推進(jìn)船舶靠港使用岸電以及加注站建設(shè)-空運(yùn)流程
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2022-02-22 10:57:10 閱讀數(shù)：961 |
船東船隊(duì)
未來(lái)：中國(guó)碳中和達(dá)峰目標(biāo)影響航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型
當(dāng)前2374.html">全球海運(yùn)貿(mào)易中，國(guó)際貨運(yùn)空運(yùn)價(jià)格，能源板塊(包括原油、成品油、動(dòng)力煤、液化自然氣和石油氣)占據(jù)所有海運(yùn)貿(mào)易量的36%。未來(lái)能源結(jié)構(gòu)將持續(xù)向清潔能源包括可再生能源發(fā)展，海運(yùn)貿(mào)易結(jié)構(gòu)將受到潛伏影響。未來(lái)中國(guó)自然氣消費(fèi)和進(jìn)口LNG需求仍將快速增長(zhǎng)。同時(shí)，中國(guó)在2021年超越英國(guó)成為全球最大海上風(fēng)電市場(chǎng)，未來(lái)海上風(fēng)電市場(chǎng)仍將呈健康增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
航運(yùn)燃料轉(zhuǎn)型
隨著制造業(yè)的轉(zhuǎn)移，全球造船產(chǎn)能完成了從歐洲向日本轉(zhuǎn)移，再?gòu)娜毡局鸩较蝽n國(guó)、中國(guó)的轉(zhuǎn)移。三大造船國(guó)中，日本份額進(jìn)一步縮小，中國(guó)和韓國(guó)競(jìng)爭(zhēng)激烈。2021年中國(guó)進(jìn)一步鞏固其領(lǐng)先地位，造船三大指標(biāo)均處于領(lǐng)先地位。中國(guó)目前在大部分船舶設(shè)備領(lǐng)域已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了本土化并逐漸擴(kuò)大國(guó)際市場(chǎng)份額。隨著綠色環(huán)保議程加快，智能制造應(yīng)用到航運(yùn)市場(chǎng)，當(dāng)前有更多的設(shè)備商和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司把目光瞄準(zhǔn)航運(yùn)市場(chǎng)。
過(guò)往20年間，中國(guó)海運(yùn)進(jìn)口量年均復(fù)合增速達(dá)到12%，出口增速保持4%以上。其中2009-2020期間，隨著中國(guó)固定資產(chǎn)投資以及產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)進(jìn)一步擴(kuò)大，全球海運(yùn)貿(mào)易增量中約58%由中國(guó)貢獻(xiàn)。2020年，中國(guó)海運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易量已經(jīng)占到全球總量的30%(其中海運(yùn)進(jìn)口貿(mào)易量占比25%)。
海運(yùn)能源轉(zhuǎn)型
《全球航運(yùn)市場(chǎng)中國(guó)影響力》2022年2月
中國(guó)制造
當(dāng)前中國(guó)船東的船隊(duì)規(guī)模占比全球船隊(duì)15%，為全球第二大船東國(guó)。假如以船隊(duì)數(shù)目計(jì)，中國(guó)已超過(guò)希臘船東船隊(duì)數(shù)目。往年底，亞太船東的船隊(duì)規(guī)模首次超過(guò)歐洲船東擁有的船隊(duì)規(guī)模，也標(biāo)志著全球海運(yùn)藍(lán)圖中以中國(guó)為中心的亞洲氣力的崛起。
海運(yùn)貿(mào)易
2000-2008年是航運(yùn)市場(chǎng)前所未有的繁榮時(shí)期。2008年，海運(yùn)費(fèi)，克拉克森綜合海運(yùn)指數(shù)年度均勻值一度接近5萬(wàn)美金天天。這期間中國(guó)起到了決定因素，中國(guó)自2001年中國(guó)加進(jìn)WTO后，進(jìn)出口貿(mào)易量飛速增長(zhǎng)，同時(shí)帶動(dòng)整個(gè)海運(yùn)行業(yè)的快速發(fā)展。
過(guò)往：中國(guó)因素推動(dòng)航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)進(jìn)牛市
中國(guó)目前是最大的散貨船東和集裝箱船東。近幾年新船投資集中在散貨船和集裝箱船。受中國(guó)金融船東業(yè)務(wù)發(fā)展的推動(dòng)，中國(guó)船東在二手船交易市場(chǎng)同樣活躍，主要船型為散貨船和油輪。中國(guó)租賃公司一方面為傳統(tǒng)船東提供更多靈活的船舶融資幫助他們開(kāi)釋現(xiàn)金流，另一方面也增加了自己的船舶資產(chǎn)投資。
中國(guó)交通部碳達(dá)峰行動(dòng)方案鼓勵(lì)發(fā)展電動(dòng)和LNG動(dòng)力船，推進(jìn)船舶靠港使用岸電以及加注站建設(shè)。LNG動(dòng)力被以為航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的過(guò)渡燃料，在未來(lái)十年將是主要的解決方案。另外替換燃料中還有LPG，甲醇、氨、生物燃料等燃料類型。目前中國(guó)船隊(duì)運(yùn)力中有47艘船舶使用替換燃料，另有71艘新船訂單將使用替換燃料。
現(xiàn)在：中國(guó)需求、中國(guó)供給和中國(guó)制造
本次《全球航運(yùn)市場(chǎng)中國(guó)影響力(2022年2月)》報(bào)告通過(guò)回顧航運(yùn)市場(chǎng)的過(guò)往(周期變化)、現(xiàn)在(需求、供給和中國(guó)制造)、未來(lái)(綠色轉(zhuǎn)型)，看中國(guó)的市場(chǎng)影響力。
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