因為該船違反了《海事勞工公約》-非洲空運
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-19 21:50:11 閱讀數：952 |
德雷克表示，海員們現在正在做出巨大的犧牲，長時間闊別家園，只是為了保持關鍵的全球貿易的正常發展。
“這是我們今年因嚴重違反《海事勞工公約》而被禁止靠港的第三艘船只。 ”
“澳大利亞對少付船員工資一直保持零收留忍的態度。這種行為是極為不道德的，完全違反了《海事勞工公約》。”
在衛生官員批準的檢疫條件下，這艘船后來被答應駛往布里斯班更換船員。此后，AMSA 收到了船上船員已獲得報酬的證據。
終極，AMSA 因該船多次違反《海事勞工公約》(MLC)而扣留該船，跨境鐵路國際物流，并要求運營商支付拖欠海員的工資。
在檢查的過程中，澳大利亞海事安全局 (AMSA) 發現有明確證據表明與船上 13 名海員的雇傭協議沒有得到履行，并且這些海員集體被欠約 40,000 澳元的薪資。檢查員還發現了海員在船上工作超過了 12 個月的證據，盡管他們一直承諾在最初的 9 個月合同結束時就會遣返海員。
據悉，澳大利亞海事當局已禁止一艘懸掛新加坡國旗的散貨船進進該國港口六個月，由于該船違反了《海事勞工公約》，據了解此次事件與拖欠船員的工資有關，并且這些船員的合同也已到期。
“2020 年 7 月，AMSA 檢查了停泊在新南威爾士州肯布拉港的“Western Callao”號，發現有八名海員在船上工作了 11 個月以上。另一艘該公司船只“Furness Southern Cross”號被發現有 10 名海員在船上工作了超過 14 個月。”德雷克先生表示。
“訪問澳大利亞港口的船舶需要留意，假如我們發現故意少付船員工資并試圖欺騙澳大利亞當局，他們很可能會受到處罰。”
當地時間9 月 6 日，澳大利亞海事安全局 (AMSA) 的檢查員在收到有關海員工資不足和遣返等題目的投訴之后，在南澳大利亞阿德萊德港登輪檢查了散貨船“MV Western Callao”號。
AMSA 的運營執行董事邁克爾
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