在可預見的未來-日本空運
| 作者:飛時達國際快遞公司 | 2022-11-02 16:30:38 閱讀數:630 |
馬士基方面,根據其官網的新聞稿,由于重大的監管挑戰阻礙了交易的完成,雙方同意終止協議。
交易固然終止,但已經簽約的合同仍然需要善后。如今,協商的結果終于出爐,雙方已經達成了和解,但中集團體需支付的和解費用不是一筆小數字。
此前,中集團體公告稱,擬收購APMM旗下馬士基集裝箱產業(以下簡稱“MCI”)100%股權。但由于《股權購買協議》中所約定的交易先決條件不能達成,2022年8月25日,雙方決定終止本次交易。
中集團體也稱,正在與APMM積極協商溝通就終止本次交易所產生的賠償義務,并評估對公司的財務影響。
當時,中集團體對此次交易十分看好。中集團體董事長兼首席執行官麥伯良表示:“通過利用科技與創新,我們希看在冷鏈業務創建一個新的增長平臺。馬士基集裝箱產業業績卓越,我非常期待該公司的加進,并且堅信,通過將公司的人才和技術與中集全球冷躲裝備業務相結合,我們將成為客戶重要的合作伙伴,共同創造令人振奮的未來。”
然而,8月25日,中集團體發布公告表示,《股權購買協議》簽約后,雙方均積極地推動項目落地。然而,盡管雙方已經盡力做出了最大努力,目前,由于經營者集中審查面臨巨大的不確定性,可能導致《股權購買協議》中所約定的交易先決條件不能達成。因此,雙方經綜合審慎評估后,決定終止交易。
10月20日晚,中集團體(SZ000039,股價7.36元,空運報價海運價格,市值396.9億元)發布公告稱,須向A.P.穆勒-馬士基團體(以下簡稱“APMM”)支付和解費用8500萬美元。
中集團體表示,海運費,本次交易的終止不會對本團體主營業務經營產生重大不利影響,該和解費用將記進本年非經常性損益。未來本團體將繼續致力于冷鏈業務的發展,拓寬本團體的收進來源,從而進一步進步股東價值。
10月19日,中集團體與APMM簽署《和解協議》。根據前述相關協議的約定,上市公司須向APMM支付和解費用8500萬美元,同時雙方解除各安閑《股權購買協議》下的除保密條款以外的全部權利義務。中集團體須在自《和解協議》簽訂之日起25個營業日內向APMM支付。
按此前公告,當交易完成后,MCI的2300名員工將成為中集團體員工。預計收購將于2022年或更早時間完成。
馬士基團體公眾號顯示,MCI于1991年創立,在過往30余年一直是A.P.穆勒-馬士基的業務組成部分,目前專注于冷箱制造。其總部位于丹麥,在丹麥設有研發和測試工程設施,在中國青島生產冷躲集裝箱和Star Cool冷星冷機,并且擁有由400多家服務提供商組成的全球網絡。
馬士基首席財務官Patrick Jany表示:“不幸的是,盡管所有相關方都做出了努力,但交易不會發生。在整個過程中,由于所有員工的奉獻精神,MCI的表現非常出色。在可預見的未來,馬士基將繼續自豪地擁有MCI,我們現在將評估MCI的最佳結構設置,以確保業務的長期發展。”
2021年9月27日,經董事會審議,中集團體擬斥資10.84億美元購買APMM旗下MCI100%股權,MCI包括兩家實體公司,即丹麥馬士基產業公司和青島馬士基集裝箱產業有限公司。





