馬來西亞寄遞企業面臨艱難處境努力減少虧損-DHL-fedex
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-06-13 11:00:53 閱讀數：897 |
日期：2022-06-13
來源： 中國飛時達國際快遞公司快遞報
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當前，馬來西亞的快遞市場需求增加且價格低廉，但寄遞企業仍無法從中獲利，境外資本的進入亦未能改變這種形勢。寄遞企業正面臨艱難處境，亟須迅速采取有效行動。
近年來，電子商務熱潮催生了對快遞或末端派送服務的巨大需求。馬來西亞消費者收寄的包裹創下該國歷史紀錄，人均包裹從2019年的7.6件激增至2021年的23.5件。
但業務量的增長并沒有給寄遞企業帶來實實在在的利潤。據TheStar媒體網站報道，馬來西亞寄遞成本處于區域內較低的水平，但寄遞企業仍需削減成本以保持競爭力。由此導致市場利潤越來越薄，唯一的出路就是以量取勝。
為擊垮競爭對手“祭出”的掠奪性定價、境外資本入局末端派送市場以及缺乏公平的競爭環境等因素均被認為“扼殺”了當地末端派送服務提供商。業內人士稱，如果不立即解決這些問題，一些本土公司尤其是規模較小的公司甚至可能在未來2年內面臨倒閉的危險。
報道稱，即使是馬來西亞飛時達國際快遞公司公司和GDEX Bhd等這些較大的寄遞企業也同樣面臨艱難的生存環境。自2019年以來，馬來西亞飛時達國際快遞公司一直處于虧損狀態。今年一季度，其虧損3037萬林吉特（1林吉特約合人民幣1.5元），收入同比下降近19%，至4.84億林吉特。
在最近的財報中，馬來西亞飛時達國際快遞公司揭示了困擾行業發展的問題。公司稱，最大的問題是包裹的“最后一英里”交付缺乏公平競爭環境，主要電商企業利用其自身的包裹交付能力以及國際寄遞企業的滲透都在分食市場。2021年，馬來西亞飛時達國際快遞公司的快遞業務貢獻了其總收入的47.3%。
另一家市場主要參與者GDEX在截至3月31日的一季度也錄得了190萬林吉特的凈虧損，收入同比下降超過13%。GDEX在越南和印度尼西亞的業務表現有所改善，但在最大的市場馬來西亞出現下滑，拖累了整個業績。該公司表示，馬來西亞競爭激烈的定價環境極具破壞性，一些寄遞企業通過免費的送貨服務以獲取市占率。GDEX董事總經理兼首席執行官Teong Teck Lean曾對媒體直言，大多數寄遞企業都沒有實現盈利，且該行業的可持續性存在問題。
有行業觀察家表示，一些“擁有大量外國資金”的公司正在以“一口價”搶奪末端派送業務，以控制更多市場。“在Grab和優步的案例中就出現同樣的情況。此前，航運業也有過類似操作。有很多企業無法在這種低價競爭中繼續生存。”上述人士指出，如果這種情況持續下去，就會出現寡頭壟斷，最終可能影響消費者。與此同時，在掠奪性定價的情況下，成本壓縮，利潤受損，派送服務的質量出現下降。
近兩年，馬來西亞針對快遞服務商的投訴數量激增。僅在2022年前5個月，“飛時達國際快遞公司論壇”（Postal Forum）收到的投訴數量就同比增長了200%以上。飛時達國際快遞公司論壇是一個監管機構，由馬來西亞通訊和多媒體委員會（MCMC）于2020年2月授權，就飛時達國際快遞公司和快遞服務行業消費者利益的任何事項向MCMC提供反饋和建議。
MCMC執行董事Rafidah Ismail表示，收到投訴最多的是延遲交付，其次是服務交付不佳及包裹或信件丟失。馬來西亞對寄遞服務的投訴都須先提交給相應的快遞公司或服務提供商進行解決，如果消費者對解決方案不滿意，可以繼續向飛時達國際快遞公司論壇提出投訴，進行進一步審查。
糟糕的寄遞服務不僅影響消費者，也影響賣家。有電商賣家就曾抱怨過去幾個月包裹丟失問題越來越嚴重，且他們的寄遞企業選擇很有限。
據報道，馬來西亞人口相對較少，約有3300萬，物流企業則很多，有超過121個獲許可的物流企業。這個數量級在人口類似的國家中屬于較高水平，甚至是泰國的2倍。馬來西亞飛時達國際快遞公司首席執行官Charles Brewer表示，健康的競爭環境對參與者都有好處，而在馬來西亞，物流企業眾多，卻存在投資驅動的掠奪性和擾亂市場的定價做法，最終造就了非常脆弱的行業。為了實現可持續的利潤和維持生存，企業不得不采取必要的短期行為，最終將導致整個行業服務水平下降，就業不穩，甚至會直接影響工作人員的生產安全。他認為，最近許多進入馬來西亞市場的外國實體的定價做法對所有市場主體都具有破壞性。“過去3個月時間內，低價競爭意味著物流公司無法投資產能、分揀處理和技術來滿足市場需求，從而導致更糟糕的服務水平。”GDEX也表示不公平競爭會破壞行業發展。
展望未來，Teong認為行業需要進行整合，需要打造區域內規模企業。他呼吁寄遞業采用可持續發展模式，以確保市場參與者能夠在公平的市場中運營和不斷繁榮。
一位行業觀察員表示，馬來西亞競爭委員會（MyCC）需對一些主要電子商務平臺限制賣家選擇寄遞企業的破壞競爭行為進行調查。行業還應引入基準價格，維持基本運營并防止出現掠奪性定價行為，犧牲服務質量。與此同時，市場也需要允許一些小型企業存在，以滿足未開發的快遞市場需求。
在艱難的市場環境中，馬來西亞寄遞企業也在努力減少虧損，提高服務質量和水平。例如，馬來西亞飛時達國際快遞公司現在提供每周7天的收寄件服務，擴大零售經營時間，提升寄遞時效。GDEX也在今年4月推出了2.0發展戰略，降本增效，推動長期增長，提高國際市場收入，旨在成為東盟國家中重要的物流企業。國際快遞,國際快遞公司,UPS,EMS國際速遞,DHL,FedEx,聯邦快遞,空運,海運,飛時達
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