在可預見的未來-日本空運
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-11-02 16:30:38 閱讀數：630 |
馬士基方面，根據其官網的新聞稿，由于重大的監管挑戰阻礙了交易的完成，雙方同意終止協議。
交易固然終止，但已經簽約的合同仍然需要善后。如今，協商的結果終于出爐，雙方已經達成了和解，但中集團體需支付的和解費用不是一筆小數字。
此前，中集團體公告稱，擬收購APMM旗下馬士基集裝箱產業(以下簡稱“MCI”)100%股權。但由于《股權購買協議》中所約定的交易先決條件不能達成，2022年8月25日，雙方決定終止本次交易。
中集團體也稱，正在與APMM積極協商溝通就終止本次交易所產生的賠償義務，并評估對公司的財務影響。
當時，中集團體對此次交易十分看好。中集團體董事長兼首席執行官麥伯良表示：“通過利用科技與創新，我們希看在冷鏈業務創建一個新的增長平臺。馬士基集裝箱產業業績卓越，我非常期待該公司的加進，并且堅信，通過將公司的人才和技術與中集全球冷躲裝備業務相結合，我們將成為客戶重要的合作伙伴，共同創造令人振奮的未來。”
然而，8月25日，中集團體發布公告表示，《股權購買協議》簽約后，雙方均積極地推動項目落地。然而，盡管雙方已經盡力做出了最大努力，目前，由于經營者集中審查面臨巨大的不確定性，可能導致《股權購買協議》中所約定的交易先決條件不能達成。因此，雙方經綜合審慎評估后，決定終止交易。
10月20日晚，中集團體(SZ000039，股價7.36元，空運報價海運價格，市值396.9億元)發布公告稱，須向A.P.穆勒-馬士基團體(以下簡稱“APMM”)支付和解費用8500萬美元。
中集團體表示，海運費，本次交易的終止不會對本團體主營業務經營產生重大不利影響，該和解費用將記進本年非經常性損益。未來本團體將繼續致力于冷鏈業務的發展，拓寬本團體的收進來源，從而進一步進步股東價值。
10月19日，中集團體與APMM簽署《和解協議》。根據前述相關協議的約定，上市公司須向APMM支付和解費用8500萬美元，同時雙方解除各安閑《股權購買協議》下的除保密條款以外的全部權利義務。中集團體須在自《和解協議》簽訂之日起25個營業日內向APMM支付。
按此前公告，當交易完成后，MCI的2300名員工將成為中集團體員工。預計收購將于2022年或更早時間完成。
馬士基團體公眾號顯示，MCI于1991年創立，在過往30余年一直是A.P.穆勒-馬士基的業務組成部分，目前專注于冷箱制造。其總部位于丹麥，在丹麥設有研發和測試工程設施，在中國青島生產冷躲集裝箱和Star Cool冷星冷機，并且擁有由400多家服務提供商組成的全球網絡。
馬士基首席財務官Patrick Jany表示：“不幸的是，盡管所有相關方都做出了努力，但交易不會發生。在整個過程中，由于所有員工的奉獻精神，MCI的表現非常出色。在可預見的未來，馬士基將繼續自豪地擁有MCI，我們現在將評估MCI的最佳結構設置，以確保業務的長期發展。”
2021年9月27日，經董事會審議，中集團體擬斥資10.84億美元購買APMM旗下MCI100%股權，MCI包括兩家實體公司，即丹麥馬士基產業公司和青島馬士基集裝箱產業有限公司。
