5月，美國港口實現集裝箱進口記錄fedex聯邦快遞DHL
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-07-13 17:22:50 閱讀數：859 |
根據美國零售聯合會(NRF)和哈克特協會(Hackett Associates)發布的月度全球港口跟蹤報告，今年春季，美國港口進口再次創下新高。
其原因是，美國主要的集裝箱港口努力緩解擁堵，零售商在西海岸碼頭工人的勞動合同到期前囤積貨物。
具體而言，全球港口追蹤所涵蓋的美國港口5月份的吞吐量為240萬標準箱，較4月份增長6%，同比增長2.7%。今年3月，他們還創下了至少20年來單月進口的新紀錄，超過了234萬TEU。
港口尚未公布6月份的數據，但Global Port Tracker預計6月份將達到225萬TEU，較去年同期增長4.8%。7月份預測值為231萬TEU，比去年同期增長5.3%。
預計8月為226萬TEU，同比下降0.5%，9月為212萬TEU，同比下降0.8%，10月為212萬TEU，同比下降4.1%，11月為206萬TEU，同比下降2.5%。
今年下半年的同比下降是由于去年同期的數據異常高，但成交量仍然很高。
NRF負責供應鏈和海關政策的副總裁喬納森·戈爾德(Jonathan Gold)說:“隨著航運旺季的到來，貨運量預計將保持在較高水平，所有港口在最小干擾的情況下繼續運營至關重要。”
他補充說:“在今年余下的時間里，供應鏈方面的挑戰將繼續存在，尤其重要的是，西海岸港口的勞資雙方要繼續坐在談判桌上，并達成協議。”
國際碼頭和倉庫聯盟與太平洋海事協會之間的合同于本月1日到期，但貨運業務仍在繼續。
前一周，NRF和150多個組織寫信給拜登總統，要求政府與雙方合作，避免中斷。
由于新冠肺炎疫情，中國工廠關閉導致的貨物運輸放緩，給港口提供了清理累積擁堵的機會，活動日益活躍。
此外，零售商提前進口季節性商品和其他商品，以避免與合同談判有關的任何問題，這也可能是造成銷量增加的原因。
Hackett Associates的創始人本·哈克特(Ben Hackett)說:“西海岸等待泊位的船只擁堵情況已經緩解，我們預計隨著航空公司開始回歸正常的港口停靠模式，東海岸也會出現同樣的情況。”他接著指出，“在經歷了短暫的下降后，由于歐洲的擁堵和閑置船只導致運力無法流通，運費再次上升。”
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