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澳大利亞每件包裹收入為7.6美元-青島空運(yùn)

作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司

2021-11-08 11:38:32 閱讀數(shù)：1098

意大利包裹量首次超過(guò)10億，達(dá)到13億件，較2019年增長(zhǎng)31%。承運(yùn)商創(chuàng)造了96億美元的收進(jìn)，同比增長(zhǎng)24%。固然意大利是每件包裹收進(jìn)較高的國(guó)家，為7.4美元，但比前一年下降了5%。

同時(shí)，2020年是運(yùn)輸指數(shù)開始統(tǒng)計(jì)以來(lái)，美國(guó)包裹量增長(zhǎng)速度首次超過(guò)中國(guó)的一年。

“六年來(lái)，Pitney Bowes包裹運(yùn)輸指數(shù)一直在追蹤整個(gè)運(yùn)輸和物流行業(yè)的巨大變化，反映了消費(fèi)者行為的變化和承運(yùn)商的規(guī)模適應(yīng)能力，”Pitney Bowes執(zhí)行副總裁、遞送技術(shù)解決方案部主管Jason Dies表示，“電子商務(wù)已經(jīng)成為我們生活必不可少的一部分，最新指數(shù)中顯示的驚人的包裹量反映了這一點(diǎn)。對(duì)于全球承運(yùn)商來(lái)說(shuō)，作為必要服務(wù)的提供商，2020年是轉(zhuǎn)型的一年，是對(duì)承運(yùn)商在職員、基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字能力方面投資的一次大考。包裹運(yùn)輸指數(shù)正確地追蹤、比較了他們?cè)诿媾R最困難的一年中的表現(xiàn)。該指數(shù)前所未有地廣受期待、意義重大。”

澳大利亞每件包裹收進(jìn)為7.6美元，位居第三，僅次于法國(guó)的9.3美元和美國(guó)的8.5美元，盡管自2014年達(dá)到9.8美元以來(lái)，這一數(shù)字有所下降。運(yùn)輸收進(jìn)達(dá)到78億美元，增長(zhǎng)9%。包裹量首次達(dá)到10億件，比2019年的9.34億有所增加。澳大利亞飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司保持其主導(dǎo)的市場(chǎng)份額，按件數(shù)計(jì)占40%，按收進(jìn)計(jì)占39%。

• 法國(guó)每件包裹的運(yùn)輸收進(jìn)最高，為9.3美元。

2020年，所有13個(gè)國(guó)家的包裹承運(yùn)商收進(jìn)都有所增加，合計(jì)4295億美元，較2019年增長(zhǎng)22%。美國(guó)仍然是所有地區(qū)中承運(yùn)商收進(jìn)最高的市場(chǎng)。美國(guó)、巴西和澳大利亞等國(guó)老牌承運(yùn)商的市場(chǎng)份額被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奪走。

• 2014-2020年包裹量的年復(fù)合增長(zhǎng)率最高的是中國(guó)，為35%；其次是巴西，為18%；印度為15%；

• 2020年包裹量達(dá)到1312億，較先前的1032億增長(zhǎng)27%；

澳大利亞每件包裹收進(jìn)為7.6美元-青島空運(yùn)

最新的包裹運(yùn)輸指數(shù)的主要結(jié)論包括：

• 印度的包裹量減少，但承運(yùn)商收進(jìn)繼續(xù)增長(zhǎng)，達(dá)45億美元，2019年為44億美元；

日本的包裹量達(dá)到91億，高于2019年的90億。收進(jìn)增加6%，達(dá)333億美元。固然包裹收進(jìn)自2016年以來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)，但包裹量峰值仍停留在2017年的96億件。

• 美國(guó)仍然是承運(yùn)商收進(jìn)最高的市場(chǎng)，達(dá)到1714億美元，同比增長(zhǎng)29%；

9月28日，為企業(yè)提供電商、運(yùn)輸、郵寄、數(shù)據(jù)和金融服務(wù)貿(mào)易解決方案的全球技術(shù)公司Pitney Bowes（NYSE：PBI）發(fā)布了2020年包裹運(yùn)輸指數(shù)報(bào)告，這份報(bào)告包括了來(lái)自全球13個(gè)主要運(yùn)輸市場(chǎng)的數(shù)據(jù)。

英國(guó)承運(yùn)商收進(jìn)增長(zhǎng)最大，跨境鐵路國(guó)際物流，從2019年的161美元增長(zhǎng)到222億美元，增長(zhǎng)37%。每件包裹的運(yùn)輸收進(jìn)自2016年以來(lái)第一次增長(zhǎng)

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飛時(shí)達(dá)快遞是一家國(guó)際運(yùn)輸代理公司，‌主要代理國(guó)際快遞服務(wù)，‌包括但不限于EMS、‌FedEx、‌DHL、‌UPS等。‌飛時(shí)達(dá)快遞提供航空和海運(yùn)服務(wù)，‌價(jià)格優(yōu)惠高達(dá)80%，‌服務(wù)范圍涵蓋全球范圍內(nèi)的文件和貨物運(yùn)輸。‌此外，‌飛時(shí)達(dá)快遞還提供國(guó)際空運(yùn)、‌國(guó)際海運(yùn)進(jìn)出口、‌國(guó)際速遞、‌國(guó)際快件、‌國(guó)際貨運(yùn)等服務(wù)，‌以及國(guó)際物流查詢服務(wù)。‌無(wú)論是個(gè)人還是公司，‌飛時(shí)達(dá)快遞都能提供全球運(yùn)輸文件及貨物的服務(wù)，‌滿足不同客戶的運(yùn)輸需求。

飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司：中國(guó)直飛快遞，當(dāng)天上網(wǎng)，免費(fèi)市內(nèi)收貨，提供專業(yè)包裝。本公司專注于中國(guó)到世界各地的國(guó)際領(lǐng)域快遞，開辟了多家郵政快遞代理，開辟了多條物美價(jià)廉的航線。

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中國(guó)到日本、韓國(guó)快遞：價(jià)格較優(yōu)，較實(shí)惠，時(shí)效快。

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中國(guó)到新加坡，泰國(guó)，越南，馬來(lái)西亞，印度尼西亞，柬埔寨、菲律賓快遞： 3-4個(gè)工作日到達(dá)。

中國(guó)到德國(guó)，法國(guó)，芬蘭，英國(guó)，意大利、芬蘭快遞、到希臘快遞、到瑞士快遞、到瑞典快遞、到西班牙快遞、到比利時(shí)，捷克，荷蘭，奧地利,盧森堡，斯洛伐克，斯洛文尼亞，拉脫維亞，愛沙尼亞，克羅地亞，立陶宛，芬蘭，摩納哥，波蘭，匈牙利，保加利亞：護(hù)膚品，食品，仿牌，電子產(chǎn)品包稅雙清。

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中國(guó)及全球大部分地區(qū)免費(fèi)上門取件，凡我司所寄物品，均可在官方網(wǎng)站24小時(shí)跟蹤查詢，全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)、客戶滿意度高 ‌
飛時(shí)達(dá)快遞在市場(chǎng)上表現(xiàn)良好，具有以下顯著優(yōu)勢(shì)‌：
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客戶滿意度高‌：飛時(shí)達(dá)快遞在客戶中享有較高的滿意度。其價(jià)格透明且具有競(jìng)爭(zhēng)力，服務(wù)質(zhì)量高，包裹安全性、準(zhǔn)確性有保障。飛時(shí)達(dá)快遞的跟蹤系統(tǒng)完善，確保包裹能夠安全準(zhǔn)確地送達(dá)‌。
與其他國(guó)際快遞公司的對(duì)比‌：
UPS‌：速度快，服務(wù)好，適合快速送達(dá)需求，但運(yùn)費(fèi)較貴，對(duì)托運(yùn)物品限制嚴(yán)格‌。
‌FedEx‌：價(jià)格較有競(jìng)爭(zhēng)力，適合大貨運(yùn)輸，但對(duì)化工類貨物有嚴(yán)格限制‌。
DHL‌：速度快，適合歐洲和東南亞地區(qū)，但對(duì)特殊商品有限制‌。
TNT‌：速度快，適合歐洲地區(qū)，但對(duì)其他地區(qū)優(yōu)勢(shì)不明顯‌。
綜上所述，飛時(shí)達(dá)快遞憑借其價(jià)格優(yōu)勢(shì)、高效服務(wù)和客戶滿意度，成為市場(chǎng)上一個(gè)值得考慮的快遞選擇。

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