員工積極性顯著增強
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-12-19 22:19:09 閱讀數(shù)：1187 |
中遠海運團體突出支點作用，不中斷強化“一帶一路”沿線港口布局。碼頭業(yè)務是中遠海運團體全球網(wǎng)絡布局的基礎和戰(zhàn)略支撐點。截至目前，中遠海運團體在“一帶一路”沿線國家和地區(qū)完成投資642億元，投資碼頭20個。其中比雷埃夫斯港是希臘最大的港口。2016年，團體收購比港67%股權(quán)，全面接管運營比港。2019年比港吞吐量躍升至540萬標準箱，成為地中海第一大港，為希臘當?shù)貛砹己玫慕?jīng)濟和社會效益。2019年11月11日，國家主席習近平希臘總理米佐塔基斯共同考察了中遠海運比雷埃夫斯港項目，習近平主席說：“中國倡議的‘一帶一路’不是口號和傳說，而是成功的實踐和出色的現(xiàn)實。”他表示，比雷埃夫斯港項目是中希雙方上風互補、強強聯(lián)合、互利共贏的成功范例。
2016年2月18日，由原中遠團體和中海團體重組成立的中遠海運團體正式啟航。成立5年多來，中遠海運團體全面落實黨中心、國務院有關(guān)決策部署，把“改革”作為各項工作的核心和重心，推進國企改革舉措落地落實。團體堅持加強黨的領導和完善公司治理相同一，堅持強化核心主業(yè)競爭力和優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈布局相同一，堅持服務全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展暢通和建設綜合物流供給鏈服務生態(tài)相同一，不中斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局，建立健全市場化經(jīng)營機制，在全力打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)征程中取得了積極成效。今年以來，團體在改革打下的扎實基礎上，全力落實“六穩(wěn)”“六保”，為我國外貿(mào)運輸和全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定發(fā)揮了重要的保障作用。
來源：中國交通新聞網(wǎng)
“十三五”期間，中遠海運團體在重組中堅持深改快改，圍繞“規(guī)模增長、盈利能力、抗周期性、全球化”四個戰(zhàn)略維度，將團體總部整合與核心主業(yè)重組一體設計、同步推動，2016年重組當年即完成了中遠海運團體總部和集裝箱、港口、油輪、干散貨、物流、航運金融、裝備制造等七大核心業(yè)務的專業(yè)化重組以及海外網(wǎng)絡的重組整合工作。在此基礎上，中遠海運勇涉改革深水區(qū)，又先后完成船員治理、教育資源等多個整合項目，累計完成20項重大專業(yè)化重組改革。參與重組的有11家上市公司，涉及員工13萬人、國內(nèi)外160多個國家和地區(qū)的1600多家單位。復雜程度罕見，獲得了國內(nèi)外同行和資本市場的高度認可。同時，利用重組機遇，加大虧損企業(yè)治理力度，深進推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，有效調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，壓減退出沒有競爭力的產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)能，有效化解歷史遺留題目。
中遠海運團體突出紐帶連接，持續(xù)優(yōu)化“海上絲路”航線網(wǎng)絡架構(gòu)。為推動“一帶一路”互聯(lián)互通，中遠海運團體持續(xù)優(yōu)化全球航線布局。目前，中遠海運團體在“一帶一路”沿線布局航線195條，運力203萬TEU，占集裝箱船隊總運力的68%。今年前三季度，團體在“一帶一路”完成運輸箱量1021萬標準箱，同比增加10%。
服務供給鏈暢通 助力新發(fā)展格式 全球化經(jīng)營實現(xiàn)跨越
以比港為出發(fā)點的“中歐陸海快線”成為遠東通往歐洲的第三條貿(mào)易通道，從遠東通過海運抵達比港，再通過鐵路深進中東歐腹地，可輻射沿線9個國家、7100萬人口。今年前三季度，中歐陸海快線累計完成貨量10.6萬標準箱，同比增長20.3%。
2016年，中遠海運團體正式啟動了規(guī)范建設直屬公司董事會工作，團體制定了直屬公司董事會運作治理辦法和授權(quán)清單，按照“戰(zhàn)略統(tǒng)籌、分類治理、額度控制、權(quán)責同一、防范風險”的原則，結(jié)合團體重點發(fā)展領域、各業(yè)務板塊屬性、授權(quán)直屬公司的資產(chǎn)規(guī)模及歷史投資項目情況等因素，“一企一策”差異化制定董事會授權(quán)清單，對39家直屬公司董事會、董事長及總經(jīng)理辦公會進行了授權(quán)。通過開展直屬公司董事會規(guī)范建設，促進企業(yè)塑造有效制衡的法人治理結(jié)構(gòu)，推動企業(yè)形成靈活高效的市場化經(jīng)營機制。截至今年9月，中遠海運團體各直屬公司董事會、董事長和總經(jīng)理辦公會行權(quán)事項合計3426項，金額4460億元，直屬公司的責任擔當意識進一步強化，市場反應能力和速度有效提升。
通過改革重組，團體不中斷在規(guī)模、質(zhì)量、效益上鞏固行業(yè)領軍地位。團體成為全球最大綜合航運企業(yè)，經(jīng)營船隊綜合運力超過1.1億載重噸；成為全球最大碼頭運營商，集裝箱碼頭年吞吐量1.3億標準箱；在規(guī)模上擁有“六個世界第一”“多個世界前列”。團體資產(chǎn)總額從重組時的5930億元上升到2021年三季度末的9508億元，增長了60%；團體經(jīng)營效益在行業(yè)中居于領先地位。團體重組以來，連續(xù)獲得中心企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核A級。2021年，團體位列世界500強企業(yè)231位，較重組條件升了234位。
中遠海運團體結(jié)合企業(yè)實際，積極推動三項制度改革實現(xiàn)突破。團體結(jié)合改革重組積極推進機構(gòu)優(yōu)化，直屬單位班子由56家減少到40家。同時，團體加快推進職業(yè)經(jīng)理人制度落地實施，按照“市場化選聘、契約化治理、差異化薪酬”原則，共有88家所屬企業(yè)選聘職業(yè)經(jīng)理人195人，并嚴格業(yè)績考核與市場對標，依據(jù)契約開展工作。此外，團體還建立以崗位治理為核心的勞動用工制度，持續(xù)優(yōu)化人才結(jié)構(gòu)。截至9月底，團體員工公然招聘比例和全員績效考核覆蓋率均達到100%。團體全面放開改革工具包，靈活開展中長期激勵。團體所屬寧波中遠海運物流和泛亞航運積極推進“雙百行動”和混合所有制改革，員工積極性明顯增強，企業(yè)效益穩(wěn)步增長。此外，團體除新并進企業(yè)外實現(xiàn)了上市公司股權(quán)激勵全覆蓋，國家政策答應的三種股權(quán)激勵方式，團體均有實踐案例。
深化國企改革的中遠海運樣本
2021年12月17日 13時 中國交通新聞網(wǎng)
中遠海運團體積極助力國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和海南自貿(mào)港建設。團體控股收購天津TCT碼頭、南通通海碼頭、武漢陽邏碼頭，進股中國港、青島港、北部灣港等。重組整合并控股海南港航，海南港航重組當年即扭虧為盈。今年1—9月，實現(xiàn)港口吞吐量240萬標準箱，同比增長17%。截至2021年9月底，團體注冊在海南的船舶數(shù)目共98艘、798萬載重噸，有力促進了航運要素在海南自貿(mào)港的集聚。2021年11月14日，中遠海運洋浦國際集裝箱碼頭吞吐量突破100萬標箱，同比增長39%，其中外貿(mào)箱量逆勢增長60%。這是洋浦區(qū)域國際集裝箱關(guān)鍵港建設取得的具有里程碑意義的重大成果。
中遠海運團體突出全程物流，深度夯實“陸上絲路”物流服務基礎。“一帶一路”倡議提出以來，中遠海運團體加大對亞歐海鐵聯(lián)運、亞歐國際班列業(yè)務的投進，近年先后開通了渝深班列、蓉深班列、連云港-哈薩克斯坦-歐洲班列、天津-莫斯科中俄班列等多條線路；為進一步加大西部陸海新通道建設，中遠海運團體陸續(xù)增加以廣西欽州港為始發(fā)港或經(jīng)停港的遠洋航線；結(jié)合服務海南自貿(mào)港建設，今年開通了“海南自貿(mào)港-西部陸海新通道”多式聯(lián)運專列，“側(cè)推”產(chǎn)業(yè)鏈在海南自貿(mào)港取得新成效。在2020年疫情發(fā)生以后，中遠海運陸續(xù)開通德國、法國等國家和地區(qū)的防疫物資專列，為恢復本土企業(yè)進出口貿(mào)易提供了有力保障，也為海外疫情防控提供了有力支持。
聚焦核心主業(yè) 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局 產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營成效明顯
“十四五”規(guī)劃中，中遠海運團體通過重塑產(chǎn)業(yè)版圖，確立了以航運、港口、物流為三大核心主業(yè)，航運金融、裝備制造、增值服務、數(shù)字化創(chuàng)新為輔的“3+4”產(chǎn)業(yè)集群新格式，增強了全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營上風。
中遠海運團體突出創(chuàng)新驅(qū)動，推進數(shù)字化賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)。團體在改革中持續(xù)推進數(shù)字化創(chuàng)新變革，應用大數(shù)據(jù)技術(shù)構(gòu)建起數(shù)據(jù)集成平臺，不中斷提升全球資源配置能力。團體率先推進區(qū)塊鏈技術(shù)在航運業(yè)應用，牽頭打造了行業(yè)第一個區(qū)塊鏈同盟“全球航運貿(mào)易網(wǎng)絡（GSBN）”，目前GSBN平臺已經(jīng)推出了“無紙化放貨”應用，將進口貨物單證手續(xù)辦理完成時間從24-48個小時縮短到4個小時以內(nèi)。團體還上線可視化航運電商平臺Syncon Hub，投進使用IRIS4全球集裝箱治理系統(tǒng)、內(nèi)貿(mào)電商平臺、船視寶、船貨易等，持續(xù)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型場景落地，進步物流運輸效率和服務質(zhì)量。此外，團體在下屬廈門遠海碼頭落地了中國首個5G全場景應用聰明港口，通過運用5G技術(shù)，實現(xiàn)了對港口全業(yè)務場景的聰明賦能。團體數(shù)據(jù)集成平臺、IRIS4系統(tǒng)和GSBN區(qū)塊鏈平臺三個數(shù)字化項目，先后被交通運輸部列為交通強國項目。
發(fā)展永無止境，改革未有窮期。面向未來高質(zhì)量發(fā)展之路，中遠海運團體這艘航運“巨輪”，正以深化國有企業(yè)改革揚起的風帆，持續(xù)開釋改革重組紅利，在打造世界一流的全球綜合物流供給鏈服務生態(tài)航道上乘風破浪、全速行駛。
目前，中遠海運團體全球化經(jīng)營特征愈加明顯，境外資產(chǎn)占比達到57%，境外收進占比達59%，境外凈利潤占比達63%。同時，團體核心主業(yè)地位更加突出，團體服務全球化的能力有效增強。中遠海運總運力較重組前增長35%，集裝箱運力增長78%，特別是2020年以來，團體追加投進運力47艘676萬載重噸，在穩(wěn)定外貿(mào)進出口，保障抗疫物資運輸，保障全球產(chǎn)業(yè)鏈供給鏈穩(wěn)定方面發(fā)揮了積極作用。
中遠海運團體積極實施戰(zhàn)略收購，搶占企業(yè)發(fā)展先機。面對日益復雜的國際航運競爭形勢，中遠海運團體立足主業(yè)主責，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵領域，實施前瞻性戰(zhàn)略并購，增強主業(yè)核心競爭力。2018年8月，中遠海運團體成功收購香港 “東方海外國際”，海運費，一舉實現(xiàn)了集裝箱運輸業(yè)務躋身全球第一梯隊的歷史性奔騰，團體在全球業(yè)務協(xié)同、航線網(wǎng)絡覆蓋和整體競爭能力等方面明顯增強。同時，收購回報也非常明顯。截止2021年9月末，東方海外國際僅現(xiàn)金分紅已經(jīng)覆蓋團體收購本錢的77.71%；結(jié)合參考9月末東方海外國際股價，3年合計投資收益約150%。2019年，團體又成功收購新加坡集裝箱制造企業(yè)“勝獅貨柜”，成為全球第二大集裝箱制造商。通過收購，不僅實現(xiàn)了集裝箱制造產(chǎn)業(yè)的擴充升級，更重要的是通過產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)營，為團體班輪業(yè)務提供了穩(wěn)定安全的箱源保障，特別是在新冠肺炎疫情形勢下，為團體保障全球供給鏈穩(wěn)定發(fā)揮了巨大的作用。
規(guī)范董事會建設 完善現(xiàn)代企業(yè)制度 發(fā)展活力不中斷增強
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