目前只是在淘汰老舊、閑置船舶-俄羅斯雙清
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-05-22 12:05:34 閱讀數：668 |
據悉，Sovcomflot以貸款將船舶的所有權交換給一些西方銀行，由西方銀行出面進行船舶的拍賣，從而使大船東可以正當參與交易，而不受制裁限制。
根據外媒報道，截至上周，該公司已經出售約12艘船舶。其中，Sovcomflot向總部位于迪拜的Koban Shipping出售了五艘油輪，向總部位于新加坡的東太平洋航運出售了四艘自然氣運輸船。
新加坡東太平洋公司已經以7億美元的價格購買了四艘自然氣運輸船，鐵路運輸中國空運，而Koban Shipping則購進了五艘油輪。
但據Sovcomflot稱，目前只是在淘汰老舊、閑置船舶，并非大規模拋售。該公司還稱，Lloyd所謂出售三分之一的船隊“被夸大了”。
債務負擔
但目前公司對交易都保持低調態度，希看免受當局關注而受到制裁。一些交易可能會通過空殼公司網上進行，另外出于保險目的，一些船只已經更名并用不同旗幟重新注冊了。
根據Lloyd的數據，Sovcomflot的債務敞口高達21億美元。4月25日，Sovcomflot自己承認仍有兩支未償付的歐洲債券，總額為9.28億美元，分別在2023年和2028年到期。
一位高級銀行家表示：“基本上，所有銀行和承租人都必須在5月15日之前實際終止合同，這意味著Sovcomflot償還貸款的窗口非常短，且實際上只有一種方式能實現償債，那就是出售船只。”
俄羅斯最大的航運公司Sovcomflot正在出售船舶，面向的買家來自亞洲和中東地區，以償還其對西方銀行的貸款。
這項制裁導致4月Sovcomflot無法為其歐洲債券付息，利息金額預計在830萬美元左右。
Frontline治理公司的首席執行官Lars Barstad表示，國際物流，Sovcomflot的現代液化自然氣運輸船隊可能最受人矚目。他提到船舶的建造周期長且本錢高，而Sovcomflot又尋求在短時間內出手，對很多買家來說是個不錯的機會。
據航運出版物Lloyd本月初報道，由于歐盟和英國要求銀行和公司在5月15日前退出受制裁俄羅斯公司相關的業務，Sovcomflot將在短時間內出售至少40艘船舶，占其船隊規模的三分之一。
該公司曾表示，由于制裁，它無法轉移這些款項。但同時夸大，截至2021年底，它手頭有大約6億美元現金。
Sovcomflot治理層預計未來公司將成為國有企業，因此將一直被國際制裁嚴格限制。
截至3月，該公司船隊共有133艘船，其中包括合資船舶，總載重噸數為1160萬噸。船隊中大部分是原油和成品油輪，另有10艘自然氣運輸船和10艘破冰船。
總有買家
不過據外媒報道，Sovcomflot正在將船舶的治理職員從俄羅斯圣彼得堡轉移到迪拜，其大部分船舶也已于4月在迪拜重新注冊，所有權轉移給了當地的SCF Management Services。
自2月24日制裁以來，Sovcomflot被迫停止了大部分活動。根據Lloyd的數據，該公司40%的船只處于待命中，26%處于空載，只有18%的船載有貨物但目的地未知。
根據歐盟制裁規定，5月15日是歐盟公司結束與Sovcomflot和其他受制裁俄羅斯公司業務往來的最后期限。
