國(guó)際快遞文件及貨物運(yùn)輸流程-FsdEx-飛時(shí)達(dá)快遞
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2023-01-30 閱讀數(shù)：1673 |
日期：2023-01-30 以下商業(yè)過(guò)程概述了航空貨運(yùn)供應(yīng)鏈中不同利害攸關(guān)方之間物品和信息的具體流程。該圖說(shuō)明了貨運(yùn)代理人在起運(yùn)地將不同發(fā)貨人的物品集裝成單個(gè)托運(yùn)貨物中，并完成經(jīng)紀(jì)人活動(dòng)，最終在目的地交貨的過(guò)程整個(gè)供應(yīng)鏈中可能使用14份主要文件，如下表所示：
1.航空貨運(yùn)艙單
航空器運(yùn)營(yíng)人簽發(fā)的文件，可以紙質(zhì)或電子形式提供。該文件包含裝載在特定航班上托運(yùn)貨物的詳細(xì)信息，并且提供與航空器上所裝載物品對(duì)應(yīng)的航空貨運(yùn)單和主航空貨運(yùn)單號(hào)碼表。特定航班上的物品屬性、重量和構(gòu)成每一個(gè)托運(yùn)貨物的件數(shù)，以及采用的裝載單位，也在這一文件中也清楚標(biāo)明。
2.航空貨運(yùn)單
機(jī)構(gòu)航空貨運(yùn)單主航空貨運(yùn)單發(fā)貨人或代表發(fā)貨人準(zhǔn)備、證明發(fā)貨人與航空器運(yùn)營(yíng)人在運(yùn)營(yíng)人航線上載運(yùn)物品合同的文件。航空貨運(yùn)單有多個(gè)目的，但是其兩大功能是載運(yùn)合同(在每一份原始航空貨運(yùn)單背后都是載運(yùn)合同條款)和物品接收證據(jù)。航空貨運(yùn)單是航空器運(yùn)營(yíng)人（直接或間接地通過(guò)其經(jīng)授權(quán)的代理人（貨運(yùn)代理人）)最重要的文件，涵蓋從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)的貨物運(yùn)輸。航空貨運(yùn)單含有11字號(hào)碼，用于預(yù)訂和檢查交貨狀態(tài)和裝運(yùn)物的當(dāng)前位置。前三位是航空器運(yùn)營(yíng)人的前綴。
3.機(jī)構(gòu)航空貨運(yùn)單
提供集裝服務(wù)的貨運(yùn)代理人將對(duì)發(fā)貨人簽發(fā)航空貨運(yùn)單，叫做機(jī)構(gòu)航空貨運(yùn)單，它可以作為多模式運(yùn)輸文件。機(jī)構(gòu)航空貨運(yùn)單和代理人的一般條件可視作貨運(yùn)代理人和貨物已進(jìn)行集裝的每個(gè)發(fā)貨人之間合同的一部分。在機(jī)構(gòu)航空貨運(yùn)單中有兩個(gè)參考號(hào)碼，與其相關(guān)聯(lián)的主航空貨運(yùn)單和機(jī)構(gòu)航空貨運(yùn)單本身號(hào)碼，因貨運(yùn)代理而異，沒(méi)有限制或標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字，它可通過(guò)貨運(yùn)代理人來(lái)追溯托運(yùn)物。
4.主航空貨運(yùn)單
主航空貨運(yùn)單由提供集裝服務(wù)的貨運(yùn)代理人或代表貨運(yùn)代理人簽發(fā)。這一文件規(guī)定貨運(yùn)代理人（或貨物集裝人）與航空器運(yùn)營(yíng)人關(guān)于運(yùn)輸源于多個(gè)發(fā)貨人但前往同一最終國(guó)家、機(jī)場(chǎng)或其他目的地物品的合同。主航空貨運(yùn)單與多個(gè)機(jī)構(gòu)貨運(yùn)單相關(guān)聯(lián)，主號(hào)碼可用來(lái)追蹤航空器運(yùn)營(yíng)人的托運(yùn)物。
5.原產(chǎn)地證明
辨明物品的具體表格，其中當(dāng)局或經(jīng)授權(quán)的機(jī)構(gòu)頒發(fā)證書(shū)，清楚證明證書(shū)中的相關(guān)物品源于某一特定國(guó)家。這一證書(shū)還可包括制造商、生產(chǎn)者、供應(yīng)商或其他有關(guān)人員的聲明。
6.托運(yùn)貨物安保聲明（CSD）
托運(yùn)貨物安保聲明是用于建立貨物安保狀態(tài)的文件。它允許追蹤在整個(gè)安保供應(yīng)鏈中流通的貨物和郵件的安保狀態(tài)。該文件有助于確保受監(jiān)管的代理人、已知托運(yùn)人和航空器運(yùn)營(yíng)人負(fù)責(zé)針對(duì)貨物的安保管制。可以是紙質(zhì)或電子形式的托運(yùn)貨物安保聲明應(yīng)該由進(jìn)行和維持貨物安保的實(shí)體簽發(fā)。托運(yùn)貨物安保聲明模板在國(guó)際民航組織《航空安保手冊(cè)》（Doc 8973號(hào)文件，限制發(fā)行）中提供。
7.海關(guān)出口放行
海關(guān)當(dāng)局憑此文件放行在其管制下物品，將物品交由相關(guān)出口方處理（亦稱(chēng)海關(guān)交貨通知）。
8.海關(guān)進(jìn)口放行
同上，但用于進(jìn)口。
9.危險(xiǎn)品聲明
由托運(yùn)人或發(fā)貨人簽發(fā)的文件，旨在說(shuō)明運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品已經(jīng)根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和公約的規(guī)定進(jìn)行包裝、貼標(biāo)和報(bào)關(guān)。
10出口貨物報(bào)關(guān)單（離境）
該文件的通用名稱(chēng)，亦稱(chēng)作貨運(yùn)報(bào)關(guān)單，該文件提供海關(guān)所要求的由商業(yè)運(yùn)輸方式載運(yùn)的出境貨物的詳細(xì)信息。
11.出口貨物報(bào)關(guān)單
物品出口清關(guān)的報(bào)關(guān)文件。
12.機(jī)構(gòu)貨物艙單
該文件包含貨運(yùn)艙單中相同的信息，并含有關(guān)于貨物數(shù)量等的額外信息。
13.進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單（抵達(dá)）
同上，但用于入境貨物。
14.進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單
物品進(jìn)口清關(guān)的報(bào)關(guān)文件。
15.發(fā)票
進(jìn)口國(guó)海關(guān)所要求的文件，其中出口商說(shuō)明發(fā)票或其他價(jià)格（如銷(xiāo)售價(jià)格或相同物品的價(jià)格），并具體說(shuō)明貨物、保險(xiǎn)和包裝成本，以及發(fā)貨和付款條件，用于在進(jìn)口國(guó)決定物品的海關(guān)價(jià)值。
16.包裝單
詳細(xì)說(shuō)明每一包裝件中具體物品的文件。
普通貨物文件流程（續(xù)）
當(dāng)起運(yùn)地貨運(yùn)代理人擔(dān)任海關(guān)代理人或經(jīng)紀(jì)人，并使用從發(fā)貨人（托運(yùn)人）處接收到的信息時(shí)，則準(zhǔn)備出口物品報(bào)關(guān)單并將其發(fā)送給海關(guān)。海關(guān)放行出口物品并通過(guò)電子方式向起運(yùn)地貨運(yùn)代理人發(fā)送海關(guān)出口放行通知。起運(yùn)地貨運(yùn)代理人準(zhǔn)備機(jī)構(gòu)艙單及主航空貨運(yùn)單，并將兩者發(fā)送給起運(yùn)地航空器運(yùn)營(yíng)人。如航空器運(yùn)營(yíng)人未提交，則貨運(yùn)代理人可代表運(yùn)營(yíng)人或發(fā)貨人向目的地海關(guān)提交預(yù)先安保風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估信息及適用的裝載前預(yù)報(bào)貨物信息（7+1數(shù)據(jù)要素）。接著，海關(guān)可進(jìn)行預(yù)先安保風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并且根據(jù)評(píng)估結(jié)果和國(guó)家進(jìn)行電子回復(fù)。起運(yùn)地貨運(yùn)代理人向目的地貨運(yùn)代理人發(fā)送預(yù)警，使收獲的貨運(yùn)代理人能提前準(zhǔn)備海關(guān)放行單。提前預(yù)警可包括發(fā)票、包裝清單、機(jī)構(gòu)貨運(yùn)單、機(jī)構(gòu)艙單和主航空貨運(yùn)單，或所要求的其他文件。
如涉及海關(guān)代理人或經(jīng)紀(jì)人，目的地貨運(yùn)代理人將向目的地海關(guān)代理人或經(jīng)紀(jì)人發(fā)送必要的預(yù)警信息。
起運(yùn)地貨運(yùn)代理人向起運(yùn)地航空器運(yùn)營(yíng)人提交托運(yùn)物，航空器運(yùn)營(yíng)人在接收該“準(zhǔn)備載運(yùn)”貨物前進(jìn)行必要的檢查。
地服代理人可代表航空器運(yùn)營(yíng)人接收貨物。
運(yùn)地航空器運(yùn)營(yíng)人向出口海關(guān)發(fā)送出口貨物報(bào)關(guān)單并接收出口海關(guān)放行貨物離境的回復(fù)。起運(yùn)地航空器運(yùn)營(yíng)人確認(rèn)航班并在航班起飛時(shí)向目的地運(yùn)營(yíng)人發(fā)送預(yù)報(bào)。該預(yù)報(bào)包含航班艙單以及機(jī)構(gòu)艙單和主運(yùn)單。在航班到達(dá)前，某些國(guó)家的海關(guān)當(dāng)局會(huì)要求目的地運(yùn)營(yíng)人以電子方式發(fā)送一份顯示航班號(hào)信息和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間的運(yùn)輸工具報(bào)告。
航空器運(yùn)營(yíng)人的某些活動(dòng)可由地服代理人代為完成。
在航班到達(dá)時(shí)或到達(dá)前，目的地航空器運(yùn)營(yíng)人向進(jìn)口海關(guān)發(fā)送進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單并且接收將貨物交付給目的地貨運(yùn)代理人或其它交付方的放行回復(fù)。目的地貨運(yùn)代理人收集貨物，并在適用時(shí)向進(jìn)口海關(guān)發(fā)送進(jìn)口物品報(bào)關(guān)單（通常提前準(zhǔn)備）以對(duì)物品進(jìn)行清關(guān)（實(shí)物或財(cái)政放行）。進(jìn)口海關(guān)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并根據(jù)結(jié)果可能要求目的地貨運(yùn)代理人提供額外信息（如發(fā)票、包裝清單或所要求的監(jiān)管文件）。
如涉及海關(guān)代理人或經(jīng)紀(jì)人，由該代理人或經(jīng)紀(jì)人而非目的地貨運(yùn)代理人來(lái)完成清關(guān)。貨運(yùn)代理人或進(jìn)口商（有時(shí)亦是收貨人）可對(duì)代理人或經(jīng)紀(jì)人提出要求。
進(jìn)口海關(guān)可向目的地貨運(yùn)代理人（或其它報(bào)關(guān)方）對(duì)進(jìn)口物品發(fā)送電子形式的放行回復(fù)。當(dāng)物品被放行時(shí)，目的地貨運(yùn)代理人確保物品被裝載到送至最終收貨人或其它確定交貨地點(diǎn)的運(yùn)輸工具上。
快遞業(yè)運(yùn)行著高度復(fù)雜且完全一體化的信息技術(shù)（IT）系統(tǒng)，使得供應(yīng)鏈相關(guān)數(shù)據(jù)的處理和信息流的管理領(lǐng)先于有關(guān)貨物的實(shí)物流通。這些專(zhuān)有信息技術(shù)系統(tǒng)創(chuàng)造了一個(gè)完全無(wú)紙化的環(huán)境，以提供快遞投送服務(wù)。快遞公司更愿意通過(guò)電子方式來(lái)提交所要求的正式文件，如艙單和物品報(bào)關(guān)單。商業(yè)發(fā)票等輔助性文件是電子版的，如條件合適并被要求，可通過(guò)電子方式提交或直接獲取。然而，如某些國(guó)家的法律仍要求紙版文件，則應(yīng)按命令和要求制作。
指定飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)營(yíng)受萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟（UPU）法律的約束。在本出版物中，郵件指除了明信片和其他信函外需要進(jìn)行海關(guān)申報(bào)的所有東西。飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司供應(yīng)鏈的第一個(gè)環(huán)節(jié)是出口飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)接受發(fā)件人的郵件。在接受時(shí)，要求發(fā)件人確認(rèn)物品不包含任何進(jìn)口飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)法律中規(guī)定的危險(xiǎn)品和違禁品。接著，向物品附中國(guó)關(guān)申報(bào)表。在出口飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)設(shè)施進(jìn)行進(jìn)一步處理后，包括出口海關(guān)的最終檢查，出口飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司將郵件交付給航空器運(yùn)營(yíng)人。每個(gè)郵件托運(yùn)貨物都附有航空器運(yùn)營(yíng)人目的的運(yùn)輸文件和進(jìn)口飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)目的的運(yùn)行文件。郵件裝載到航空器之前應(yīng)進(jìn)行安檢。萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟公約第九條明確規(guī)定了飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)承擔(dān)關(guān)于安檢、安保和安全的責(zé)任。此外，某些飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司代理人獲準(zhǔn)成為受監(jiān)管的代理人，因此有權(quán)對(duì)郵件進(jìn)行安檢。一些飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司運(yùn)營(yíng)人還被授權(quán)成為經(jīng)授權(quán)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)商。接著，郵件被直接或經(jīng)過(guò)一次或多次中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)接羞M(jìn)口飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)的機(jī)場(chǎng)。在此處，郵件由航空器運(yùn)營(yíng)人交付給進(jìn)口飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)。接著，進(jìn)口海關(guān)檢查所有入境郵寄物品，確定是否可以入境并核定相應(yīng)交付的關(guān)稅。完成進(jìn)口清關(guān)后，在進(jìn)口飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)的設(shè)施中對(duì)郵寄物品進(jìn)行處理。最終，郵件交給接收人。
下圖簡(jiǎn)述了飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司供應(yīng)鏈：
郵件的國(guó)際運(yùn)輸要求有三套信息交換系統(tǒng)：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)之間；飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)與航空器運(yùn)營(yíng)人之間；和飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)與海關(guān)之間。這種信息交換日益以電子電文為基礎(chǔ)。三類(lèi)信息交換中的每一種都制定了標(biāo)準(zhǔn)化電文。世界海關(guān)組織和國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）與萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟緊密合作，分別制定了飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)—海關(guān)以及海關(guān)—航空器運(yùn)營(yíng)人電文。
出于安保目的，萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟還與世界海關(guān)組織，國(guó)際民航組織和其他組織密切合作開(kāi)發(fā)了向各利害攸關(guān)方電子化預(yù)報(bào)信息的飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司模型。萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)大會(huì)于2012年修訂了萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)公約，規(guī)定了強(qiáng)制性預(yù)報(bào)信息。
萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟和世界海關(guān)組織聯(lián)合開(kāi)發(fā)CUSITM（海關(guān)物品）和CUSRSP（海關(guān)回應(yīng)）電文。CUSITM預(yù)先通知電文由接到物品的飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)向當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)當(dāng)局發(fā)送。如下圖所示，此類(lèi)電文向海關(guān)提供了這件物品預(yù)先通知的信息，包括發(fā)件人、收件人、內(nèi)容、已付郵資、以及申報(bào)價(jià)值。此信息可使海關(guān)決定該物品是否應(yīng)進(jìn)行安檢，以及核定征稅或收取關(guān)稅。CUSRSP電文是海關(guān)當(dāng)局發(fā)送給飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)的信息（通常是對(duì)CUSITM預(yù)先通知電文的回應(yīng)），告知飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)該物品是否可以放行，以進(jìn)行后續(xù)處理，或者是否必須扣留下來(lái)接受安檢或核定征稅或收取關(guān)稅。萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟已經(jīng)開(kāi)發(fā)了海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)（CDS），可處理飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)和海關(guān)/邊境管制之間的端到端電子報(bào)關(guān)。海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)以世界海關(guān)組織—萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟聯(lián)合電文標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)。該軟件為飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司部門(mén)和海關(guān)/邊境管制用戶(hù)提供了廣泛的功能。海關(guān)報(bào)關(guān)系統(tǒng)將簡(jiǎn)化安保管制，并促進(jìn)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司電子商務(wù)的發(fā)展由于航空安全和安保要求的不斷提高，萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟與國(guó)際民航組織之間的合作也已加強(qiáng)。兩個(gè)組織均參與了對(duì)方安保機(jī)構(gòu)的工作，供飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司工作人員使用的培訓(xùn)資料是在與國(guó)際民航組織的合作下開(kāi)放的。萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟在國(guó)際民航組織附件17要求和世界海關(guān)組織全球貿(mào)易安全與便利標(biāo)準(zhǔn)框架要求的基礎(chǔ)上也制定了安保標(biāo)準(zhǔn)（S58和S59），現(xiàn)在強(qiáng)制要求萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)成員國(guó)遵守這些安保標(biāo)準(zhǔn)。2009年，國(guó)際民航組織和萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟簽署了諒解備忘錄，并在2015年進(jìn)行了更新，以包括關(guān)于聯(lián)絡(luò)委員會(huì)的規(guī)定。2007年，世界海關(guān)組織和萬(wàn)國(guó)飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司聯(lián)盟簽署了諒解備忘錄，并就相互感興趣的事務(wù)進(jìn)行合作，包括通過(guò)聯(lián)絡(luò)委員會(huì)進(jìn)行飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司鏈安保。
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飛時(shí)達(dá)快遞是一家國(guó)際運(yùn)輸代理公司，主要代理國(guó)際快遞服務(wù)，包括但不限于EMS、FedEx、DHL、UPS等。飛時(shí)達(dá)快遞提供航空和海運(yùn)服務(wù)，價(jià)格優(yōu)惠高達(dá)80%，服務(wù)范圍涵蓋全球范圍內(nèi)的文件和貨物運(yùn)輸。此外，飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口、國(guó)際速遞、國(guó)際快件、國(guó)際貨運(yùn)等服務(wù)，以及國(guó)際物流查詢(xún)服務(wù)。無(wú)論是個(gè)人還是公司，飛時(shí)達(dá)快遞都能提供全球運(yùn)輸文件及貨物的服務(wù)，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的運(yùn)輸需求。
飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司：中國(guó)直飛快遞，當(dāng)天上網(wǎng)，免費(fèi)市內(nèi)收貨，提供專(zhuān)業(yè)包裝。本公司專(zhuān)注于中國(guó)到世界各地的國(guó)際領(lǐng)域快遞，開(kāi)辟了多家郵政快遞代理，開(kāi)辟了多條物美價(jià)廉的航線。
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中國(guó)到德國(guó)，法國(guó)，芬蘭，英國(guó)，意大利、芬蘭快遞、到希臘快遞、到瑞士快遞、到瑞典快遞、到西班牙快遞、到比利時(shí)，捷克，荷蘭，奧地利,盧森堡，斯洛伐克，斯洛文尼亞，拉脫維亞，愛(ài)沙尼亞，克羅地亞，立陶宛，芬蘭，摩納哥，波蘭，匈牙利，保加利亞：護(hù)膚品，食品，仿牌，電子產(chǎn)品包稅雙清。
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飛時(shí)達(dá)快遞是一家北京國(guó)際快遞公司，代理FedEx、DHL、UPS、EMS、TNT等多家國(guó)際速遞公司，提供快遞、空運(yùn)、海運(yùn)、貨運(yùn)、物流等服務(wù)。國(guó)際快件價(jià)格優(yōu)惠80%，支持京東、順豐免費(fèi)上門(mén)取件，解決進(jìn)出口貨品通關(guān)問(wèn)題。北京區(qū)域查詢(xún)：昌平區(qū)服務(wù)站，朝陽(yáng)區(qū)服務(wù)站，大興區(qū)服務(wù)站，DHL代理，東城區(qū)服務(wù)站，EMS代理，房山區(qū)服務(wù)站，FedEx代理，豐臺(tái)區(qū)服務(wù)站，海淀區(qū)服務(wù)站，門(mén)頭溝服務(wù)站，石景山服務(wù)站，TNT代理，通州區(qū)服務(wù)站，UPS代理，西城區(qū)服務(wù)站，國(guó)際快遞公司，國(guó)貿(mào)，CBD ，大望路，四惠，雙井，勁松，潘家園，廣渠門(mén)，建外大街，東大橋，工體，朝外大街，京廣橋，團(tuán)結(jié)湖，朝陽(yáng)公園，呼家樓，三里屯，麥子店，燕莎，三元橋，國(guó)展，西壩河，柳芳，和平街，左家莊，太陽(yáng)宮，芍藥居，安貞，亞運(yùn)村，安慧橋，小關(guān)，北沙灘，奧運(yùn)村，大屯，小營(yíng)，望京，來(lái)廣營(yíng)，北苑，花家地，大山子，酒仙橋，將臺(tái)路，首都機(jī)場(chǎng)，東壩，姚家園，水碓子，甜水園，朝青板塊，石佛營(yíng)，十里堡，紅廟，百子灣，高碑店，定福莊，雙橋，常營(yíng)，管莊，南磨房，垡頭，豆各莊，十八里店，小紅門(mén)，朝陽(yáng)周邊；中關(guān)村，北京大學(xué)，清華大學(xué)，五道口，上地，西三旗，回龍觀，西二旗，清河，二里莊，學(xué)院路，知春路，牡丹園，北航，北太平莊，薊門(mén)橋，雙榆樹(shù)，人民大學(xué)，皂君廟，大鐘寺，魏公村，白石橋，紫竹橋，花園橋，北洼路，航天橋，甘家口，軍博，公主墳，萬(wàn)壽路，五棵松，永定路，八里莊，定慧寺，田村，四季青，香山，世紀(jì)城，蘇州橋，蘇州街，萬(wàn)泉河，萬(wàn)柳，西苑，馬連洼，西北旺，海淀周邊；東直門(mén)，東直門(mén)外，和平里，雍和宮，安定門(mén)，交道口，東四十條，海運(yùn)倉(cāng)，北新橋，朝陽(yáng)門(mén)，建國(guó)門(mén)，北京站，王府井，景山，燈市口，沙灘，東單，東四，東城周邊；西直門(mén)，車(chē)公莊，官園，百萬(wàn)莊，阜成門(mén)，西四，展覽路，月壇，金融街，西單，德勝門(mén)，六鋪炕，積水潭，小西天，新街口，馬甸，鼓樓，地安門(mén)，復(fù)興門(mén)，西便門(mén)，南禮士路，什剎海，木樨地，三里河，西城周邊； 崇文門(mén)，前門(mén)，新世界，廣渠門(mén)，東花市，法華寺，體育館路，磁器口，天壇，永定門(mén)，龍?zhí)逗饷鳂牵缥闹苓叄粡V安門(mén)，外廣安門(mén)，內(nèi)天寧寺，馬連道，紅蓮，白紙坊，南菜園，大觀園，白廣路，牛街，長(zhǎng)椿街，宣武門(mén)，椿樹(shù)街道，菜市口，陶然亭，珠市口，虎坊橋，天橋，大柵欄，和平門(mén)，宣武周邊；西客站，太平橋，六里橋，豐臺(tái)路，青塔，岳各莊，盧溝橋，長(zhǎng)辛店，云崗，北大地，豐臺(tái)體育館，麗澤橋，科技園區(qū)，世界公園，花鄉(xiāng)，玉泉營(yíng)，菜戶(hù)營(yíng)，西羅園，右安門(mén)，草橋，洋橋，木樨園，新發(fā)地，趙公口，嘉園，劉家窯，蒲黃榆，左安門(mén)，方莊，東鐵匠營(yíng)，成壽寺，宋家莊，大紅門(mén)，七里莊，五里店，馬家堡，角門(mén)，南苑，東高地，和義，豐臺(tái)周邊；北關(guān)，北關(guān)環(huán)島，永順，新華大街，通州北苑，八里橋，果園，九棵樹(shù)，梨園，土橋，臨河里，中倉(cāng)，西門(mén)，喬莊，東關(guān)，運(yùn)河大街，玉橋，張家灣，八通輕軌沿線，武夷花園，潞城，馬駒橋，通州周邊；八寶山，玉泉路，魯谷，永樂(lè)，衙門(mén)口，八角，老山，楊莊，古城，蘋(píng)果園，金頂街，模式口，五里坨，西山，八大處，石景山周邊；長(zhǎng)陽(yáng)，良鄉(xiāng)，閻村，迎風(fēng)，竇店，韓村河，房山城關(guān)，房山周邊；天通苑，立水橋，東小口，霍營(yíng)，小湯山，北七家，回龍觀，龍澤，城北，沙河，百善，陽(yáng)坊，南口，城南，昌平縣城，昌平周邊；亦莊，舊宮，清和園...北京市全部覆蓋，都能上門(mén)取件。國(guó)際快遞-飛時(shí)達(dá)快遞_為公司、個(gè)人提供全球快遞及國(guó)際托運(yùn)服務(wù)，主營(yíng)：文件、貨物、進(jìn)出口業(yè)務(wù)。運(yùn)輸渠道：fedex、DHL、UPS、EMS、飛時(shí)達(dá)快遞航空SAL、海運(yùn)水陸路、通達(dá)全球。
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價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)、客戶(hù)滿(mǎn)意度高
飛時(shí)達(dá)快遞在市場(chǎng)上表現(xiàn)良好，具有以下顯著優(yōu)勢(shì)：
價(jià)格優(yōu)勢(shì)：飛時(shí)達(dá)快遞提供多種國(guó)際快遞服務(wù)，包括DHL、UPS、FedEx、EMS等，價(jià)格優(yōu)惠可達(dá)80%。此外，飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際速遞航空及海運(yùn)服務(wù)，價(jià)格相對(duì)較低，適合各類(lèi)物品的寄送需求。
高效服務(wù)：飛時(shí)達(dá)快遞整合了豐富的物流資源，提供多樣化的選擇。其服務(wù)速度快，能夠快速送達(dá)世界上大多數(shù)國(guó)家和地區(qū)。飛時(shí)達(dá)快遞還具備高效的客戶(hù)服務(wù)，能夠及時(shí)響應(yīng)客戶(hù)需求，解決問(wèn)題，并且提供全程可視化的貨物跟蹤服務(wù)。
客戶(hù)滿(mǎn)意度高：飛時(shí)達(dá)快遞在客戶(hù)中享有較高的滿(mǎn)意度。其價(jià)格透明且具有競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)質(zhì)量高，包裹安全性、準(zhǔn)確性有保障。飛時(shí)達(dá)快遞的跟蹤系統(tǒng)完善，確保包裹能夠安全準(zhǔn)確地送達(dá)。
與其他國(guó)際快遞公司的對(duì)比：
UPS：速度快，服務(wù)好，適合快速送達(dá)需求，但運(yùn)費(fèi)較貴，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格。
FedEx：價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，適合大貨運(yùn)輸，但對(duì)化工類(lèi)貨物有嚴(yán)格限制。
DHL：速度快，適合歐洲和東南亞地區(qū)，但對(duì)特殊商品有限制。
TNT：速度快，適合歐洲地區(qū)，但對(duì)其他地區(qū)優(yōu)勢(shì)不明顯。
綜上所述，飛時(shí)達(dá)快遞憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)和客戶(hù)滿(mǎn)意度，成為市場(chǎng)上一個(gè)值得考慮的快遞選擇。