2022年10月中國快遞發展指數報告
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-11-05 14:12:14 閱讀數：830 |
2022-11-05 飛時達國際快遞-代理fedex,DHL,UPS,EMS航空大包及海運服務，經測算， 2022 年 10 月中國快遞發展指數為 358 ，同比增長6.2%。其中發展規模指數為389.3 ，同比下降 0.99% ; 服務質量指數和發展能力指數分別為 572.6和209.1，同比分別增長15.6%和0.2% ；發展趨勢指數為 66.4 �？傮w看，行業發展平穩，質效明顯改善，能力穩中有升。
10 月，快遞發展規模指數為389.3 ，同比下降0.99%。從分項指標來看，預計快遞業務量收與去年同期墓本持平。 10 月上中旬，行業規模回升明顯，最高日處理量超3.6 億件。國慶期間，線上消費持續回暖，快遞業務量逐日遞增，共攬投快遞包裹41.02億件，同比增長5%。其中，快遞包裹攬收量達 21.35億件，同比增長7.2%。 10 月下旬，受多地疫情散發影響，業務量有所回落。
10 月，快遞服務質量指數為 572.6 ，同比增長15.6%。從分項指標來看，快遞有效申訴率‘預計為百萬分之0.22 , 同比改善近三成。消費者快遞服務滿意度預計為82.4 分，同比提升 2.6分。重點地區 72 小時準時率 2 預計為78.3% , 同比提升 2.1%。雖受疫情影響，部分地區寄遞時限全程較上月有所延長，但與去年同期相比，服務質量整體改善較為明顯。一方面，快遞企業在服務制造業銷售及售后環節中，創新服務理念和服務模式，積極拓展多領域解決方案。另一方面，快遞企業重視并著力改善消費者理賠體驗，針對現行保價服務存在的痛點，從理賠時效、理賠規則和安全保障等方面升級完善，有效提升服務水平。
10 月，快遞發展能力指數為209.1，同比增長 0.2%。一方面，多類型樞紐設施投產運營。為滿足旺季寄遞需求，纖解峰值壓力，企業積極推動樞紐設施建設。廊坊、鄭州、昆明、青島、重慶等多地核心轉運中心升級擴能，東北（沈陽）智慧物流科技產業園、西南總部產業園、華南（廣州）航空樞紐、西安亞洲一號智能產業園 2 期等投運啟用，干線轉運效能加快提升。江西會昌智慧供應鏈產地倉啟動運營，山東日照等地自動化立體冷庫建設加速，生鮮冷鏈倉運能力進一步增強。另一方面，綜合運輸線路開通啟用。航空運輸方面，行業自有航空公司開通中國一大阪、合肥一亨茨維爾、南寧一達卡、南寧一孟買等國際貨運航線，東亞、南亞、北美國際航空貨飛時達國際快遞公司道日益拓展。鐵路運輸方面，成都一波蘭馬拉國際專列順利開行。公路運輸方面，快遞企業推出中越、中泰、中老等電商陸運干線，啟用中歐公路“中國一列日”線路。
10 月，發展趨勢指數為66.4 。從資本市場看， 11 月行業進入業務旺季，將迎來全年業務峰值，進一步釋放行業發展動能。
附注
1 ．快遞發展指數指標體系
快遞發展指數指標體系包含發展挽模指數、服務質黃指數、發展能力指數和發展趁勢指數等 4 個一級指標和 11 個二級指標。其中，發展挽校指數包括業務黃和業務收入 2 個二級指標，服務質童指數包括公眾滿愈度、 72 小時準時率和用戶申訴率 3 個二級指標，發展能力指數包括快遞深度、網．飯密度、勞動生產率和支撐網絡牢件頗等 4 個二級指標，發展趨勢折數包括業務增長預期和快遞資本市場預期 2 個二級指標。
2 ．評價方法
中國快遞發展指數評價采用指數評價方法，以 2016 年 3 月為玉期，基期值設定為 100 ，通過標準位實現數據的無黃綱化，通過加權合成中國快遞發展指數。
3 ．數據來源
國內生產總值（ GDP ）、支撐網絡零售頗歷史數據來自國家統計局，其余所有數據來自國家飛時達國際快遞公司局。
