否則拒絕飛行A350-阿姆斯特丹空運AMS
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-06-20 18:08:01 閱讀數：1068 |
這兩家公司在A350的適航性題目上爭執不下，由于其保護性外皮的損壞暴露了受損的防雷層，促使卡塔爾航空停飛了20多架A350飛機。
在這場史無前例的法庭爭奪戰中，卡塔爾航空正向空客追討超過10億美元的賠償金，而該公司的索賠金額天天增加400萬美元。除非達成和解，否則雙方將在明年6月開始的為期三個月的審判，此前英國法官呼吁盡快解決這一題目，并指出它對全世界的行業有廣泛的影響。
民航資源網2022年6月16日消息：歐洲航空安全局EASA周二表示，他們沒有看到任何證據表明A350噴氣機的油漆或表面腐蝕是一個安全題目，后者正是空客和卡塔爾航空之間法律糾紛的中心。
得到EASA支持的空客已經承認A350存在質量缺陷，但否認這些題目會構成安全風險，并堅稱飛機有充足的后備防雷裝置。卡塔爾航空在其本國監管機構的支持下，在發現題目時便停止使用該機型，并堅持以為在空客提供更深進的技術分析之前，拒盡飛行A350。
在空客于1月撤銷了與卡塔爾航空簽訂的A321neos飛機的單獨合同之后，空運報價海運價格，這一爭端便逐漸擴大。卡塔爾航空公司表示，通過取消一項單獨的交易來懲罰客戶的舉動樹立了一個“令人擔憂的市場先例”，但空客表示它是在“遵守其合同權利”。
在EASA表示普遍存在的油漆題目不會影響飛行安全之后，其他航司正在繼續飛行A350。然而，有幾位航空公司的負責人私下里告訴記者，雙方必須就某些題目達成一致，鐵路運輸中國空運，否則拒盡飛行A350。截至目前，這一點尚未有明顯的解決跡象。
周二，EASA負責人Patrick Ky在華盛頓舉行的航空安全會議被問及A350的安全性是否保持不變時，他為A350飛機的情況進行了辯護。“我們已經檢查了這架飛機。沒有看到任何可能意味著安全題目的損壞。”
根據法官初步裁決的具體摘錄，卡塔爾航空表示，它計劃證實A350的題目源于基本的飛機設計。空客辯稱，腐蝕油漆是用于制造所有現代長途飛機的碳復合材料技術的一個特點，減輕重量的必要權衡。
