風險管理門戶：解決集團業務平臺分散-意大利海派
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-11-02 16:00:03 閱讀數：743 |
(1)三套“系統”：企業是一個有機的系統。從系統論的角度，企業內存在三套系統。
(4)法務風控體系“新原則”：首先是在完成法律專業方面的支持、其次要為企業提供有效的法律策略、同時強化合規及危機治理等方面的職責。法務風控體系，要升格為以法律運用為主要手段的風險治理系統，必須針對法務風控體系中的不同題目，采用不同的原則。其本質因素是法務法律等所造成的風險，往往是企業、尤其是國有企業最為嚴重的風險。
再例如，機場團體領域，利用司法系統的法規數據輸進，實現合規及合同風險實時監控。基于合規、內控及風險集成方法，通過外部大數據的支撐與企業內部數據的買通融合，深進發掘數據價值，指引治理決策和業務支撐。構建風險數據、知識、應用體系。機場團體引進司法系統數據后，構建合同法律智庫平臺的價值及上風。基于上述合規、內控、風險的集成建設的思路和形成的方法，構建了適合機場團體個性的、特有的、專有的智能合同治理平臺。
“標準化”：業務處理流程清楚規范，實現風險管控流程“標準化”：在系統中預置一套操縱工作流程并且采集分散到各個業務系統的工作流程信息，融合業務流程。從風險、內控、合規、審計等各方位對整個風險管控流程等進行規范化治理。
再者，央企及國有企業的風險控制需要創新模式，即“識因素、盤數據、建模型、管處置、抓執行”。構建一個以風險框架流程識別和風險節點因果識別為基礎，以人防（人的心態異常警戒線）、事防（業務異常警戒線）、物防（利益活動異常警戒線）和變防（風險累積異常警戒線）為主要內收留的較為系統的風險識別預警機制體系。航空公司及機場治理團體等國有企業，亟需引進外部數據和信息：
建立風險庫：將人為上報或系統識別的風險事件整合到風險庫中進行同一治理，實現多類型風險事件從識別、預警、處置、整改的全周期治理。
民航資源網2022年10月26日消息：當今社會，正面臨著“百年未有之大變局”。企業身處其中，不可避免地要應對越來越多的不確定性。對風險的預防、控制與應對，已成為一項相對獨立的企業治理職能。將合規治理、內部控制、全面風險治理三者進行一體化治理，已是大勢所趨。對于該題目，國企監管部分國資委已有所洞察：
法律智庫：現有企業案件數據與全國案件庫融合，利用法務知識天生體系，通過平臺自帶人工智能、知識圖譜、數據可視化等技術框架，對案件進行自動回類和標簽化處理，實現同案智推等智能化應用和數據可視化。
第二套，是績效治理系統。這套系統，是關于企業產品生產和營銷等方面的治理，解決的是企業“如何打、怎樣打好”等業務題目。具體事項涉及產品研發、產品生產、銷售、人力資源、財務治理、績效考核等。
首先，法律及法規（憲法、法律、行政法規、地方性法規、自治條例、單行條例和規章）的輸進，作為機場團體運營及商務活動合規及管控的基礎章程；
風險治理門戶：解決團體業務平臺分散，信息采集不全面，躲在信息海洋中的風險可被及時發現；通過風險治理門戶，將風險相關事務和數據全面聚合，包括風險體系、事件上報等一系列快捷操縱。
其次，國家的建議方針，以及針對國有企業在該領域的建設經驗，需要構建一體化的管控體系，圍繞四個同一、一個閉環治理的中心，形成體系的落地。
第一套，空運報價海運價格，是戰略選擇系統。這套系統，是關于企業定位和貿易模式等方面的治理，解決的是企業“在哪打、跟誰打”等宏觀題目。具體事項涉及定位、貿易模式、企業愿景、企業文化等。
之后，通過一體化的平臺能力建設，形成集約化的數字化和智能化能力，能夠實現圍繞業務的端到端工具能力和良好的用戶體驗。
2018年頒發的《中心企業合規治理指引(試行)》
合規治理所指的“風險評估”，是指“梳理經營治理活動中存在的合規風險，對風險發生的可能性、影響程度、潛伏后果等進行系統分析”。
