美國聯邦航空局表示已與AT&T、Verizon達成協議 解決中頻段可能影響飛行安全題目-法蘭克福FRA空運
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-02-11 19:13:05 閱讀數：1409 |
以技術規格來看，美國往年初釋出的中頻段是介于3.7-4.2GHz之間頻率，而美國境內航空雷達高度計是以4.2-4.4GHz之間頻率運作，但目前FCC開放給5G網絡使用頻率則介于3.7-3.98GHz，實際上間隔4.2GHz仍有些緩沖空間，但美國航空業者以為兩者之間仍可能產生干擾，因此可能造成飛機運作因高度計失效，導致難以判定間隔地面高度，造成飛行安全事故。
不過，題目在于美國境內中頻段對外招標實在在更早之前就已經進行，但美國聯邦航空局卻在AT&T、Verizon即將以中頻段擴充現有5G網絡覆蓋范圍時才擔心是否對飛行安全產生影響，甚至引發更多航空業者擔心潛伏安全題目，鐵路運輸中國空運，使得當初花費大筆資金取得中頻段商用權可能因此大受影響，加上美國聯邦航空局對于中頻段是否造成飛安題目的調查進度也幾乎是若有似無狀況，因此也讓AT&T、Verizon感到不滿。
但通常運量較高的機場，往往位于人口相對密集的都市地區，因此勢必會影響居住在機場四周的使用者上網權益，加上目前在全球地區并未傳出由于中頻段影響飛行安全案例，因此也讓AT&T與Verizon對于美國聯邦航空局、航空業者所表示擔憂感到無奈。
只是不滿回不滿，究竟面對美國聯邦航空局的壓力，以及航空業者相繼以停飛等方式作為抵制，進而造成更大影響，AT&T與Verizon選擇退讓一步，犧牲部分覆蓋范圍擴展計劃，借此取得平衡的作法，或許相對較為保險。
民航資源網2022年1月30日消息：據報道，在日前AT&T、Verizon做出退讓，國際物流，將暫緩部分機場鄰近范圍以中頻段擴充現有5G網絡帶寬的計劃后，美國聯邦航空局(FAA)稍早聲明表示已經與AT&T和Verizon達成協議，將由電信業者提供更正確的無線基地臺布建位置，借此繪制對航空運作相對安全的區域，同時也讓電信業者能以更安全方式以中頻段擴展5G網絡服務范圍。
目前AT&T與Verizon為了解決美國聯邦航空局，以及航空業者擔心使用中頻段擴充5G網絡覆蓋范圍，進而可能由于使用頻段與飛航載具儀器使用頻段相近，導致儀器在飛航過程產生異常，因此目前在部份運量較高的機場暫緩以中頻段擴充現有5G網絡帶寬，同時劃分緩沖區塊，避免中頻段產生潛伏影響。
