油價開始呈大規(guī)模上漲趨勢-澳大利亞雙清

作者：飛時達國際快遞公司

2022-02-08 14:25:21 閱讀數(shù)：1248

船舶經(jīng)紀公司Gibson指出，海運費，只有出現(xiàn)某種形式的“黑天鵝”事件，才能將油輪租金推至創(chuàng)紀錄的水平，考慮到當前的地緣政治環(huán)境，這種事件出現(xiàn)的可能性極低。能源咨詢公司Rystad Energy提醒稱，油輪船東可以將關注點轉(zhuǎn)移到穿梭油輪上來，這些油輪主要為巴西等沒有管道基礎設施的國家的油田提供新的石油生產(chǎn)服務。
國際油價與世界經(jīng)濟發(fā)展密切相關。受疫情影響，2020年世界經(jīng)濟萎縮，美國WTI期油首次出現(xiàn)負油價；2021年世界經(jīng)濟緩慢復蘇，油價開始呈大規(guī)模上漲趨勢。據(jù)稱，這是國際油價順應經(jīng)濟周期變化的規(guī)律。

航運界網(wǎng)消息，1月18日，國際油價飆升至七年來最高位，布倫特原油上漲至88美元/桶，是自2014年油價達115美元/桶以來的最高水平。盡管國際能源署（EIA）表示，隨著庫存補充增加，油價今年將有所回落。但仍有很多分析機構以為原油價格將突破100美元/桶。

飆升的原油本錢通常會抑制行業(yè)和消費者的需求，并對航運業(yè)造成負面影響。過高的油價在推高燃料本錢的同時，還輕易引發(fā)通貨膨脹。此外，由于交易商們試圖在油價上漲之前，在陸地和海上購買、運輸和儲存原油，導致油輪運力不足。但是油輪船東大量訂購新造油輪的行為，在一定程度上削弱了他們這一上風。
目前，即期市場中的大多數(shù)船東處于虧損狀態(tài)，波羅的海原油海運運價指數(shù)（Baltic Exchange Dirty Tanker Index ,BDTI）大幅下跌。面對這一市場現(xiàn)狀，Nordic Shipholding出售其最后三艘油輪。墨西哥卻公布希看能夠?qū)崿F(xiàn)“能源獨立”，這意味著該國將建造煉油廠，并停止原油出口。船舶經(jīng)紀公司Poten & Partners警告稱，這可能會對國際原油和成品油船產(chǎn)生重大負面影響。

油輪船東或?qū)⑵诖谔禊Z事件來推動市場復蘇

2022年01月24日 16時航運界網(wǎng)

來源：航運界網(wǎng)

隨著市場對疫情的擔憂逐漸消退，部分國家開始進一步接觸封閉措施，需求恢復強勁。此外，地緣政治緊張局勢的加劇將使油價得到提振。相關機構預計今年原油需求將得以恢復。也許能夠改變油輪市場遠景的，除了OPEC取消目前的產(chǎn)量限制，還有可能是美國取消對伊朗石油出口的制裁，同時開釋部分戰(zhàn)略石油儲備，跨境鐵路國際物流，抑制國內(nèi)油價增長。

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