嚴控出行到明年三月？浙江三地惹爭議，全國春運局勢仍不明朗-莫斯科空運SVO
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-12-18 13:21:27 閱讀數：885 |
香港大學李嘉誠醫學院生物醫學學院教授、病毒學專家金冬雁向出行一客（ID:carcaijing）分析稱，本輪浙江疫情出現較多病例，主要是由于發現得晚，超級傳播出現了兩個星期才反應過來。“要么是試劑的靈敏度不夠，要么是檢測頻率不夠，結果把一些確診病例遺漏了。發生超級傳播之后再往艱難復盤，心里更加沒底了。”
“限制措施延續到明年3月，盡對會影響春運。由于擔心病毒進一步外泄，就干脆把人都留在浙江，實在是反應過度了。這種‘寧可錯殺一千、不可漏過一個’的策略，效果肯定是遞減的，只是現在以求穩為最大訴求。”金冬雁對出行一客（ID:carcaijing）表示，“浙江當地政府希看民眾不要回家，留在本地過年，但全國范圍內應該還是可以回家過年的，就是浙江可能要犧牲一下了。”
常榮山分析稱，滿洲里的風險主要是外防輸進，鎮海這邊是某一個點突防了，之后傳開來，中間又延遲了13天，才造成這個情況。跟滿洲里的情況不一樣，完全是可防可控的。
對此，12月14日凌晨，浙江發布對此政策進行了補充說明：當上述區域降低風險等級后，出行政策會動態調整。
在常榮山看來，防疫的重點是打疫苗。“我相信，浙江出題目的地方都是疫苗接種率不高，老人的接種率更低，還有就是老人不留意防范。”常榮山建議，老人還沒接種疫苗的要趕緊接種，已經接種兩針了的要打加強針，打了加強針之后也要注重個人防護。
航班管家提供給出行一客（ID:carcaijing）的數據顯示，截至12月14日10時50分，浙江省各大機場均出現不同程度航班取消情況。其中杭州蕭山機場計劃進出港航班452架次，取消247架次，取消率54.65%；寧波櫟社機場計劃進出港航班103架次，取消35架次，取消率33.98%；溫州龍灣機場計劃進出港航班195架次，取消39架次，取消率20.00%。
往年春運前夕，國內多地發出“就地過年”倡議，民航在傳統旺季卻遭遇“史上最淡春運”。2021年一季度，國內上市航司凈利潤虧損逾175億元，全行業累計虧損逾300億元，空運報價海運價格，相當于天天虧三億元。
機場客運方面，進京航班嚴格控制數目。杭州到北京航班，逐日只保存一班；寧波到北京航班全部取消。
為了防控疫情，浙江提出，杭州、紹興、寧波三地高風險地區職員嚴格限制通過鐵路出省，三地其他區域職員出省須持48小時內核酸檢測陰性證實，將嚴控出行至明年3月15日。
還能回家過年嗎
這一時限引發廣泛關注。“限制到3月15日，時間有點太長了，而且這種限制措施很可能會被其他地區效仿。”病毒學專家常榮山對出行一客（ID:carcaijing）表示，“我覺得一個月就差未幾了，到元旦前后風險應該就很低了。像中國就每次都不會限制這么長時間，大家還要正常生活。”
金冬雁觀察到，浙江的疫情傳播地點有葬禮、艾灸館等，“回根結底就是老百姓的心態已經恢復正常、覺得沒事了，對防疫有疲憊和松懈心態。同時，外防輸進又沒有守嚴，當老百姓來到這些透風不好的密閉場所，就很輕易發生超級傳播。”
嚴控出行到明年三月？
繼往年“就地過年”倡議后，今年部分城市也發出了類似倡議。比如12月8日，中國市衛生健康委發出倡議，2022年元旦春節期間非必要不離滬。
國家衛健委高級別專家組成員、中國疾病預防控制中心流行病學前首席科學家曾光近日公然表示：“我覺得盡大多數，該回家、可以回家。”
“馬上就是元旦和春節，很多地方鼓勵不回家、就地過年，我覺得是沒什么道理的。生活要恢復正常，現在的疫情不比往年強，全國疫情都相對穩定，固然浙江發現了217個病例，但比起大連、漠河、滿洲里等地還是要弱，風險主要還是集中在北方和口岸。“常榮山對出行一客（ID:carcaijing）表示。
曾光指出，春節回家是一個籠統的題目，需要綜合考慮。到時候是否能夠順利回家還要看多方面的因素，比如是否是綠碼；所在的城市的風險級別等。另外，假如回家沒有急事最好還是就地過年。
金冬雁建議，防疫需要精準，針對高危場所，如發現病例的樓棟，而非整個小區。“通常而言，關鍵在于找到占比約15%的超級傳播者，跨境鐵路國際物流，這樣就能鎖定一個場所、從而找出傳播鏈。至于其余85%的感染者，即使找出來作用也不大，由于他最多只能再傳染一、兩個人，這是新冠病毒的特點。所以，重要的是盯緊病毒載量高的人，載量低的人密切觀察就可以了。”
