600噸的集裝箱船“ONE Aquila”號于 2020 年 11 月前往華盛頓州的塔科馬-EMC海派
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2022-01-21 10:18:20 閱讀數(shù)：873 |
ONE 沒有提供事故發(fā)生的具體地點(diǎn)，但據(jù) AIS 數(shù)據(jù)似乎表明該船正在大西洋南部的航道上航行。目前由于美國紐約港和新澤西港的擁堵，該船一直在緩慢地航行。該船正在以較慢的速度向西移動(dòng)，并且 AIS數(shù)據(jù)顯示其到達(dá)日期已從 1 月 17 日更改為 1 月 20 日。
不到一個(gè)月的時(shí)間，集裝箱船“ONE Apus”號就遭遇了業(yè)內(nèi)最嚴(yán)重的集裝箱損失事故之一，超過 1,800 個(gè)集裝箱掉進(jìn)太平洋，船上還有更多的箱子傾倒和損壞。該船在返回日本后，花了近四個(gè)月的時(shí)間才清理完畢。
貨運(yùn)索賠顧問 WK Webster 正在向客戶提供建議，“目前尚不清楚這起集裝箱倒塌事故受影響的范圍有多大，跨境鐵路國際物流，但據(jù)報(bào)道顯示，該船運(yùn)輸過程中損失了至少 30 個(gè)集裝箱。我們目前正在尋求更正確的信息以確定落水集裝箱的損失數(shù)目和貨物損壞的程度。”
ONE 在一份聲明中表示：“我們現(xiàn)在確當(dāng)務(wù)之急是確保船員、船只和船上貨物的安全。預(yù)計(jì)該船的航行計(jì)劃時(shí)間表會(huì)有所延誤。” 他們還告知客戶，對于事故的調(diào)查目前正在進(jìn)行中，一旦有更多的信息將會(huì)及時(shí)公布。
據(jù)悉，這艘載重噸 146,778噸的集裝箱船“Madrid Bridge”號于往年 12 月初離開亞洲，沿途經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河，穿越地中海前往美國紐約，作為其在美國東海岸的第一個(gè)停靠港。據(jù)報(bào)告顯示，海運(yùn)費(fèi)，這起集裝箱倒塌事故是發(fā)生在1 月 7 日(周五)。
2020-2021 年間，集裝箱行業(yè)遭遇了幾起十分引人注目的事件，其中就包括馬士基和 ONE 共同運(yùn)營的船只。載重噸138,600噸的集裝箱船“ONE Aquila”號于 2020 年 11 月前往華盛頓州的塔科馬，在其跨太平洋航行過程中發(fā)生了集裝箱倒塌事故，造成至少100個(gè)集裝箱落水。
有安全專家對目前集裝箱裝載的方式和集裝箱船運(yùn)行的路線提出質(zhì)疑，以為這是造成這些集裝箱船丟失集裝箱的主要原因。
據(jù)報(bào)道稱，ONE(Ocean Network Express)旗下一艘在日本注冊的集裝箱船在大西洋的運(yùn)輸過程中發(fā)生了集裝箱倒塌事故。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，集裝箱船“Madrid Bridge”號的額定收留量為 13,900 標(biāo)準(zhǔn)箱，由ONE公司治理。該船于 2018 年投進(jìn)使用，是日本今治造船公司建造的十艘船之一，每艘船長 1,171 英尺(約357米)。
