貨運政策適用于在本市具有獨立法人資格的航空運輸企業、包機企業、貨運代理企業-DHL快遞
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-07-29 12:54:58 閱讀數：1072 |
四、其他事項
一、支持貨運發展措施
要求國際貨運航班飛滿一年，且洲際貨運航班全年均勻不少于2班/周，亞洲貨運航班全年均勻不少于3班/周，達不到班次要求的按標準70%執行。洲際航線航班機型業載為80噸（含）以上、50噸（含）至80噸、30噸（含）至50噸、30噸以下的，分別按上述航班補貼標準的100%、70%、50%、30%執行。第二家及以上運營航司開通已有航線的，以該航線首家航司執行相應自然年度標準作為第一自然年標準補貼。2021年底前開通的航線均以2021年為第一自然年。亞洲航線年度補貼總額不超過3000萬元，洲際航線年度補貼總額不超過1億元。
（三）支持新增貨運航線航班
1.在福州新注冊成立且穩定運營滿一年的客運航空分（子）公司，投放過夜飛機不少于3架，給予不少于2000萬元補貼。
2.給予境內及港澳臺地區客機腹艙貨量補貼，對客機腹艙進出港年度貨量達到1000噸的航空貨運代理企業或貨主企業給予補貼0.5元/公斤。單個運營主體同比上一年增量3000噸以內部分增加補貼0.1元/公斤。年度補貼總額不超過5000萬元。
（二）推動空域精細化改革。優化空域結構及福州機場跑道飛行程序，跨境鐵路國際物流，提升空域通行收留量，加快進離場分離，保障福州機場雙跑道運行順暢。
1.本措施有效期自2022年1月1日起至2024年12月31日止。《福州市人民政府關于進一步支持貨運航空加快發展的意見》（榕政綜〔2020〕124號）同時廢止。
2.以上補貼標準僅限于本措施有效期內。貨運政策適用于在本市具有獨立法人資格的航空運輸企業、包機企業、貨運代理企業。
在福州注冊成立的貨運航空公司，獲得民航局經營許可時，給予一次性補貼3000萬元。
2.給予新開境內空缺航點的定期航線航班補貼2萬元/班，補貼期二年。
三、組織保障措施
（二）支持客運基地航空公司發展
中心投進運營后，給予運營補貼0.1元/公斤，補貼期三年。
（一）支持設立航空物流關鍵中心
（四）支持引流航空客源
申請補貼的過夜飛機須駐場滿一年，并且在福州機場穩定運營不少于300天/年，均勻天天起降不少于2架次。
基地航司旅客增量補貼與航線航班補貼按“就高不重復”原則享受。具有福州獨立法人資格的基地航司，在年吞吐量超過150萬人次（含）或收進超過10億元時，可享受我市現有綜合型總部經濟發展政策。
加密航班、不定期航班按定期航班同期標準的70%執行。單條洲際航線年度補貼總額不超過5000萬元。
二、支持客運發展措施
支持提升福州都市圈航空關鍵集散能力，對福州及平潭以外地區到福州機場伺機的旅客，給予交通補貼不超過50元/人次、早班機住宿補貼不超過100元/人次。具體由元翔福州空港公司牽頭組織實施，年度補貼總額按實結算不超過2000萬元。
（一）優化通關環境。推動“通程航班”“144小時過境免簽”“航油保稅”“7×24小時通關”“空港綜合保稅”等政策落地，增強口岸中轉服務能力，提升通關時效。
2.給予首開福州直達國際的全貨機航線航班三年補貼。第一自然年內，亞洲航線航班補貼按照不超過1萬元/飛行小時執行，洲際航線航班補貼按照不超過2萬元/飛行小時執行。第二、第三自然年分別按第一自然年標準的90%、80%執行。
3.本措施由市發改委和市財政局負責解釋。財政年度資金預算按市政府確定的資金總盤控制，各項補貼金額可在資金總盤內調劑使用。
（三）支持航空公司投放運力
4.給予新開亞洲空缺航點的定期航線航班二年補貼。第一年，往返飛行時間不超過18小時的補貼5萬元/班，超過18小時的補貼15萬元/班；第二年補貼按第一年標準的70%執行。
（一）支持新增和加密客運航線航班
（四）支持航空相關企業發展
（三）建立民航發展聯席會議制度。聯席會掛靠市發改委開展工作，聯席會主要職責是組織落實民航補貼政策及績效考核，統籌協調航司運力投放，并協調解決民航發展相關題目。
3.給予新開臺灣地區空缺航點的定期航線航班補貼3萬元/班，補貼期一年。
5.給予新開福州直達洲際空缺航點的客運定期航線航班三年補貼。第一年，往返飛行時間在20小時（含）以內部分，給予補貼2.3萬元/飛行小時，超過20小時部分給予補貼1.8萬元/飛行小時。第二年、第三年分別按第一年標準的90%、80%執行。
（二）鼓勵設立貨運航空公司
民航資源網2022年7月22日消息：為促進福州機場客貨運吞吐量快速增長，推動福州民航業高質量發展，福州市人民政府印發關于加快福州民航高質量發展若干措施的通知。
2.基地航空公司當年境內航班（不含港澳臺地區）旅客增長率達到全場均勻增長率時，跨境鐵路國際物流，給予超出上年增量部分獎勵50元/人次，單個航司年度獎勵總額不超過3000萬元。
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