由中國船級社武漢規范研究所完成船舶抗風浪等級提升研究工作-東京NRT
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-11-02 16:29:43 閱讀數：1094 |
船山市港航和口岸局、船山海事局、船山高新技術產業園區治理委員會、船山市船舶檢驗中心、中石化船山石油有限公司、實華南油船務有限公司、船山交通投資團體有限公司(以下簡稱“市交投團體”)及其下屬等單位領導參加了此次儀式。
10月20日下午，由船山東方國際海事服務公司(以下簡稱“東方海事公司”)投資建設的“船山船型”2.0版首制供油船開工儀式在船山和泰船廠成功舉辦，標志著船山國際海事服務基地船用燃料油供給船隊正式步進2.0時代。
下午兩點半，開工儀式正式開始，東方海事公司副總經理丁建波主持開場，鐵路運輸中國空運，對前來參加本次開工儀式的各單位領導表示了衷心感謝。隨后，東方海事公司、中石化船山石油有限公司、和泰船廠先后致辭，市港航和口岸局副局長沈軍恩對“船山船型”2.0版首制供油船建造表示祝賀，祝愿“船山船型”2.0版供油船開工大吉。最后，在一片掌聲中，市交投團體副總經理應能杰公布項目正式開工。
“船山船型”2.0版首制供油船開工建造，是東方海事公司船用燃料油供給平臺建設的重要環節，是推動船山船用燃料油供給船舶規劃化、專業化、國際化轉型升級的重要抓手，空運報價海運價格，標志著市交投團體作為國有產業平臺正式啟動規范化供油船隊建設。根據市政府大力推進海事服務產業高質量發展的決策部署，下一步，東方海事公司將在市交投團體的帶領下，以構建國際化、專業化的海事服務船隊，提供安全、高效的海事服務為使命，助力船山國際海事服務基地建設，為浙江自貿區船用燃料油市場高質量發展保駕護航。
2021年12月，中國石化燃料油銷售有限公司與市交投團體在船山簽署合作備忘錄，雙方在共同開展海事服務綜合供給、打造“船山船型”2.0版供油船、推動“一船多能”、海上“易捷”等多個方面達成合作協議。根據《合作備忘錄》內收留，東方海事公司率先出資成立浙江自貿區東方同船海事服務供給有限公司，大力開展市場調研和論證工作，基于“船山船型”進行船舶優化設計，為提升船山外錨地供油作業能力，進步船山供油市場的確定性，由中國船級社武漢規范研究所完成船舶抗風浪等級提升研究工作，并先后多次組織開展船舶設計方案研討會、技術交底會等，吸納專家意見對船舶設計方案不中斷優化，形成終極方案。
深水良港是船山重要的資源稟賦，海事服務產業更是船山海洋經濟發展的一個巨大市場。為加快船山海事服務產業高質量發展，助推船山國際海事服務基地建設，按照船山市政府專題會議紀要精神，2020年8月市交投團體成立東方海事公司，旨在整合全市海事服務資源，發揮國有企業在海事服務產業的引領作用，高標準打造海事服務產業鏈。公司成立以來，依托團體海運、船舶治理和引航資源上風，以引航保障業務為基礎，明確了打造“船用燃料油供給”“拖輪服務”“外輪供給配送服務”“船員服務”“船貨代理”五大業務平臺的整體發展規劃。
在港航、海事、船檢和業內技術專家的支持下，2.0版“船山船型”結合船山港口實際，吸收國際先進經驗，聚焦船舶抗風浪等級、作業安全系數、供給能力提升等方面進行系統優化，專注于從事供油業務。該船舶為4300噸級，一是配備雙機、雙槳、雙舵加艏側推，大幅提升船舶的操縱性和回轉性，明顯提升船舶靠泊能力;二是配備恒張力錨絞機，相應增加帶纜樁、導纜孔、系泊纜繩的破中斷負荷，大幅提升高海況下的供油作業安全系數;三是對艏艉防撞碰球處結構強度進行特殊加強，加大旁靠間距，進一步進步靠泊安全性;四是干舷設計為1.6米以上，靠球不易跳幫，降低大風浪條件下供油碰撞風險;五是優化駕駛臺布局，采用全景式駕駛臺設計，使船舶有更佳的駕駛視野，提升供油作業便利性。六是在船舶主甲板液貨區左右舷各預留20平方，可裝載約40噸潤滑油，在供油同時可供給部分潤滑油，具備“一船多能”的供給能力，同時滿足國際航行船舶的多元化需求。結合船山外錨地近5年來的氣象水文資料，經過專項課題研究，2.0版“船山船型”供油船在抗風浪能力方面明顯提升，年可作業天數進步20%左右，有效進步船山供油的服務能級。根據建造計劃，船舶將于明年9月份投進運營。
上一篇 得益于招商輪船集裝箱船隊優秀的經營能力
下一篇 而在世界杯最后的半決賽和決賽周這一價格將因為球迷數量減少而下降-試劑空運
