談及自身經(jīng)營情況-廣州貨運(yùn)公司
| 作者：飛時(shí)達(dá)國際快遞公司 | 2021-11-03 10:20:04 閱讀數(shù)：844 |
從運(yùn)力供給端來看，2021年前三季度累計(jì)交付油輪199艘/2067萬載重噸，拆解油輪133艘/1032萬載重噸;截至三季度末，15年以上油輪占比約30%，在環(huán)保政策的催化下，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，老舊運(yùn)力出清進(jìn)程將加速，運(yùn)力供給真?zhèn)�優(yōu)化潛力有看為油運(yùn)市場的基本面帶來改善。
談及自身經(jīng)營情況，中遠(yuǎn)海能表示，為了積極應(yīng)對市場低谷期，公司采取了極端降速、擇機(jī)集中采購、優(yōu)化船位布局、加強(qiáng)大客戶安全營銷等一系列降本增效和資金回收措施，前三季度，公司外貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)41.7億元，同比減少48.6%;報(bào)告期內(nèi)，公司內(nèi)貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)與LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定且可觀的收益，發(fā)揮了對公司整體業(yè)績的支撐作用。前三季度，公司內(nèi)貿(mào)油運(yùn)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)41.7億元，同比增長2.8%;LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)回母凈利潤5.1億元，同比增長1.7%。
公司所屬行業(yè)為原油和成品油、液化自然氣、化學(xué)品水上運(yùn)輸業(yè)。主營業(yè)務(wù)包括國際和中國沿海原油及成品油運(yùn)輸、國際液化自然氣運(yùn)輸以及國際化學(xué)品運(yùn)輸。
10月29日晚間，中遠(yuǎn)海能(600026)表露2021年三季報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收進(jìn)92.88億元，同比下降30.09%;同期實(shí)現(xiàn)回屬于上市公司股東的凈利潤4.44億元，同比下滑86.65%;業(yè)績下滑主要系年初至報(bào)告期末國際油輪運(yùn)力過剩運(yùn)價(jià)大幅下跌所致。
2021年1-9月，油輪運(yùn)力過剩的基本面以及快速上漲的燃油價(jià)格使油運(yùn)市場整體承壓。VLCC船型中東-中國(TD3C)航線前三季度均勻日收益-1250美元/天，同比下跌約102%。第三季度，隨著煉廠檢驗(yàn)接近尾聲，運(yùn)價(jià)呈現(xiàn)探底后逐漸抬頭的走勢。
從運(yùn)力情況看，海運(yùn)報(bào)價(jià)國際快遞，2021年1-9月，中遠(yuǎn)海能實(shí)現(xiàn)油輪運(yùn)力投進(jìn)575484萬噸天，同比增加20.1%;運(yùn)輸量(不含期租)12280萬噸，同比增加1.7%;運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量(不含期租)3754億噸海里，同比減少3.9%。
但受不明朗的區(qū)域經(jīng)濟(jì)政治形勢與持續(xù)反復(fù)的新冠疫情疊加的影響，全球石油需求整體復(fù)蘇進(jìn)程仍受到一定程度的壓抑，2021年第三季度全球石油消費(fèi)約為9833萬桶/日，環(huán)比第二季度上漲3.11%，同比2020年第三季度上升8.07%，但較2019年同期仍下跌2.35%。
從行業(yè)情況來看，三季報(bào)顯示，2021年前三季度，全球經(jīng)濟(jì)活動逐漸回?zé)幔托枨笾鸩皆黾樱貏e是OPEC+自8月份逐步增加市場供給的決定，從石油供給端發(fā)出了積極信號。
從運(yùn)輸需求端來看，經(jīng)濟(jì)合作與發(fā)展組織(OECD)石油貿(mào)易庫存加速往化，延緩了油輪運(yùn)輸需求的復(fù)蘇進(jìn)程;環(huán)保政策趨緊、成品油消費(fèi)稅政策的出臺對國內(nèi)石油進(jìn)出口貿(mào)易帶來一定程度的抑制;OPEC+分月逐步縮減減產(chǎn)規(guī)模對于第三季度運(yùn)輸需求的實(shí)質(zhì)性改善作用稍微。
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