已經為行業帶來了300億人民幣的虧損-田納西空運價格
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-12-04 10:18:06 閱讀數：845 |
圖：航空煤油生產價
11月29日，港股航空股齊挫，國際貨運空運價格，跌幅達到4%。
業內人士表示，變異毒株的威脅程度還有待觀察，然而其已經引發了新一輪的旅行限制措施，給期盼中的國際航空市場復蘇蒙上了陰影，尤其是那些已經公布開放邊境的國家，國際物流，或將會再次限制國際出行。
截圖：布倫特原油價格
11月29日，A股航空股集體大跌，截至收盤中國機場、白云機場跌幅超6%，其他航空股也紛紛飄綠。
在發現變異毒株“奧密克戎”后，全球多國緊急取消航班、限制旅客進境、升級防控措施。
在美國，美國市場三大股指全線重挫，截至11月26日收盤，道指狂瀉超900點，下跌2.53%，創今年以來最大單日跌幅；納指跌2.23%，標普500指數也失守4600點整數關口。
受油價上漲影響，11月國內航線燃油附加費恢復收取，但是這對于航空公司而言還是杯水車薪。
同時美股航空股也全線下跌，美國航空跌8.79%，聯合航空跌9.57%，達美航空跌8.34%。
新冠變異新毒株“奧密克戎”引發全球關注，導致航空股的全線下跌。
受“奧密克戎”影響，當地時間26日國際油價大跌。當天，紐約商品交易所原油期貨價格下跌13.06%，倫敦布倫特原油期貨價格下跌11.59%。這是2020年4月以來，紐約油價和布倫特油價出現的最大單日跌幅。
業內人士指出，由于我國目前對國際航班仍實行“五個一”政策，新的變異毒株對現有國際航班運營的影響有限。我國對新冠疫情采取“零收留忍”政策，強化對疫情的防控，果中斷防控疫情輸進，相信對國內航班運營的影響也將非常有限。
A股截圖：11月29日A股航空股全線下跌
國內航空市場影響
今年前10個月國際原油價格大幅攀升，國內航空煤油價格隨之節節升高，從2020年5月最低點的每噸1680元上漲至11月份的每噸5400元，增幅達到220%，給恢復中的航空公司帶來了極大的本錢壓力。在國內航司的今年的財報中，燃油本錢均在大幅增長。
油價影響
11月份國際原油價格整體上呈現了緩慢下降的態勢，目前尚不清楚12月份國內航空煤油價格是否會下降。
不過29日，國際原油價格有所反彈。截至北京時間29日10時20分，紐約油價上漲4.8%；布倫特油價上漲4.2%，主要是投資者對主要產油國減產預期升溫、市場逢低買進操縱增多等因素影響。
民航資源網專家林智杰表示，油價的下行，對整個民航業來說是一個比較大的利好。特別是今年以來，油價的持續上漲，已經為行業帶來了300億人民幣的虧損。所以油價一旦下行，在當前市場疲軟的情況下，對航空公司來說是一個好消息。
張文宏醫生指出，“奧密克戎”病毒是否構成威脅，還需要進一步觀察。其對中國目前還不會產生大的影響，中國目前的快速響應與動態清零策略是可以應對各種類型的新冠變種的。新冠病毒再變，還是新冠病毒。中國目前處于動態清零策略所贏得的戰略機遇期內，正在加速構建下階段應對常態化抗疫所需要的科學支撐，包括形成足以支撐世界開放的有效疫苗與藥物儲備，以及公共衛生及醫療資源儲備�；诳茖W與團結，我們可以應對德爾塔，也能應對奧密克戎。
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