除了為進出上海港的外輪供油作業外-意大利海派
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-05-26 23:51:48 閱讀數：872 |
在中國疫情防控期間，作為中國港船舶燃料供給主渠道，中國中燃船舶燃料有限公司全力保障來往中國港的船舶燃料供給。4月至今，中國中燃為來往中國港的國際航運船舶供給保稅燃油10萬余噸，保稅潤滑油2400余噸，合計供給約400航次;為國內航行船舶供給燃油約3萬噸，內貿潤滑油100余噸，合計供給約300多航次。
22日，中新網記者實地探訪中國中燃倉儲公司碼頭，作為中國中燃船舶燃油保供的主力船只，中燃32輪當天恰好在港口停泊裝油。在中燃32輪上遠看，遠處的外高橋港口一片繁忙，“我們剛從船山地區油庫運油回來，后面還有新的任務。”中燃32輪船長夏戟告訴記者。
由于中燃32輪供油的船只均為外輪，疫情防控期間，對工作職員來說，最大的困難就是防疫工作。為此，中燃32輪天天定期開展環境消殺、職員測溫順防疫物資整理等工作，嚴格執行“船員不下船”和“無接觸供油”規定。
“自疫情暴發以來，中國港從未有一天停轉�！鄙细蹐F體生產業務部總經理助理周勇先容。在中國港運轉不停的背后，還有一支隊伍的付出。
考慮到疫情封控對油品保供可能帶來的不利影響，中國中燃充分依托兩座油庫，在中國實施全域靜態治理前就備足油品資源。疫情防控期間，由于油品資源運送到中國的難度增大，除了為進出中國港的外輪供油作業外，中燃32輪還多了一項任務，前往浙江岙山，通過轉關運輸的方式補貨。
在“船員不下船”的規定下，是夏戟和同事們近兩個月的堅守。據了解，中國中燃公司131名職工堅守崗位，24小時駐守在調度室、油庫、供油船舶和港口碼頭等崗位，保障中國港的船舶燃料供給。“船員們都很久沒回過家了”，夏戟坦言，船舶活動空間相對狹小，長時間不下船輕易引發負面情緒�！拔覀円苍诖辖M織了一些活動，以能夠調解船員們的心理壓力”。
另外，近日一名船員的“回回”，也讓船員們的心情增色不少，據了解，國際物流，此名船員是通過辦理復工復產的相關手續返崗工作的，在船員們看來，這代表著自己回家的腳步更近了。
，空運報價海運價格
