創新規劃使用K1臨時滑行道-加拿大多倫多海運
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-05-04 11:57:53 閱讀數：791 |
圖為航后施工
東北空側隧道作為連接現航站樓與東貨運區的主要貨飛時達國際快遞公司道，總長約720m，國際物流，計劃從地下貫串J、K、L三條垂直滑行道，上部采用明挖方式施工的方式，本階段施工須封閉部分K滑行道。杭州機場積極與空管部分溝通協調，創新規劃使用K1臨時滑行道，有效確保機場運行效率與施工安全。
圖為竣工驗收會議現場
圖為東北空側隧道
后續，杭州機場將按計劃做好行業驗收和航空資料上報等工作，確保項目平穩按時投運，屆時杭州機場保障能力、運行效率將更上一層樓。
圖為航后施工
同時杭州機場將以此次多項目群體驗收為契機，不中斷總結凝練飛行區工程建設經驗，結合四型機場建設要求，努力打造成為行業標桿。
圖為民航華東質監站遠程監視檢查
本次驗收的三個項目于2021年下半年開工，工期緊、任務重、難度高。L滑工程歷經十年規劃，總長度1104m，按E類通行標準設計，可供空客A330、A350、波音787等大機型通行。下有杭州地鐵1號線、7號線、機場快線以及2條隧道，須采用CFG樁、旋噴樁、強夯法等多種處理方式確保地基穩固。
4月18日-20日，杭州機場組織召開了三項飛行區工程的竣工驗收會議，民航華東質監站全程視頻監視。會議聽取了各參建單位關于竣工驗收相關情況的匯報。會后各項目成立了專業驗收組，根據竣工驗收組織方案對工程實體進行了實測實量和檢查，對相關功能進行了測試，以及對工程檔案資料進行了核查。經驗收組充分討論后，一致以為三個項目竣工驗收范圍內的工程已按批準的規模、內收留建成，符合設計及規范要求，資料基本齊全，工程質量合格，同意通過竣工驗收。
圖為5號坪東擴及B滑東延項目
圖為L滑工程
據杭州蕭山國際機場消息，4月18日-20日，杭州機場東三垂直聯絡滑行道（L滑）工程、5號坪東擴及B滑東延建設項目、東北空側隧道項目（一階段）共三項飛行區工程同時通過竣工驗收。本次驗收是杭州機場乃至民航業內都少有的多個飛行區項目集體驗收，是繼三期一階段飛行區工程提前竣工后，杭州機場為服務亞運實現的又一重要突破。
5號坪東擴及B滑東延項目整體位于現有5號坪東側，計劃布置15個C類機位及1個C類試車機位，可供空客A320、波音737等機型停放，并將原B平行滑行道向東延伸。由于靠近A平行滑行道，施工只能在航班停運的后半夜進行。為確保跑道45個燈光回路萬無一失，僅燈光系統無縫切換工作就耗時15個夜晚。
根據統計，各項目在施工中共完成圍界導改20余次、各類管線遷改保護200余根、協調參建單位20余家，不停航施工同步進行區域多達10余處，為搶抓工期更是24小時連軸轉、連續航后施工4個多月，確保工程不“打烊”。在華東民航監理積極配合、各參建單位拼搏努力、保質保量定期完成的基礎上，在民航華東質監站的大力支持和幫助指導下，杭州機場持續提升多點不停航施工現場治理水平，終極僅用時9個多月便高質量完成了所有建設任務，同時未發生一起不安全事故。
圖為T4航站樓北站坪局部
