寧波機場通航37周年 開啟高質量發展新征程-非洲國際快遞
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-11-18 11:22:37 閱讀數：905 |
2021年，新冠疫情對民航業的影響此起彼伏。寧波機場認真貫徹執行省、市和民航關于“外防輸進、內防反彈、人物同防”各項管控舉措，全面升級防疫舉措，牢牢守住寧波疫情防控的“空中門戶”。同時，堅持疫情防控與生產經營“兩線作戰”，狠抓安全作風建設，強化隱患排查治理，順利完成春運、五一小長假、暑運等客流高峰以及第二屆中國--中東歐國家展覽會等重要任務保障；成功完成進離場分離飛行程序實地驗證試飛工作，進一步提升寧波機場運行收留量，進步運行效率。
2005年4月1日，寧波航空口岸對外籍飛機開放得到國務院正式批準；同年12月17日，寧波櫟社國際機場命名揭牌，寧波成為長三角地區繼中國、南京、杭州之后的第四個國際機場。隨著口岸設備的完善，航班量不中斷增長，機場綜合保障能力得到逐步進步。為此，機場同步啟動飛行區改擴建工程項目，至2009年通過行業驗收，當年機場飛行區等級由4D提升為4E。從2005年至2011年，寧波機場兩年一個臺階，接連突破客流量百萬整數關口，雄鷹展翅，欲上穹蒼。
圖：寧波櫟社國際機場T2航站樓寧波機場供圖
圖：1984年11月16日，第一架通航飛機降落在寧波莊橋機場
1985年8月，國務院、中心軍委正式批準新建一座民用機場。1990年6月30日，耗資1.26億元的浙江省第一座民用機場--寧波櫟社機場建成通航。自正式投進營運開始，旅客運輸量以每年均勻60%的速度增長，被國內同行譽為“航站四黑馬”之一，機場迎來了快速發展期，客貨吞吐量屢創新高。1996年，機場旅客吞吐量突破100萬人次，從0到100萬，從無到有，寧波機場邁向發展新臺階。
建成通航，振翅翱翔
堅守門戶，書寫華章
說起寧波機場，很多人已不記得它有“新”、“老”的說法，只有少數“老寧波”會偶然憶起寧波機場的舊址及其歷經的風雨。1984年的夏天，根據當時中國改革開放的總體需要和寧波市外向型經濟的蓬勃發展要求，國務院、中心軍委批復莊橋機場為軍民適用機場。同年11月16日，隨著一架標有“中國民航”字樣的安-24型客機緩緩降落在寧波莊橋機場，寧波民航發展史的序幕正式拉開。
