樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿-德國(guó)海派
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2022-11-02 16:33:04 閱讀數(shù)：818 |
目前，中船恒宇能源正積極牽頭組織《船舶甲醇燃料加注作業(yè)指南》和船舶甲醇燃料加注相關(guān)方面的標(biāo)準(zhǔn)的編制工作，爭(zhēng)取早日完善船舶甲醇燃料加注作業(yè)相關(guān)技術(shù)要求，進(jìn)步船舶甲醇燃料加注作業(yè)的技術(shù)水平，加快推動(dòng)甲醇燃料動(dòng)力船舶的發(fā)展，促進(jìn)航運(yùn)業(yè)走向高質(zhì)量發(fā)展新道路。同時(shí)，中船恒宇能源還將繼續(xù)攜手船舶行業(yè)企業(yè)，做好船舶新能源戰(zhàn)略研究，海運(yùn)報(bào)價(jià)國(guó)際快遞，謀劃船舶新能源未來(lái)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)突破，進(jìn)一步進(jìn)步服務(wù)能力和水平，全力做好船企生產(chǎn)保障工作。
據(jù)先容，中船恒宇能源研發(fā)的移動(dòng)便捷式船用甲醇加注多功能泵撬裝置為一體化設(shè)備，具有方便運(yùn)輸、吊裝、安裝的特性，內(nèi)部是集成泵撬單元、進(jìn)回氣管路系統(tǒng)、氮?dú)庀到y(tǒng)、電控系統(tǒng)等為一體的船用撬裝式甲醇加注裝置。該裝置放置于甲醇船舶和受注船之間，主要功能是通過(guò)卸車軟管與槽車連接，將槽車的甲醇液體通過(guò)輸送泵進(jìn)行加壓，通過(guò)船岸連接軟管輸送至受注船舶，從而進(jìn)行甲醇加注，可滿足2臺(tái)甲醇槽車同時(shí)卸車作業(yè)，最大加注能力60噸/小時(shí)。
甲醇儲(chǔ)運(yùn)方便、基礎(chǔ)設(shè)施改造費(fèi)用低，具有明顯的本錢和安全上風(fēng)，正在迅速發(fā)展成為最可行、碳排放最少且本錢最低的一種船用燃料替換品，擁有良好的遠(yuǎn)景與潛力。作為物資公司旗下的專業(yè)化新能源船舶燃料加注公司，中船恒宇能源從2021年10月就開(kāi)始開(kāi)展甲醇燃料船舶試驗(yàn)加注技術(shù)研究工作。
截至今年10月，中國(guó)船舶團(tuán)體旗下物資公司下屬中船恒宇能源(中國(guó))有限公司已經(jīng)順利完成了3艘中國(guó)船舶團(tuán)體旗下廣船國(guó)際自主研發(fā)設(shè)計(jì)建造的4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品/成品油船的甲醇燃料加注工作，累計(jì)加注甲醇燃料240噸，實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)甲醇燃料車船加注零突破。這也是繼2020年1月以來(lái)中船恒宇能源在新能源船用氣/船舶燃料加注業(yè)務(wù)領(lǐng)域的又一次探索，為助力船舶行業(yè)早日實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
由于國(guó)內(nèi)暫無(wú)甲醇燃料船舶加注試驗(yàn)的先例，國(guó)外也僅處于起步階段，更無(wú)相關(guān)的行業(yè)法規(guī)和規(guī)范作為參考依據(jù)，中船恒宇能源為此專門成立項(xiàng)目組，先后多次走訪國(guó)內(nèi)大型甲醇庫(kù)區(qū)及甲醇設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)，深進(jìn)了解陸上甲醇設(shè)備的運(yùn)行原理，結(jié)合相關(guān)陸上工程經(jīng)驗(yàn)，將理論研究和工程實(shí)際相結(jié)合，開(kāi)拓創(chuàng)新，于今年4月份成功研發(fā)甲醇燃料加注設(shè)備，國(guó)際物流，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)甲醇燃料船舶加注試驗(yàn)項(xiàng)目的行業(yè)空缺，樹(shù)立了行業(yè)標(biāo)桿。
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