是對(duì)公司組織質(zhì)量的認(rèn)可-以色列空運(yùn)

作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司

2021-10-09 10:52:34 閱讀數(shù)：869

自1928年以來(lái)，馬士基油輪持續(xù)為其船舶提供技術(shù)治理，該業(yè)務(wù)對(duì)公司來(lái)說(shuō)非常重要。在該公司看來(lái)，合作方Synergy Marine已經(jīng)具備企業(yè)規(guī)模，國(guó)際物流，并且在為客戶(hù)提供高質(zhì)量和安全性能方面有著良好口碑。
SynergyMarine將接管馬士基油輪的整個(gè)船舶技術(shù)治理部分以及支持部分的部分員工。包括所有海員和90%的陸上員工在內(nèi)的大約3300名員工；此外，還將有15名員工因職位重復(fù)或職位取消離開(kāi)公司。

馬士基油輪與Synergy Marine簽署船舶技術(shù)治理協(xié)議

2021年09月26日 17時(shí) 航運(yùn)界網(wǎng)

他以為，規(guī)模效益適用于技術(shù)治理領(lǐng)域和貿(mào)易治理領(lǐng)域。并指出，集裝箱行業(yè)比油輪行業(yè)更加穩(wěn)固，“他們?cè)谔峁⿺?shù)字接口和優(yōu)化解決方案方面取得了更快的進(jìn)展。這也是我們未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)。”
“即便企業(yè)規(guī)模是最大的，這個(gè)邏輯也同樣適用。僅僅由于擁有一定的規(guī)模，可以治理自己的船舶，也不意味著企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)價(jià)值最大化并減少碳足跡”，Christian Ingerslev補(bǔ)充表示。

馬士基油輪首席執(zhí)行官Christian Ingerslev表示，“企業(yè)能否成功取決于規(guī)模的大小。企業(yè)規(guī)模越大，完成航運(yùn)業(yè)面臨的脫碳、能源轉(zhuǎn)型、數(shù)字化和財(cái)務(wù)可行性挑戰(zhàn)的可能性越大”。該公司目前共有82艘船舶進(jìn)行技術(shù)治理，其規(guī)模被以為不足以應(yīng)對(duì)以上挑戰(zhàn)。
“我們的客戶(hù)在很大程度上將與相同的人打交道。Synergy接管了這么多的員工，是對(duì)公司組織質(zhì)量的認(rèn)可”，Christian Ingerslev表示。
來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)

“我以為200艘船比50艘好，但400艘比200艘更好，規(guī)模越大越有助于完成行業(yè)挑戰(zhàn)。經(jīng)常有人問(wèn)我，企業(yè)規(guī)模是否已經(jīng)太大。但我們目前貿(mào)易治理的230艘船舶僅占市場(chǎng)份額的5%，這一數(shù)據(jù)很難被以為太大”。
馬士基油輪預(yù)計(jì)，還會(huì)有其他公司簽署這項(xiàng)服務(wù)。據(jù)悉，嘉吉（Cargill）在2019年將其旗下近20艘MR型油輪投進(jìn)了馬士基油輪的聯(lián)營(yíng)池；2020年，Team Tankers將其旗下的27艘油輪投進(jìn)了馬士基油輪的聯(lián)營(yíng)池。

該公司被劃分為兩個(gè)部分：作為資產(chǎn)載體的馬士基成品油輪（Maersk Product Tankers）和提供貿(mào)易治理服務(wù)的馬士基油輪。通過(guò)吸引其他船東進(jìn)進(jìn)聯(lián)營(yíng)池，后者在幾年內(nèi)已經(jīng)將船舶治理數(shù)目從150艘增加到230艘。ChristianIngerslev表示，進(jìn)進(jìn)聯(lián)營(yíng)池的船東可以通過(guò)該服務(wù)進(jìn)步收進(jìn)，用數(shù)字化進(jìn)行貿(mào)易治理，實(shí)現(xiàn)行業(yè)脫碳目標(biāo)并優(yōu)化資產(chǎn)使用。

航運(yùn)界網(wǎng)消息，近日，馬士基油輪公司（MAERSK Tankers）與總部位于新加坡的船舶治理公司Synergy Marine達(dá)成協(xié)議，后者將接管其船舶的技術(shù)治理業(yè)務(wù)，馬士基將保存其貿(mào)易治理業(yè)務(wù)。此前，跨境鐵路國(guó)際物流，雙方進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)6個(gè)多月的談判。

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