董事長郭金魁、總經(jīng)理陳澤凱等各方代表參加此次命名交付儀式。教母傅詠梅女士命名該船為“Seacon Nola”輪。

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