新聞中心
新聞發(fā)布
部署加強貨運基礎(chǔ)設(shè)施投入升級業(yè)態(tài)以補足航空貨運短板藥片國際空運
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-08-01 15:00:23 閱讀數(shù)：758 |
文字【小 中 大 】
土耳其國際空運電話據(jù)介紹亞洲首個專業(yè)貨運樞紐機場湖北鄂州花湖機場近日正式的投入運營。全方面開啟貨運功能后，這座機場年貨郵吞吐量可以達到245萬噸，“1.5小時飛行圈”可覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口，有希望實現(xiàn)貨物“一日達全國、隔夜達全球”。這意味著，我國航空貨運事業(yè)邁出了新的一步，將為物流業(yè)發(fā)展、暢通經(jīng)濟循環(huán)再添重要的砝碼。
在我國綜合交通運輸體系中，相比較鐵路、公路、水運等其他方式，航空貨運占比較小，但卻扮演著舉足輕重的角色。它速度快、效率高，在高附加值產(chǎn)品運輸和遠距離運輸?shù)确矫婢哂歇毺貎?yōu)勢。像生物醫(yī)藥、精密儀器、鮮花、高端生鮮食品等產(chǎn)品，遠距離運輸都離不開航空貨運，芯片行業(yè)的全球產(chǎn)業(yè)鏈更是幾乎全靠航空貨運。國際空運快遞一公斤多少錢根據(jù)統(tǒng)計，航空貨運量約占全球貿(mào)易總量的1%，貨值卻占到了全球貿(mào)易總量的36%。
黨的十八大以來，我國航空貨運事業(yè)快速發(fā)展，貨郵運輸規(guī)模已位列全球第二，部分樞紐機場貨郵吞吐量躋身世界前列。但是在發(fā)展質(zhì)量和形勢要求看，我國航空貨運依然大而不強，仍有不少短板需要補足。西班牙國際空運運費價格表截止到2020年，我國全貨機數(shù)量僅173架，只占民航運輸機隊的4.5%，貨運航班數(shù)量也比較少，而且主要靠客機腹艙運輸，國際貨運航線網(wǎng)點和保障能力薄弱。應當看見，加速補足航空貨運短板，是加速形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實要求，也將為構(gòu)建新發(fā)展格局、保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定提供更有力的支撐。
補足航空貨運短板，要轉(zhuǎn)變理念，從“重客輕貨”轉(zhuǎn)向“客貨并重”。過去，各地機場主要服務(wù)客運，未來可按照市場需要，加強貨運基礎(chǔ)設(shè)施投入，增加冷鏈貨站等專業(yè)設(shè)施，打造更高質(zhì)量的貨運網(wǎng)點。在航空客運受疫情影響比較大、航空貨運需求相對穩(wěn)定的背景下，也可采取多種措施，鼓勵航空公司發(fā)揮客機腹艙載貨成本低、通達范圍廣的優(yōu)勢，大力發(fā)展“客改貨”等業(yè)務(wù)。
補足航空貨運短板，也要升級業(yè)態(tài)，從“機場到機場”轉(zhuǎn)向“門到門”。國際航空運輸最主要的單據(jù)是傳統(tǒng)航空貨運一般是“機場到機場”，難以做到上門取貨、送貨上門。而從全球來了解，一些國際航空物流巨頭企業(yè)不僅空中航線網(wǎng)絡(luò)發(fā)達，也打通了物流運輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)、全鏈條，具有很強的分撥、倉儲、末端物流配送能力。為進一步提升對客戶的吸引力、提高運輸服務(wù)附加值，航空貨運企業(yè)不妨借鑒國際經(jīng)驗，借助深化與快遞企業(yè)、跨境電商等的合作，加強與鐵路、水運、公路等運輸方式的銜接，更進一步延長服務(wù)鏈條，提高航空物流專業(yè)化、便利化、網(wǎng)絡(luò)化水平。
現(xiàn)如今，航空貨運的重要性越發(fā)凸顯，得到的政策支持也是越來越多。例如《交通強國建設(shè)綱要》明確提出，完善航空物流網(wǎng)絡(luò)，提升航空貨運效率；《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》也將“加強國際航空貨運能力建設(shè)”“打造開放、安全、穩(wěn)定的全球物流供應鏈體系”列為重要的目標。期待航空貨運企業(yè)能把握機遇、乘勢而上，加快補足短板，能夠發(fā)揮出更大的作用。藥片國際空運
上一篇 濰坊市1-6月保稅物流進出口達288.6億元同比增長1倍上海市錢?國際貨運有限公司
下一篇 龍巖市民營企業(yè)1至6月進出口272.3億元同比增長13.8%廈門國際空運查詢
