拖船工會因合同糾紛可能影響澳大利亞港口作業
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-08-05 17:59:49 閱讀數：798 |
澳大利亞的三個海事工會威脅要在 8 月 5 日星期五與澳大利亞領先的拖船運營商之一 Svitzer Towage 發生長期爭端，擾亂澳大利亞十個海港的運營。自 2016 年合同于 2019 年到期以來，馬士基集團旗下的 Svitzer 和工會一直沒有達成集體談判協議（在澳大利亞稱為企業協議）。
媒體報道表明，該公司和工會、澳大利亞海事工會、澳大利亞船舶與電力工程師協會和澳大利亞海事官員工會在三年多的時間里舉行了 50 多次會議，試圖達成協議。新合同。據報道，他們曾一度達成了一項原則上的協議，但后來又破裂了。長期存在的爭端導致了勞工行動，但工會希望在 8 月 5 日廣泛破壞澳大利亞的港口活動。
工會官員報告說，罷工的持續時間和范圍將在地方一級確定。據報道，墨爾本和布里斯班的工人將 24 小時下班，預計這將在這些港口造成廣泛的混亂。然而，參與周五罷工的其他八個港口的工人，包括凱恩斯、紐卡斯爾、悉尼、肯布拉港、阿德萊德、弗里曼特爾、杰拉爾頓和奧爾巴尼，預計從當地時間上午 9 點開始僅停止工作四個小時。他們承諾在停工期間將繼續為海軍艦艇和游輪提供拖船服務。
在 MUA 發布的一份聲明中，他們指責 Svitzer 沒有真誠地進行談判，同時“提出了一系列不合理的要求，并威脅要削減近 50% 的海上勞動力的工資。”
Svitzer 的一位發言人回應了工會的指控，稱該公司已提出“維持船員工資和核心條件”作為新合同的一部分。他們認為，僵局是關于工會拒絕考慮的“合理的生產力提高”。
新的工作行動適時引起人們對 Svitzer 放棄集體談判過程的嘗試的關注。效仿其他澳大利亞公司（包括 Patrick Terminals 在 2021 年）樹立的榜樣，Svitzer 威脅要尋求政府批準以結束談判進程。然而，與澳大利亞的其他公司不同，Svitzer 正在兌現其威脅，并將于 8 月 8 日開始向澳大利亞公平工作委員會提出終止企業協議的理由。該公司表示，它需要為自己和客戶確定性，而工會已別無選擇。
“Svitzer 激進的邊緣政策有可能使幾乎每個澳大利亞海港的平穩高效運營陷入完全混亂，”MUA 的國家秘書 Paddy Crumlin 說。 “我們相信，公平工作委員會將在整個過程中審視 Svitzer 的魯莽和好戰行為，并適當回應公司的法庭訴訟。”
工會表示，Svitzer 所期望的行動方案將通過削減工人的工資來摧毀工人，造成巨大的疲勞風險，并削弱向國際航運公司和各港口當局提供可靠和高效拖航服務的能力。
