華北空管局的航班保障能力將獲得進一步提升-國際空運頭程
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2022-02-08 14:24:30 閱讀數：1475 |
為確保扇區調整工作順利開展，終端管制室成立專項工作組，圍繞運行、安全、行政三個方面做好充分預備并開展具體工作。早在2020年8月，就已組織骨干職員對扇區調整事宜進行研討規劃，編寫扇區運行規程、修訂運行手冊、組織安全評估等工作也緊鑼密鼓地隨之開展。在整體工作推進過程中，終端管制室高度重視隊伍建設和人才培養，國際貨運空運價格，以激發人才隊伍活力為抓手推動扇區調整工作高效完成。通過理論學習、模擬機、桌面推演等多種培訓手段相結合，終端管制室組織開展了為期半年多的培訓工作，期間160余名管制員完成共計2000多課時的培訓工作，多措并舉讓管制員在扇區調整后立即適應新的運行規程要求，充分提升扇區間的默契程度。
自2019年大興機場投運、中國民航開展史上最大范圍空域調整以來，空管中心終端管制室成為全國首個在一個終端區內同時指揮3個千萬級機場的管制單位。2019年上半年，北京終端區日均航班量為1900余架次，2021年冬春航季北京首都、大興兩場計劃航班架次達到2400架左右，且根據市場需求等因素，航班量將在2022年夏秋航季進一步增長。終端管制室未雨綢繆，遵循把握安全工作的本質，把握安全發展的態勢，在進步精準研判和防范化解安全風險的能力上發力，有針對性地開展了扇區調整工作。
民航資源網2022年1月27日消息：1月27日0時，華北空管局空管中心終端管制室扇區調整工作正式實施。此次扇區調整，是在北京終端管制空域不變的情況下，將終端管制室原有的9個扇區調整細化成14個扇區，通過扇區調整和增設，北京終端區內航班保障能力將實現進一步提升，成為冬奧、春運期間空管保障的有力抓手，也為迎接疫情后航班量增長、航空業復蘇提前做好了充分預備。
27日當天，是2022年春運開啟的第11天，間隔北京冬奧會開幕還有8天時間，各項空管保障工作已經進進緊張的實戰階段。前期終端管制室黨委積極進步政治站位，充分發揮黨建引領作用，結合黨史學習教育，將此次扇區調整工作作為對外我為群眾辦實事實踐活動的一項重要任務，以此保證旅客出行安全順暢，進步民航服務保障能力。
此次扇區調整歷時約17個月，是對現有扇區結構、運行規程、職員資質、管制協議等重要內收留和環節的巨大優化。在空域不變的條件下，通過精細化調整管制扇區，有效減小了單個管制員的監聽監控范圍，降低管制工作負荷，同時進步了終端區運行保障能力。經評估，在此之前大興機場向北運行時五邊扇區的靜態通行能力為33架次每小時，通過扇區調整，大興五邊擴為兩個席位，向北運行時五邊扇區靜態通行能力將進步到54架次每小時，增長約63%。
今年是華北空管局實施十四五規劃的關鍵之年，國際貨運空運價格，也是第三輪空管改革的實施之年。此次扇區調整，是華北空管局十四五規劃中關于持續完善空域治理目標的重點任務之一，扇區調整后，華北空管局的航班保障能力將獲得進一步提升。
