風擋現龜裂裂紋 上海飛成都航班7分鐘下降4300米安全備降
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-02-22 10:53:43 閱讀數：1271 |
民航資源網2022年2月20日消息：吉祥航空發布聲明，2月19日晚間，由中國虹橋飛往成都天府機場的HO1231航班在飛行至武漢附近區域時，機長座位左后側風擋玻璃外層出現龜裂裂紋；機組按程序處置后安全備降武漢天河機場。
吉祥航空已于昨晚啟動相關保障措施，妥善安排受影響旅客行程。
吉祥航空相關人士稱，事發航班共有50名旅客，有一部分旅客是經成都中轉至新疆烏魯木齊等地，對于這部分旅客吉祥航空已安排簽轉航班，從武漢直接飛往目的地，余下的目的地為成都的旅客，吉祥航空也積極協調簽轉航班，將于今日抵達成都。
事情發生后，吉祥航空積極與旅客協商溝通，做好相關后續安置服務，并予以了一定經濟補償。吉祥航空表示，感謝社會各界的關心關注，并將繼續以安全運行為首要任務，做好航班保障和旅客服務工作。
HO1231發生了什么
數據顯示，2月19日執飛吉祥航空HO1231航班為空客A320飛機，飛機編號B-6572，機齡12.7年，機身噴涂‘浦東號”特別涂裝。該航班當天19點34分從中國虹橋機場起飛，原計劃22點55分在成都天府國際機場落地。
圖：吉祥航空HO1231航班駕駛艙左側側風擋出現大面積蛛網裂紋。來源：小紅書
飛行雷達數據顯示，該飛機起飛后于19點47分爬升至7162米的高度進入平飛，約20點48分爬升至此次最高飛行高度約10386米。20點56分，飛機開始下降高度。在隨后的約7分鐘里，下降了4381米飛行高度。
HO1231航班的飛行軌跡也證實，該航班在巡航過程中突然改變了飛行計劃，脫離巡航航線后在武漢上空盤旋了一圈后，沒有按照一般降落軌跡進行“五邊飛行”，直接落地武漢天河機場。
7分鐘下降了4300米高度正常嗎？
雷達數據顯示，鐵路運輸中國空運，吉祥航班在7分鐘下降了4300多米。業內人士表示，這是機組按照標準程序進行的正常處置，7分鐘下降4300多米，平均每分鐘600多米，是很正常的下降率，沒有任何問題。
飛機風擋破裂還能安全飛行嗎？
資深機長陳建國透露，從目前披露該客機風擋破碎的照片看，很可能因為老化或者脫層。他同時表示，風擋破裂也有可能因為外物撞擊、加熱不均、安裝問題等，因為不了解該機型選型有沒有加溫，以及是否被外來物撞擊，所以具體原因有待調查。
對于飛機風擋來說，不同程度的損壞，對飛行的影響不同。
參考一架空客A321飛機的風擋是怎樣構成的？飛機的風擋廠家比較大的就兩家，原理都差不多。
按照空客飛機的手冊，飛機的前風擋玻璃有6層，從外到內分別是：
- 外層（1）
- 加溫涂層（4）
- 夾層（5）
- 中間層（2）
- 夾層（5）
- 內層（3）
其中外層通過加溫涂層加溫，主要是起保護作用。飛機空中飛行時外界溫度會低至零下60多度，加溫的風擋可以有效保持一定的強度和韌性。
中間層和內層稱為結構層，無論中間層或者內層，任何一層都具有承擔兩倍于飛機最大壓差的能力，所以只要有中間或者內層任何一層玻璃在，飛機都是安全的！
風擋玻璃為什么會破損？
一般有以下的原因：
- 外來物撞擊（比如鳥擊、冰雹等）
- 老化
- 加溫系統電弧
- 受潮
- 分層
- 產品質量問題
- 安裝問題
怎么確定是安不安全呢？
當飛機發生玻璃破損時，飛行員可以用筆或者指甲去沿裂紋感觸一下，看看內層玻璃有沒有破損，如果內層玻璃破損了，因為無法估計中間層是不是也破損了，所以就應該立即下降，降低飛機內外壓差，避免飛機進一步惡化而失去整個風擋，進而有失壓的危險。
如果內層玻璃沒有破損，由于內層玻璃至少可以承擔兩倍于最大壓差的壓力，所以飛機就是安全的，可以繼續安全飛行！
目視簡單判定哪層玻璃破損？
使用下面的參考可以做一個簡單的判定：
上圖是加溫層破損，對飛機沒有影響。
上圖是外層破損，對飛機安全沒有影響，但是影響飛行員視線。
上圖是內層或者中間層破損。只要內層破損了就可能對飛機安全有影響（無法判定中間層的情況）。需要立即下降高度，因為飛機風擋不能承受壓力，有進一步失去整個風擋，進而失壓的危險。
《精飛波音737MRG》上也給出一些參考：
通常來說，如果飛機風擋只是外層或者中層有裂紋，比如B737或者A320系列飛機除了會影響飛行員視線，飛機還是安全的。
飛機通常有多塊風擋，如果一個飛行員正前方的風擋破裂了，另外一個飛行員還是可以繼續安全飛行。
即使所有的風擋都破損了，飛行員視線受影響，大部分飛機都可以依靠自動著陸系統自動落地，國際物流，而不需要太多的飛行員視線，飛機仍然可以安全落地。
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