膠東機場機位總數(shù)184個-新德里海運費

作者：飛時達國際快遞公司

2021-12-08 23:09:31 閱讀數(shù)：1612

　　12月4日14時48分，從德國法蘭克福飛來的漢莎航空786航班平穩(wěn)降落在青島膠東機場。這是膠東機場投運114天以來迎來的首個F類機型波音747-800，也是青海市迄今降落的最大民航客機，標志著青島機場正式邁進4F時代。膠東機場現(xiàn)代化的硬件設施和高標準的運行服務體系，為新機型首秀提供了良好的保障。

青島膠東機場邁進“4F時代”

　　相比流亭機場，擁有行業(yè)最高運行等級的4F級膠東機場航站樓和飛行區(qū)規(guī)模擴大了4倍多，在運營理念、硬件設施、運行模式等方面勢必與之存在著巨大差異。2019年以來，青島機場團體提早謀劃，按照“區(qū)域化治理、專業(yè)化支撐”理念，全面啟動新機場飛行區(qū)、航站區(qū)、公共區(qū)等各類運營模式研究。在充分對標學習行業(yè)先進機場的基礎上，青島機場組建專班研究以航空器運行保障為核心的飛行區(qū)大運控模式（AOC）、以旅客保障為核心的航站區(qū)運行治理模式（TOC）、以保障機場正常運營為核心的公共區(qū)治理模式（OOC），以及飛行區(qū)、貨運區(qū)等各類OC模式。同時，對值機、行李、安檢、通關、物流等主線業(yè)務流程再造。圍繞模式研究、流程再造的成果，青島機場加快推進組織架構優(yōu)化調(diào)整，組建了公共區(qū)治理部、公共交通治理部、航站區(qū)治理部、安全治理部（應急治理部/總值班室）、服務治理部等，確保與大型機場運營相匹配。通過構建起全新高效有序的治理運行模式，著力向大型機場運營、現(xiàn)代企業(yè)治理轉(zhuǎn)型，不中斷強化以安全、服務、運行等為核心的機場核心競爭力。

　　波音747-800型是空客A380的競爭機型，機身長度由747-400的70.8米增加至76.4米，翼展34.4米（無翼梢小翼）/35.79米（帶翼梢小翼），是世界上機身最長的客機，最大載客量為467人。此前，該機型已在國內(nèi)北京、中國、廣州等地的4F級機場上起降。與747-400型飛機相比，747-800飛行噪音更低，燃油經(jīng)濟性更強，廢氣排放也更少。

　　據(jù)先容，流亭機場的保障等級是4E。2016年3月29日，青島至法蘭克福直飛航線正式開通，是山東境內(nèi)首條直飛歐洲的客運航線。該航班主要采用空客A340-300大型寬體客機和波音747-400等機型。隨著青島膠東國際機場的正式投運，能夠保障F類機型的起降，該航班也升級成波音747-800機型。據(jù)悉，機型升級后載客量更大。4日當天，該航班載乘278名旅客抵達青島，國際貨運空運價格，5日繼續(xù)執(zhí)飛青島

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