機(jī)上載有物資共計41噸-英國空海派
| 作者：飛時達(dá)國際快遞公司 | 2022-05-22 11:26:41 閱讀數(shù)：840 |
據(jù)悉，5月以來，東航物流全貨機(jī)、客改貨航班班次量與此前封控期間相比大幅提升。5月1日至16日，東航物流已累計執(zhí)行中國進(jìn)出港航班920架次，運輸貨物超過2.49萬噸，有力保障了產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定。東航物流還在浦東和虹橋兩大機(jī)場，保障空運地面業(yè)務(wù)航班1185架次，貨郵處理量共計4.37萬噸，同比4月同期分別增長59.5%、69.9%。
4月初，由于受疫情影響日本進(jìn)口航班運力緊張，中國國內(nèi)冷庫爆倉、現(xiàn)場操縱職員少，造成高新技術(shù)生產(chǎn)企業(yè)急需的原材料及配套設(shè)備等危冷貨物難以及時運輸，導(dǎo)致多家高科技企業(yè)面臨原材料中斷供的危機(jī)。為此，東航物流旗下物流解決方案事業(yè)部立即成立專項運輸保障項目組，提供全方位的物流解決方案。
5月17日，中國南方航空公司挑唆第三架波音777貨機(jī)投放中國空運市場，并于18日正式開始運行浦東至法蘭克福航線。這是南航繼運行浦東至阿姆斯特丹、浦東至洛杉磯航線之后增加投進(jìn)的第三條貨運航線，標(biāo)志著南航在中國恢復(fù)貨機(jī)運行上跨進(jìn)新階段。從5月4日南航恢復(fù)浦東貨機(jī)航班運行至5月17日，南航在中國累計承運進(jìn)出港貨物超3100噸。
5月9日凌晨1點35分，東航物流旗下中國貨運航空一架全貨機(jī)包機(jī)CK248降抵浦東機(jī)場，機(jī)上載有物資共計41噸，其中將近20噸為高新技術(shù)企業(yè)所需的危冷品原材料，21噸為企業(yè)危冷品原材料所需的配套設(shè)備。
進(jìn)進(jìn)5月，該類企業(yè)大批原材料運輸需求相繼而至，經(jīng)過多次磋商，最后選擇5月8日采用東航物流旗下中貨航全貨機(jī)包機(jī)由大阪運輸至中國的物流解決方案。項目組攜手多部分和合作代理，協(xié)調(diào)日本以及中國當(dāng)?shù)氐倪\輸操縱流程，妥善安排航班運營保障等事宜，一系列舉措買通了運力、倉儲、查驗等各環(huán)節(jié)。
作為航空貨運集散地，中國對周邊貨運市場起到了輻射帶動作用。5月份以來，進(jìn)港貨物除浦東收貨外，其余貨源均流向蘇州、昆山、寧波、北京、太倉等長三角地區(qū)。為確保貨物及時出運，南航及時開通動態(tài)保障通道，緊盯航班動態(tài)、科學(xué)調(diào)配資源，以最小作業(yè)單元，鐵路運輸中國空運，化成多個單元小組，全力買通空陸聯(lián)運物流通道。
東航物流是進(jìn)出中國航空貨運的重要載體，日常狀態(tài)下，東航物流貨郵處理量占到中國浦東、虹橋機(jī)場貨郵處理量的一半。近期，東航物流從進(jìn)步全貨機(jī)利用率、深挖貨源潛力、強化銷售組織、優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)等方面，加快推進(jìn)航班恢復(fù)。
據(jù)南航物流工作職員先容，歐美回程貨源具有高精密、大規(guī)模、強時效的特征，為了保障貨物順?biāo)兀瑖H物流，現(xiàn)場職員建立保障前置措施，提前與外站保持緊密溝通，制定預(yù)處理特貨保障方案。航班落地后，及時對進(jìn)口貨物外包裝做好六面消殺工作，確保貨物防控硬治理。
隨著疫情防控形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)，中國航空貨運市場也呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展趨勢。19日的最新數(shù)據(jù)顯示，近期中國浦東機(jī)場貨物日吞吐量超7000噸，恢復(fù)至七成水平。
中國持續(xù)推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，中國機(jī)場團(tuán)體積極統(tǒng)籌疫情防控和安全生產(chǎn)運行，在海關(guān)、邊檢等聯(lián)檢單位協(xié)同支持下，與航空貨運上下游企業(yè)多措并舉提升航空物流效率，保障中國城市核心功能正常運轉(zhuǎn)和全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定暢通。目前，在浦東機(jī)場運營的34家中外全貨機(jī)航司中，近一半的航司運力已恢復(fù)至八成以上，1/3航司運力恢復(fù)至五到八成區(qū)間，有8000余名貨運作業(yè)職員實施封閉作業(yè)，全力保障浦東機(jī)場與歐美、亞太等核心市場的聯(lián)通。
疫情期間，國內(nèi)航空物流企業(yè)發(fā)揮空中通道作用，在這個“特殊”時期，扮演好“護(hù)航人”的角色。
