關(guān)鍵一步是各國(guó)政府應(yīng)當(dāng)在今年11月舉行的IMO關(guān)鍵會(huì)議上-物流網(wǎng)
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-10-19 21:48:58 閱讀數(shù)：841 |
ICS表示，IMO確定凈零排放目標(biāo)將對(duì)航運(yùn)業(yè)及能源供給商、造船廠、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商發(fā)出強(qiáng)烈訊號(hào)，使之能加速并擴(kuò)大對(duì)綠色燃料和技術(shù)的投資。
近日，國(guó)際航運(yùn)公會(huì)(ICS)向國(guó)際海事組織(IMO)提交了計(jì)劃，具體說(shuō)明各國(guó)政府必須采取的緊急措施，以幫助航運(yùn)業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放。
IMRF提案呼吁，通過(guò)對(duì)船舶燃料強(qiáng)制性征收每噸2美元費(fèi)用，在未來(lái)10年內(nèi)籌集50億美元，用以開發(fā)新技術(shù)、幫助航運(yùn)業(yè)實(shí)現(xiàn)減排目標(biāo)。ICS表示，IMRF將提供有保障的資金水平，以加速零排放船舶的發(fā)展;IMRF的資金來(lái)自全球船東的強(qiáng)制性研發(fā)貢獻(xiàn)，而無(wú)需政府動(dòng)用納稅人的錢。
文件指出，航運(yùn)業(yè)須接受加快脫碳進(jìn)程的迫切需要，只有各國(guó)政府采取必要行動(dòng)，才有可能實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放這一目標(biāo)。為此，航運(yùn)業(yè)采取了獨(dú)特的步驟，積極制定各國(guó)政府必須采取的措施，以使2050年脫碳成為現(xiàn)實(shí)。
考慮到新建遠(yuǎn)洋船舶均勻使用壽命為25年，假如航運(yùn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)2050年凈零排放目標(biāo)，至少到2030年需要有數(shù)千艘零排放船舶下水。因此，ICS以為，IMO必須采取必要的緊急措施，加速進(jìn)步技術(shù)預(yù)備水平。關(guān)鍵一步是各國(guó)政府應(yīng)當(dāng)在今年11月舉行的IMO關(guān)鍵會(huì)議上，空運(yùn)報(bào)價(jià)海運(yùn)價(jià)格，批準(zhǔn)設(shè)立50億美元的IMO海事研究基金(IMRF)。
按照IMO之前的計(jì)劃，國(guó)際物流，到2050年航運(yùn)業(yè)將減少50%碳排放，但I(xiàn)CS正在推動(dòng)各國(guó)政府將IMO目前的碳排放削減目標(biāo)進(jìn)步一倍。ICS的計(jì)劃包含一項(xiàng)用于開發(fā)零碳技術(shù)的強(qiáng)制性研發(fā)基金，以及對(duì)航運(yùn)業(yè)征收碳稅，以加快向更昂貴的零碳燃料的過(guò)渡。
為了加快向凈零排放過(guò)渡，ICS還提出了一項(xiàng)全面建議，列出適用于航運(yùn)的更廣泛碳稅提案。IMO成員國(guó)將在10月中旬的會(huì)議上審議這一提案。ICS的這項(xiàng)全球碳稅有助于縮小零碳燃料和常規(guī)燃料之間的價(jià)格差距，并能提供全球港口部署必要的新燃料基礎(chǔ)設(shè)施所需花費(fèi)的數(shù)十億美元，以航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型的一致性，使發(fā)達(dá)國(guó)家和發(fā)展中國(guó)家都能在2050年前實(shí)現(xiàn)凈零排放。
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