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有關燃料電池的研究也越來越多-ups快遞
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-12-18 13:20:48 閱讀數：1626 |
LNG船用燃料作為當前減少航運碳排放的一種過渡性燃料，獲得越來越多的關注。船舶經紀公司Gibson在其最新周報中表示，過往兩年全球發生的重大變化之一就是環境題目愈發得到重視。最近石油和自然氣價格的飆升也意味著替換燃料的重要性。當下有關甲醇、氨和氫的話題已被廣泛討論，疫情和和傳統燃料價格暴漲促使人們真正開始思考未來燃料的題目。
來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
但LNG仍被視為一種過渡性燃料，至于未來市場何往何從還難以預料。未來是單一燃料的時代，還是根據不同貨物種類和貿易模式使用不同的燃料?我們只能拭目以待。
為此，船舶發動機制造商正忙于開發相應的推進系統，以便讓這些新燃料能夠在船上應用。一些船東和租船人開始嘗試新的船舶推進系統，以減少對環境的影響。新設計的發動機動力包括替換燃料推進、混合動力系統、主推進系統和電池組并聯使用等。此外，有關燃料電池的研究也越來越多，盡管相關應用看起來還遠不可及。
Gibson指出，空運報價海運價格，長期以來LNG一直被視為未來燃料，當前已有530多艘手持訂單使用LNG和其他替換燃料，其中20艘為VLCC。近日，中國船舶團體旗下大船團體為中遠海運能源公司建造的全球首艘LNG雙燃料VLCC“遠瑞洋”輪完成LNG加注，空運報價海運價格，表明LNG動力已進進大型油輪市場。此外，還有約40艘正在建造中的油輪將使用LNG燃料。不過，當前LNG燃料油輪僅占手持訂單量的23%，因此LNG動力油輪還未成為主流。
日前，一艘液化氫運輸船將在澳大利亞港口裝載氫氣首航。這艘船能夠將貨物重新液化并裝進貨艙。固然該船沒有使用氫動力，但預計后續的船只將把運輸的貨物作為燃料。
