其實有許多幕后英雄正在用自己的科技和創(chuàng)新力量默默地支持著這個行業(yè)-海運價格
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-19 21:49:45 閱讀數：1410 |
民航資源網2021年10月12日消息：2020年被稱為航空旅行的“史上最慘”的一年，根據國際航空協會IATA發(fā)布的《2020年世界航空運輸統計報告》，2020年全球航空運送旅客僅18億人次，全年旅客運量同比（比2019年）下降了65.9%，行業(yè)客運總收進下降69%，至1，890億美元，凈虧損1，264億美元。另外，在航空連通性方面，與疫情前的2019年相比，2020年全球航空連通性下降了一半以上，連接機場的航線數目在疫情危機開始時急劇下降，而在最嚴重的4月份下降了60%以上。但是，多項數據都顯示，中國的民用航空市場恢復速度高于其它市場，這當然要回功于全行業(yè)的各個參與方的齊心協力，所以當人們熱衷于談論機場、航司和飛機制造商的時候，實在有很多幕后英雄正在用自己的科技和創(chuàng)新氣力默默地支持著這個行業(yè)，它們當中有很多響亮的名字，其中之一就是來自美國的柯林斯宇航。
創(chuàng)新、飛行、運營中的可持續(xù)性
在產品研發(fā)方面，柯林斯宇航每年在研發(fā)上投進超過30億美元，為客戶提供行業(yè)最先進的產品和服務。柯林斯宇航在發(fā)展中秉持著“創(chuàng)建更可持續(xù)的航空業(yè)”的堅定承諾，在產品開發(fā)的方方面面都遵循著可持續(xù)發(fā)展的原則。柯林斯宇航聚焦于多方面的可持續(xù)投資，例如，智能和互聯的飛行系統、電動和混動系統、更輕的先進的結構等等。
創(chuàng)新中的可持續(xù)性:
在集成解決方案的設計上，柯林斯宇航從飛機的整體出發(fā)，加之航空系統方面的專業(yè)視角，正在為可持續(xù)設計創(chuàng)造新的機會。
運營中的可持續(xù)性：
三十載的光陰一晃而過，海運報價國際快遞，從1983年進進中國算起，柯林斯宇航與中國的淵源已有近四十年，可以說，中國航空產業(yè)發(fā)展的70載歲月中有一多半有柯林斯宇航的伴隨。如今的柯林斯宇航以更為開放的心態(tài)擁抱中國市場，對中國航空產業(yè)的潛力更加篤定，對行業(yè)終將再次高飛布滿信心，也對中國的航空產業(yè)崛起布滿期待。在未來的歲月里，柯林斯宇航將繼續(xù)扮演行業(yè)的中流砥柱、大力參與中國的航空產業(yè)建設、全力保障中國客戶的安全運營，不中斷提供可靠的解決方案，與中國合作伙伴一道，重新定義未來的航空業(yè)。
作為一家全球性的公司，柯林斯宇航的相當一部分比例的業(yè)務來自中國市場。運7、運12、新船60/600、新船700、AC312、AC352、ARJ21、C919、CR929（計劃中），這一串串響亮的名字不久記載了新中國成立以來中國民用航空產業(yè)走過的路，同時也是柯林斯宇航深耕中國市場的一串串足跡。
柯林斯宇航對此早已做好預備。柯林斯宇航的150多種主要產品安裝在全球近60，000架商用飛機上，而相比于老一代的機型，柯林斯宇航的產品在新一代機型上的使用量更是翻倍，與此同時，在售后市場的份額上，柯林斯宇航也擁有著得天獨厚的上風。
為了更好地為中國的項目提供支持，柯林斯宇航還在中國設立了多家專門為ARJ21、C919等機型提供生產、運營、研發(fā)等全方位支持的合資公司，例如專注于配電及發(fā)電系統的西安合資公司、專注于綜合監(jiān)控解決方案無錫合資公司、專注于通訊導航系統的成都合資公司等。未來，柯林斯宇航計劃與商飛有更加深進的合作。
在電能飛機的研制上，柯林斯宇航通過數十億美元的投資，以及有助于減少燃料消耗和碳排放的突破性技術，正在實現多電飛機的愿景。
潘力輝表示，柯林斯宇航的使命是重新定義航空業(yè)，這一使命即使是在當下的情況下也沒有改變。柯林斯宇航致力于提供更安全、更智能、更互聯的系統和解決方案，從而可以重新定義未來的航空業(yè)。這些前沿的產品和解決方案包括：革命性的端到端數字互聯方案和服務、依靠電力驅動和操控的電能飛機、系統任務的自主運行和治理比如自動駕駛、基于先進材料和增材制造技術的飛機結構部件、突破傳統系統間限制的集成解決方案等等。
目前國際航空市場形勢依舊嚴重，而中國國內由于一直秉持嚴防嚴控的原則、對航空運輸的恢復也產生不小的壓力，對于如何看待疫情后的國內航空市場以及未來在華的投資規(guī)模和方向時，潘力輝表示：根據中國民航局7月9日召開的半年工作專題新聞發(fā)布會，上半年全行業(yè)共完成旅客運輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復到2019年同期（疫情前）的76.2%。通過數據我們也可以看出，中國航空市場今年上半年航空旅客運輸穩(wěn)健恢復，國內市場基本恢復到疫情前水平，因此我們對中國的航空市場依舊是有信心的。
柯林斯宇航在中國建立了11家工廠，其中包括2家全資公司和9家合資公司，專注于機載解決方案的設計和開發(fā)、制造、服務、支持和信息治理，以及全動飛行模擬器，以支持中國業(yè)務并拓展到全球市場。自1985年的運7-20A開始，柯林斯成為中國航空產業(yè)多個飛機項目的供給商。自此，柯林斯宇航一直致力于支持中國的主要飛機項目，包括航空產業(yè)的Y12MA60/600、MA700、AC312E、AC352，以及中國商飛的ARJ21和C919等。
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