綠色技術(shù)和智能技術(shù)的深度應(yīng)用-科倫坡海運(yùn)費(fèi)
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-10-23 13:35:04 閱讀數(shù)：1063 |
“綠色”“脫碳”成為在香港舉辦的首屆“世界航商大會(huì)”上的高頻詞。分析人士以為，構(gòu)建世界航運(yùn)新生態(tài)離不開(kāi)綠色健康的行業(yè)環(huán)境，航運(yùn)業(yè)“脫碳”勢(shì)在必行。
“在全球天氣治理的背景下，航運(yùn)業(yè)‘脫碳’是大勢(shì)所趨，更多的清潔燃料選擇，綠色技術(shù)和智能技術(shù)的深度應(yīng)用，低碳、零碳排放相關(guān)技術(shù)將成為航運(yùn)業(yè)未來(lái)的重點(diǎn)方向�！绷汉Ｃ饕詾�。
紀(jì)玉龍以為，碳排放持續(xù)增高會(huì)直接導(dǎo)致全球天氣變化、各種多難難天氣頻發(fā)，國(guó)際物流，對(duì)航運(yùn)業(yè)安全和全球貿(mào)易產(chǎn)生不利影響。同時(shí)，隨著碳排放等相關(guān)規(guī)則的日趨成熟，航運(yùn)業(yè)也無(wú)可避免地會(huì)受到相關(guān)規(guī)則的限制;假如不積極采取應(yīng)對(duì)措施，必將極大地進(jìn)步航運(yùn)本錢(qián)。
大連海事大學(xué)研究生院院長(zhǎng)紀(jì)玉龍?jiān)诰�(xiàn)上參加大會(huì)后表示：“全球航運(yùn)業(yè)減排對(duì)于實(shí)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)與天氣變化有關(guān)的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)意義重大�！�
“但由于航運(yùn)業(yè)‘脫碳’監(jiān)管不明確，各國(guó)各管各的，各有各的監(jiān)管法規(guī)，沒(méi)有同一的標(biāo)準(zhǔn);且航運(yùn)業(yè)零碳燃料本錢(qián)較高，鐵路運(yùn)輸中國(guó)空運(yùn)，削減了船東配合‘脫碳’轉(zhuǎn)型的熱情;目前全世界80%的船隊(duì)由數(shù)千個(gè)船東及不同所有制類(lèi)型的公司擁有，導(dǎo)致業(yè)內(nèi)難以形成‘脫碳’共叫。”香港經(jīng)濟(jì)學(xué)家、絲路智谷研究院院長(zhǎng)梁海明說(shuō)，這些直接導(dǎo)致了航運(yùn)業(yè)“脫碳”的任務(wù)沒(méi)有按進(jìn)度完成。
隨著文明的進(jìn)步，人們?cè)谑斋@經(jīng)濟(jì)碩果的同時(shí)也更加注重自然環(huán)境的保護(hù)。招商局團(tuán)體董事長(zhǎng)繆建民表示，航運(yùn)業(yè)“脫碳”十分重要。他說(shuō)，世界氣象組織發(fā)布的溫室氣體公報(bào)指出，自1990年以來(lái)，全球長(zhǎng)期存在溫室氣體的總輻射強(qiáng)度增加了45%，其中二氧化碳占五分之四。航運(yùn)業(yè)的二氧化碳排放量過(guò)往十年連續(xù)增長(zhǎng)。“脫碳”迫在眉睫。
國(guó)際海事組織于2018年通過(guò)溫室氣體減排初步戰(zhàn)略，制定了航運(yùn)業(yè)在2008年基準(zhǔn)上至2030年碳排放強(qiáng)度降低40%，至2050年溫室氣體年度總排放量降低50%的目標(biāo)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，各國(guó)航運(yùn)界紛紛加進(jìn)“脫碳”大潮。
航運(yùn)業(yè)是一門(mén)古老的行業(yè)，它帶動(dòng)了全球90%以上的貿(mào)易活動(dòng)，成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)紐帶。
“航運(yùn)業(yè)碳排放假如持續(xù)上升，將對(duì)環(huán)境造成污染，對(duì)海岸線(xiàn)沿線(xiàn)居民的生活產(chǎn)生諸多不利影響。航運(yùn)業(yè)排放的有害氣體會(huì)損害人體健康。所以，航運(yùn)業(yè)‘脫碳'是非常緊迫的�！钡綀�(chǎng)參加世界航商大會(huì)的香港理工大學(xué)博士楊冬說(shuō)。
麥格理團(tuán)體大宗商品與全球市場(chǎng)董事總經(jīng)理彼得
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