洋山四期遠(yuǎn)程操控雙小車橋吊、自動導(dǎo)引車（AGV）以及電動軌道吊三大機種零排放忙碌有序-EMC海派
| 作者：飛時達(dá)國際快遞公司 | 2022-03-30 11:44:29 閱讀數(shù)：972 |
來源：航運界網(wǎng)推動科技創(chuàng)新項目，聚焦優(yōu)化“綠色指標(biāo)”
形成LNG加注能力，打造海上“綠色名片”
2022年3月16日，上港團體向社會各界重磅推介“集裝箱陸改水”服務(wù)，服務(wù)涵蓋中國港洋山片區(qū)、外高橋片區(qū)各碼頭至長江及長三角區(qū)域相關(guān)港口，緩解中國港公路運輸資源緊缺壓力，助力保障疫情期間物流運輸通暢。
上港團體積極響應(yīng)習(xí)近平總書記“順應(yīng)綠色、低碳、智能航運業(yè)發(fā)展新趨勢”重要精神，認(rèn)真貫徹《中共中心 國務(wù)院關(guān)于完整正確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》，加快落實交通運輸部《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》關(guān)于推進(jìn)綠色港口建設(shè)的發(fā)展要求，自2022年4月1日起，對經(jīng)停中國港使用新能源燃料及靠港時使用港口岸電的外貿(mào)船舶，給予靠港船舶停泊費50%的優(yōu)惠減免。
上港團體響應(yīng)交通運輸全面綠色低碳轉(zhuǎn)型的號召，推動貨運“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，推出海鐵聯(lián)運、ICT（內(nèi)陸集裝箱關(guān)鍵）、共享堆場、空箱中心等業(yè)務(wù)新模式，優(yōu)化中國港集疏運體系。
作為國際船用清潔燃料， LNG相較傳統(tǒng)燃料油，CO2排放強度低25%，NOX低90%，SO2、Pm排放幾乎為零,越來越多的航運企業(yè)使用LNG或者雙燃料動力船舶。中國港LNG加注能力的形成，將為LNG燃料船舶提供持續(xù)穩(wěn)定的清潔能源，吸引更多雙燃料國際船舶靠泊，進(jìn)一步提升中國國際航運中心的綜合競爭力，同時對于推進(jìn)航運綠色發(fā)展，助力交通行業(yè)落實“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)具有重要意義。
科技創(chuàng)新，在中國港是高頻詞。聚焦效率、安全、能耗等“綠色指標(biāo)”，上港團體過往一年實施各類科技創(chuàng)新項目44項，其中牽頭實施國家和中國市重大項目（課題）5項，“大型集裝箱港口智能綠色交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”等2項重大項目完成申報并成功獲批立項，“傳統(tǒng)集裝箱碼頭自動化改造創(chuàng)新性研究”“洋山港智能重卡示范運營”“基于F5G的自動化碼頭設(shè)備超遠(yuǎn)控關(guān)鍵技術(shù)研究與示范驗證”等團體重點項目有序推進(jìn)，完成年度研發(fā)任務(wù)。
在中國港各港區(qū)，綠色節(jié)能裝備、設(shè)備和技術(shù)等得到廣泛運用。洋山四期遠(yuǎn)程操控雙小車橋吊、自動導(dǎo)引車（AGV）以及電動軌道吊三大機種“零排放”忙碌有序，復(fù)興公司油電混合動力系統(tǒng)拖輪船型設(shè)計與優(yōu)化項目成為中國市科委的重點項目“示范基地”，滬東公司持續(xù)推進(jìn)“輪胎吊遠(yuǎn)程操控”與自動化改造的融合，盛東輪胎吊鋰電池混合動力改造后綜合節(jié)油率高達(dá)50%以上，振東應(yīng)用的純電自動化重箱軌道吊作業(yè)效率進(jìn)步35%，上港物流177輛外集卡牽引車使用LNG能源已多年……
“規(guī)劃建設(shè)臨港多式聯(lián)運中心、外高橋鐵路進(jìn)港專用線，海運報價國際快遞，布局內(nèi)陸集裝箱碼頭，拓展海鐵聯(lián)運市場”等要求被寫進(jìn)中國市“十四五”規(guī)劃。中國蘆潮港鐵路中心站海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)已對接9省27市，其中蘇州、北京、湖州、長興、海安、無錫等六地組織了固定車底天天班循環(huán)開行，南京、丹陽、重慶周班班列開行，日均箱量穩(wěn)定在1000標(biāo)準(zhǔn)箱以上。
深化運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，暢通綠色“毛細(xì)血管”
上港團體積極響應(yīng)節(jié)能減排號召，重視岸電技術(shù)發(fā)展與碼頭岸電設(shè)施建設(shè)，努力降低碳排放強度。在外高橋二期集裝箱碼頭建成國內(nèi)首套港口移動式岸電系統(tǒng)以來，積極與航運企業(yè)對接，開展岸電測試、使用工作，并與岸電設(shè)備制造頭部企業(yè)合作開展技術(shù)攻關(guān)，推動中國港岸電技術(shù)的進(jìn)步與安全性能、接電成功率的提升。目前，團體已在中國港所有國際集裝箱碼頭配套高壓岸電設(shè)施，并完成設(shè)施運行測試，具備常態(tài)化使用條件。
2021年9月，上港團體以色列海法新港正式開港，這是近60年來以色列第一個新碼頭。該碼頭復(fù)刻了洋山四期的技術(shù)亮點，是地中海沿岸最先進(jìn)、最綠色、建設(shè)速度最快和本錢最節(jié)省的碼頭，鐵路運輸中國空運，也是我國首次向發(fā)達(dá)國家輸出“聰明港口”先進(jìn)技術(shù)和治理經(jīng)驗。
2022年3月15日，中國港圓滿完成中國港口首次LNG（液化自然氣）“船到船”同步加注作業(yè)，上港團體旗下全球最大LNG加注船“海港未來”輪在洋山港區(qū)盛東碼頭通過“船到船”——靠泊大船外檔并使用吊裝軟管加注LNG燃料的高效便捷方式，為達(dá)飛團體中美“珠江快線”上的15000標(biāo)箱LNG動力超大型集裝箱船“錫米”號，順利提供保稅LNG同步加注作業(yè)服務(wù)。這大大縮短了大型國際船舶在港停泊時間，也意味著中國港成為全球少數(shù)擁有“船到船”同步加注服務(wù)能力的港口。
團體不中斷推進(jìn)ICT業(yè)務(wù)模式，依托蘇州、無錫等地發(fā)達(dá)的水公鐵多式聯(lián)運物流網(wǎng)絡(luò)和上港港航物流資源的集聚上風(fēng)，將港口服務(wù)前置到腹地貨物集聚點，形成“宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公”的ICT業(yè)務(wù)新模式。2022年，上港團體與多家國際班輪公司共建的“中國港東北亞空箱調(diào)運中心”將在洋山港區(qū)建成。
作為積極主動參與國際航運低碳科技創(chuàng)新和治理的有力舉措，團體該減免政策將持續(xù)至2022年12月31日，旨在鼓勵船公司使用新能源燃料船舶及船舶靠港時使用港口岸基供電，減少二氧化碳排放和大氣污染，促進(jìn)港航行業(yè)減污降碳，積極踐行國家“十四五”提出的“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)。
推廣港口岸基供電，建設(shè)船舶“綠色港灣”
構(gòu)建綠色、低碳、智能航運業(yè)生態(tài)，是上港團體孜孜以求的“主打色”“新動能”。團體始終把綠色、可持續(xù)發(fā)展理念融進(jìn)港口發(fā)展的各方面全過程，還通過提供“船到船”LNG同步加注服務(wù)、船舶岸基供電、優(yōu)化中國港集疏運體系、科技創(chuàng)新等手段致力于成為推動港口綠色生態(tài)建設(shè)發(fā)展的領(lǐng)跑者。
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