14個席位數量為整個美蘭機場提供充足的席位保障-順豐國際
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-11-25 10:43:24 閱讀數：1130 |
圖：海口美蘭國際機場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖
據先容，新塔臺高108米，共22層，是南北雙跑道投運的先導性核心工程，高出原塔臺近42米，大大彌補了原塔臺視野不佳的不足，安裝于塔身高處的無線電信號也由于無遮擋而更加“伸展”，覆蓋面更廣。
圖：海口美蘭國際機場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖
機坪塔臺與空管塔臺創新的“雙塔聯合，內外聯動”工作機制，可滿足未來美蘭機場二期投運后更加復雜的運行環境，促使美蘭機場在航班運行效率與效益方面得到雙向循環穩步提升。
新塔臺設計著眼未來，集現代化、智能化為一體，設備國產化率高。其中空管自動化系統主用設備、多點定位系統國產化率100%，更契合我國管制員的操縱習慣和需求，實現系統安全與技術自主可控。新塔臺安裝的空管設備，能夠為空管保障提供更好的通訊導航監視服務，空管核心設備系統收留量、處置速度均可匹配美蘭機場航班增量需求。
記者從民航海南空管分局獲悉，11月20日上午8時，海口美蘭國際機場新塔臺正式啟用，新塔臺管制室作為機場“大腦”，國際貨運空運價格，將承擔保障兩條跑道的管制指揮功能，有助于進步美蘭機場航班正常率，提升航班收留量及運行效率，能夠為將于12月2日啟用投運的美蘭機場二期提供安全可靠的空管保障。
新塔臺管制室位于22層，為360度全景式結構，設有塔臺指揮、地面協調、放行許可發布、助理管制、帶班主任等5種空中交通席位類型，較原塔臺席位類型細化增擴，14個席位數目為整個美蘭機場提供充足的席位保障，目前可實現2分鐘起落一架航班。
新塔臺的整體效能可滿足美蘭機場計劃2025年旅客吞吐量3500萬人次、年貨郵吞吐量40萬噸的航班增量需求。
據悉，搬遷轉場的還有新航管樓，國際貨運空運價格，以及同時啟用的新進近管制席、新機坪塔臺、氣象觀測等多種功能區域。
圖：海口美蘭國際機場新塔臺正式啟用 民航海南空管分局供圖
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