使得春秋航空一直是國內民航經營方面翹楚-電子煙出口物流
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-07-29 12:35:30 閱讀數：988 |
最后，創新的土壤里需要競爭。在上一篇文章里，我有提到，所有航司需要自己的“阿秋”，需要的是符合自己定位與客戶群體的創新，而不是單純的往模仿。在創新這個領域里需要競爭，假如沒有追逐者的領跑者必定是孤獨的，也不是長久的。一個健康，持續成長的市場需要良性的競爭，需要創新的競爭，而不是一言分歧“白菜價”，希看未來的民航市場里有更多定位清楚，尊重用戶，不中斷創新的航司，一方面可以讓年齡跑的“更快”一些，另一方面對于所有的用戶而言，更多的選擇意味著更好的服務。
首先，創新是一個成功企業的內核。在這個互聯網時代，創新對于一個企業意味著持續的生命力與獨特的核心競爭力，而在民航這樣一個高度管制、產品同質化異常嚴重的行業里，些許創新都是鶴立雞群，值得大書特書。更何況在年齡航空17周年慶里看到的虛擬與現實結合的“虛擬人直播”再次證實論創新是年齡航空真的行業“唯一檔”。在行業還在思考怎么換名字賣“套票”或者跟上前兩年的社會風潮做“直播”帶貨的時候，國內居然有家航司開始玩“虛擬偶像”的時候，無論直接收益的效果如何，將自身的企業文化與特點展現的淋漓盡致，已經將營銷效果直接拉滿。
再次，“創新”回報，出發點在于持久。創新不只是本錢，是會帶來真金白銀的收益，只是這份收益盡對不是一時的電光火石，而是水滴石穿的堅持。不管是十七年前年齡航空開航獨樹一幟的差異化服務的定位，還是十七年后的機娘“阿秋”，不中斷創新、差異化的經營策略，使得年齡航空一直是國內民航經營方面翹楚，往往行業討論年齡航空的成功都是夸大其地處中國，占了所謂好“碼頭”的便宜，但是同樣在中國的航司不止一家，為何唯有年齡達到了這樣的經營收益與品牌效果？夸大“碼頭”的價值不過就是庸人自欺。十七年如一日對創新的堅持與投進才是背后真正的答案。“千里之行始于足下”從當下開始，危機也是機遇，對整個行業的每個主體不過如是。
轉眼從“阿秋”誕生至今兩個月，不曾想一下就進化到了今天的水平，上次我還在聊用戶、聊定位、聊品牌，而這些背后透露出的不過是創新二字，很期待下次“阿秋”會帶給行業怎樣的驚喜，會是星辰大海嗎？
民航資源網2022年7月25日消息：大家好！又要說好久不見甚是想念，真是有段時間沒有和大家一起交流行業動態了，“第九版”防疫指南給了民航一個相對寬松的暑運，但是回顧過往兩年的七月都還不錯，所以看看8月才是決定這個暑運是否順利。趁現在市場平穩，不妨看看行業的一些新動態，眾所周知，我一直很關注營銷服務領域的創新，海運費，上次年齡航空在推出機娘“阿秋”的時候，我就寫了一篇文章（拙作《機娘“阿秋”的誕生--冷冬下民航營銷理念進步的小火苗》），討論了民航領域對于用戶需求的研究與經營。而不出兩個月的時間，“阿秋”的進化不僅沒有停止，這不一下子都開虛擬直播了，如此快速的進化背后躲著什么呢？一言蔽之，創新！
其次，創新最大的誠意是尊重用戶需求。創新是需要方向的，很遺憾的是在民航領域，太多的方向是“領導”創新，而不是“用戶”創新。這樣的創新往往都是某領導的“大腿一拍”，覺得自己某個點子可以讓所有人大呼“666”，直接下發指示，業務線不做分析評估，直接開發生產，上線之后，公司全員朋友圈轉發（就差@領導了），然后，那自然就沒有然后了。而無論是之前的機娘“阿秋”還是這次的“虛擬直播間”，可以看到年齡滿滿的“誠意”，這份誠意就是明白自己的用戶是年輕人，自己更是服務于年輕人，那么創新方向盡對不是滿足“60”后領導的需求而是“00”后的年輕人的需求，這兩天抖音熱搜的“真誠是必殺技”，海運報價國際快遞，而尊重你的用戶，這就是服務業最大的“真誠”。
