日航還發布了通過對航空系商社JALUX進行要約收購（TOB）等將其收為合并子公司的方針-上海空運公司
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-11-08 11:39:26 閱讀數：1176 |
日航還發布了通過對航空系商社JALUX進行要約收購（TOB）等將其收為合并子公司的方針。將加強地方產品銷售等非航空領域。
關于與ANA控股相比，2021財年合并財報凈虧幅度存在差異的理由，菊山舉出日航沒有貨物專用機，海運報價國際快遞，在國際貨物領域收益很少。
日航同時發布的2021財年中期財報為凈虧1049億日元，銷售額同比增長49.2%，為2906億日元。國內外避免旅游及出差的動向比預想的時間更長。
ANA控股已經下調了2021財年合并業績凈利潤預期至虧損1000億日元，日航的虧損規模超過了ANA控股。兩家航空巨頭合作，通過共用檢票口等進步業務效率并削減本錢，力爭改善收益。
民航資源網2021年11月3日消息：日本共同社11月2日報道，日本航空公司2日發布業績預期稱，2021財年（2021年4至2022年3月）合并財報凈利潤將虧損1460億日元（約合人民幣82億元）。上期虧損2866億日元，連續兩年呈現凈虧，銷售額預計較上期增長59.2%至7660億日元。因新冠德爾塔毒株蔓延，2021財年上半期大半時間正值發布緊急事態宣言等，人們出行受到限制，旅客需求低迷。此外還提出計劃裁員約2500人，到2022財年末使合并員工數降至約3.35萬人。
在東京舉行記者會的專務執行董事菊山英樹表示，力爭2022財年合并凈利潤實現盈利。關于單月轉為盈利的大致時間，空運報價海運價格，預計2021年內現金外流止步，明年1月以后可實現盈利。菊山就地方航線網絡表示“無法清楚猜測”，說明稱當前將繼續根據現在的需要靈活地減少航班。
裁員不包括團體的廉價航空公司（LCC），將通過減少錄用及退休等進行應對。ANA控股也公布，計劃到2025財年末前削減ANA品牌航空業務員工9000人。這凸顯出航空業界擺脫長期低迷并不輕易，縮減職員的動向將擴大。
