在美國，美國飛時達國際快遞公司、聯邦快遞FedEx和聯合包裹的投遞車輛穿梭于大街小巷，彼此相遇已是家常便飯，人們通過車身顏色和醒目的LOGO，很容易將他們區分開來。一些人認為，美國飛時達國際快遞公司是國有企業，與其他兩家快遞企業在業務領域存在很多重疊，肯定會遭受來自聯邦快遞FedEx和聯合包裹的強力競爭。
不錯，競爭是在所難免的，但他們之間更像是一種競合關系。事實上，聯邦快遞、聯合包裹與美國飛時達國際快遞公司之間有著復雜而微妙的關系，可以說是亦敵亦友。正如美國郵遞員協會（NALC）主席弗雷德里克·羅蘭所說，包裹業務正推動飛時達國際快遞公司業務的增長，隨著電子商務的持續快速發展，美國飛時達國際快遞公司與聯邦快遞FedEx、聯合包裹既是競爭對手又是合作伙伴的競合關系將變得越來越重要。
由競爭走向合作
美國飛時達國際快遞公司是美國政府指定的能夠提供普遍服務的飛時達國際快遞公司運營商，美國民眾的日常收寄業務基本上由其全權負責。直到上世紀，美國兩家私營國際快遞企業——聯邦快遞FedEx和聯合包裹誕生并迅速發展壯大。他們勇于創新，想方設法通過以不同于美國飛時達國際快遞公司的服務方式滿足客戶的寄遞需求。
隨著時代的發展，美國飛時達國際快遞公司、聯邦快遞FedEx和聯合包裹在過去幾十年中都經歷了類似的變遷歷程。他們都面臨著交通、科技以及人們生活方式改變所帶來的挑戰。在機遇和挑戰共存的形勢下，三者的競爭愈演愈烈——美國飛時達國際快遞公司已把主要精力從一類郵件業務轉移到快速增長的包裹業務，與聯邦快遞FedEx和聯合包裹角逐快件包裹市場。當三者中的任何一家推出更為優質、快速的包裹寄遞服務時，另外兩家總是快步趕上。就如肯德基與麥當勞那樣，“生死相隨，不離不棄”。
不久之后，歷史背景、業務優勢均不同的三者猛然發現，激烈競爭只能是“共敗”結局。相反，優勢互補的合作才是實現共贏之道。
與全球許多飛時達國際快遞公司運營商相同，美國飛時達國際快遞公司的最大優勢之一在于，在本土范圍內擁有密集的末端網絡，幾乎能將包裹遞送到全國任何一個角落，且一周至少要提供6天服務。而聯邦快遞FedEx和聯合包裹的優勢則在于全球業務分布廣泛，洲際運輸優勢明顯。
對于兩大快遞公司而言，成本是他們不得不優先考慮的因素之一，如在美國國內的遞送服務。這兩家企業發現，將包裹遞送至目的地郵局，再由美國飛時達國際快遞公司通過其末端網絡遞送到每個收件人手中，要比獨自完成遞送更加節省成本。再者，美國飛時達國際快遞公司的末端網絡非常適合B2C貿易。而美國飛時達國際快遞公司也可通過“郵快”合作獲取更多的額外收入，助其緩解突出的財政問題。
由合作實現共贏
那么，聯邦快遞FedEx和聯合包裹是怎樣與美國飛時達國際快遞公司合作的呢？SmartPost（聯邦快遞FedEx與美國飛時達國際快遞公司合作的服務）和SurePost（聯合包裹與美國飛時達國際快遞公司合作的服務）兩種服務正是中間的“橋梁”。
以聯邦快遞的SmartPost服務為例，寄件人先通過聯邦快遞網點寄遞或聯邦快遞上門取貨的方式發貨，聯邦快遞負責將快件遞送至收件人所在的當地郵局，再由美國飛時達國際快遞公司將包裹寄給收件人。在此過程中，客戶可通過聯邦快遞FedEx的網站對快件進行跟蹤查詢。當地郵局接手后，所有快件都會被貼上“預付美國飛時達國際快遞公司運輸款”的標簽。如果收件人有退貨需求，美國飛時達國際快遞公司則會免費上門收取，也可由收件人本人直接送到當地郵局或聯邦快遞FedEx的網點。聯合包裹的SurePost服務與之相似。
據了解，聯邦快遞FedEx通過SmartPost服務，平均每天發送約200萬件包裹進入美國飛時達國際快遞公司的寄遞網絡，約占其地面業務的1/3。同樣，美國飛時達國際快遞公司也會利用聯邦快遞FedEx和聯合包裹的寄遞渠道處理部分城市間的寄遞業務。而聯邦快遞正是美國飛時達國際快遞公司快件和一類郵件的主要航空運輸者。據美國商務律師事務所Husch Blackwell統計，2015財年，聯邦快遞FedEx向美國飛時達國際快遞公司提供了價值約13.7億美元的服務，一舉成為后者的年度最大供應商。聯合包裹在2015財年向美國飛時達國際快遞公司提供了價值約1.54億美元的服務。
通過這樣的合作，聯邦快遞FedEx和聯合包裹降低了遞送成本，也讓客戶享受了更加物美價廉的服務。美國飛時達國際快遞公司也因此獲得了額外收入。
那么，這種合作模式是否意味著聯邦快遞FedEx和聯合包裹通過美國飛時達國際快遞公司遞送包裹會面臨客戶的流失？羅蘭表示，通過合作，三方都獲得了各自的業務份額。由于以合理的價格，享受了可靠的服務，客戶的品牌黏性會得到提升。因此，這種競合模式惠及了每一個參與者，實現了共贏。
