IMRG稱英國網絡零售額下降 末端派送成為未來競爭關鍵
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-10-09 09:53:52 閱讀數：776 |
日期：2022-10-09
來源： 王宏峰 譯自Parcel and Postal Technology International、CEP-Research
打印
【字號： 大 中 小】
據IMRG Capgemini最新在線零售指數，8月份，英國在線零售額同比下降4.1%。尤其是園藝和酒水飲料原本是8月份暢銷的商品銷售額下降最嚴重，服飾類是唯一實現銷售額增長的門類。
在許多國家電子商務增長放緩的背景下，英國8月份線上銷售增速延續7月份的較為積極的表現，下降幅度較小。7月份下降2.3%。
該指數追蹤研究了英國200多家零售商的在線銷售業績，8月份環比增長率較7月份下降6.2%，明顯高于2019年下降水平2%， IMRG 指出，去年沒有受到疫情的影響。
IMRG稱，盡管“黑色星期五”、FIFA足球世界杯和圣誕節前后的促銷活動預期理論上應該會吸引購物者多消費，但零售商的日子依然不好過，他們需要努力平衡不斷上漲的成本和不得不拋出的折扣活動。從第二季度可以看出，零售商已經對促銷持謹慎態度，只有33%的銷售額來自促銷活動或折扣活動，而去年同期這一數字為42%。除了大幅折扣之外，零售商還需要探索其他增加訂單和購物價值的機會。
雖然業界對于英國今年年末旺季的電商預期并不樂觀，但是有分析認為，在新冠肺炎疫情的影響下，消費者對線上購物的接受度提高，預計到2025年，電子商務將占英國零售總額的38.6%。
實際上，2021年，英國的零售電子商務銷售額達到1290億英鎊，比2019年增長了73%。電商的增長雖然給零售商帶來了利好，但給供應鏈和“最后一英里”的交付網絡帶來了較大壓力。2021年，英國的包裹運輸量達41億件。因此，零售商亟須優化交付體驗，重新評估交付策略。
英國最大的在線零售商是亞馬遜、樂購（Tesco）和Argos。許多零售商可能會發現很難與這些老牌企業及其已建立的資源密集型配送網絡競爭。零售商可以做的是在末端更好地掌控外包遞送網絡，并提供不同于老牌企業的個性化、品牌化交付體驗。也許英國較小的零售商還有機會在末端與大型企業競爭。據調查，76%的英國購物者表示更喜歡在當地商店購物，而不是選擇上述電子商務企業。這也是小企業的機遇所在。
除了最大的零售商之外，英國其他類型零售商均依賴外包承運商來完成末端交付。由于打造自有車隊是一種資本密集型的投資，因此，大多數零售商只能選擇飛時達國際快遞公司飛時達國際快遞公司、DPD、DHL等外部運營商來為消費者提供服務。而其挑戰則是這些寄遞企業為零售商提供的可見性、控制力和靈活性不足，因此雙方還需繼續改善合作關系。
在英國，城市人口居多且物流需求巨大，但農村居民也是不可忽視的一部分消費群體。據世界銀行數據，英國85%的人口居住在城鎮，通過本地化履單、快遞和零工車隊等方式，末端派送服務得到了改善。與此同時，農村也需要一套完善的末端派送解決方案，英國農村市場的年度線上零售支出可以達到數十億英鎊。
全球零售商都面臨著挑戰，但滿足消費者季度需求被公認為是增加黏性的一種手段。分析認為，其實在今天的英國，零售商不一定對產品和價格做出調整，有時在售前或售后提供定制化寄遞服務也可以提高競爭力。時效性和沒有額外成本的寄遞服務都是贏得英國消費者的手段。
為了打造競爭優勢，零售商需重新評估交付戰略。末端交付最值得關注的兩個領域是外包托運網絡和全渠道履單。預計這兩方面的服務將隨著交付技術的廣泛推廣而發生變化。
物流交付軟件服務平臺FarEye英國和歐洲業務負責人Danny Hudson表示，為了取得成功，以消費者為中心的零售商本身應該成為一家物流公司。因此，英國的零售商需加強與多家運營商的聯系，強化自身物流網絡。而當前的物流外包模式讓零售商對定價和交付預期的了解很少。零售商可以通過合適的技術平臺重塑外包交付流程，為零售商提供更高的標準化、定制化和信息可靠的交付方案。
零售商還需擴展全渠道多場景履單選項。可以通過本地化履單中心、店內履單渠道等增加靈活性、容量和效率，還可以使用同城取貨點和包裹快遞柜，并在有實體店的情況下繼續提供店內取貨，為消費者增加多元的派送選擇。【飛時達快遞】代理國際快遞，fedex，DHL，UPS，TNT，EMS，航空大包及海運服務
