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各作業(yè)區(qū)人員仔細檢查設(shè)備及系統(tǒng)功能-慕尼黑空運價格

作者：飛時達國際快遞公司

2021-10-09 10:52:16 閱讀數(shù)：872

由中船黃埔文沖船舶有限公司負責(zé)生產(chǎn)設(shè)計和建造，中國船舶研究設(shè)計院負責(zé)具體設(shè)計。該船型是全球第一艘滿足HCSR(共同結(jié)構(gòu)規(guī)范)和EEDI2(船舶能效設(shè)計指數(shù))標準的Mini Cape型散貨船，采用全新一代Dolphin船型設(shè)計理念，比現(xiàn)有同類型船舶更環(huán)保、更節(jié)能、更智能，可為全球航運界提供更優(yōu)的貨運方案。
5.H5621體現(xiàn)主建船型建造加速度

各作業(yè)區(qū)職員仔細檢查設(shè)備及系統(tǒng)功能-慕尼黑空運價格

6.一艘比一艘快 H5622試航創(chuàng)該系列試航最短時間紀錄

9月28日，中國船舶團體有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為中國船舶（香港）航運租賃有限公司建造的新一代Mini Cape（迷你海岬）型散貨船6#船“CSSC LE HAVRE”輪交付。至此，自2019年3月該系列船首制船開工以來，黃埔文沖為中船租賃建造的6艘12萬噸散貨船全部交付。

1.首制船防疫生產(chǎn)兩不誤

總裝部從分段上胎、脫胎開始緊密跟蹤，提前策劃風(fēng)雨棚工位，同分段、同職員派工；同時開展“體驗式找內(nèi)耗”活動等，快速完成一次總組工作，保證砂房供給。H5620船“CSSC GLADSTONE”輪一次總組后管路完整性提升至95.8%，僅施工本錢節(jié)約十多萬元，同時減少后行施工物量，大幅縮短總組舾裝施工周期，實現(xiàn)機艙快速搭載。

12萬噸系列船H5618船“CSSC AMSTERDAM”輪在岸上總組階段實現(xiàn)了上建部分通電亮燈和進行艙室內(nèi)裝。此次上建完整性開創(chuàng)了龍穴廠區(qū)歷史先河，對轉(zhuǎn)型建造系列產(chǎn)品船具有非凡意義——基于上建吊裝前回廠前管電氣、內(nèi)裝工作完整性的突破，為后續(xù)上建在船塢、碼頭階段的施工、配合調(diào)試與交船工作創(chuàng)造了優(yōu)越的條件；大幅提前了上層建筑通導(dǎo)、火警、廣播等設(shè)備調(diào)試工作的開始時間，為壓縮整船出塢、碼頭周期夯實了基礎(chǔ)。

3.H5619涂裝創(chuàng)新高海上航行宛若游龍

2020年上半年，公司打響了復(fù)工復(fù)產(chǎn)攻堅戰(zhàn)。12萬噸項目組積極響應(yīng)“計劃不變、指標不調(diào)、任務(wù)不減”的要求，全力以“復(fù)”，克服周期緊、分段儲備不理想、總段儲備少致塢內(nèi)搭載不能連續(xù)、春節(jié)前后及疫情影響勞動力不穩(wěn)定等不利因素，通過建造團隊的不懈努力，首制船H5617“CSSC CAPE TOWN”輪按計劃線表完成出塢節(jié)點，從進塢至出塢僅用時76天（除往春節(jié)假期）。

2021年上半年，由于龍穴廠區(qū)生產(chǎn)線表緊張，交付節(jié)點多，H5621船“CSSC IMMINGHAM”輪在不足1個月的時間內(nèi)完成了貨艙區(qū)7個貨艙、32個液艙涂裝、打磨、拆架作業(yè)，高峰時涂裝15個壓載艙同時打磨作業(yè)，全力確保空船節(jié)點。試航中，項目團隊24小時連軸轉(zhuǎn)開展報驗，在離開碼頭36小時內(nèi)完成了主機持續(xù)運行、無人機艙、油耗、EEDI及測速等主要試驗項目，國際物流，過程一氣呵成。
H5622船“CSSC LE HAVRE”輪試航時，各作業(yè)區(qū)職員仔細檢查設(shè)備及系統(tǒng)功能，確保無誤再進行報驗，試航掃尾意見為系列船最少；試航用時90小時，創(chuàng)系列船最短時間紀錄。該系列船一直保持著與船東船檢的良好關(guān)系，每次試航系統(tǒng)報驗的同時現(xiàn)場工程師會細致的為接船高級船員講解設(shè)備操縱及系統(tǒng)原理，消除船東疑慮，并與船員建立溝通渠道，為試航掃尾快速處理及船員順利接船奠定基礎(chǔ)。
2.未進塢先亮燈 H5618上建完整性新突破
4.H5620舾裝“一次總組”突顯功效
12萬噸建造團隊結(jié)合首制船、2#船出現(xiàn)的題目及重點難點，H5619船“CSSC ROTTERDAM”輪項目組提前策劃，以區(qū)域完整性及涂裝和系泊調(diào)試為主線，抓重點難點，鐵路運輸中國空運，提前預(yù)警、及時糾偏，確保了各項計劃的實現(xiàn)。試航前完整性再上新臺階，全船露天區(qū)域、69個密閉艙室、7個貨艙壁涂裝均達到完工狀態(tài)；試航后項目組整體統(tǒng)籌，兩周內(nèi)完成交船前掃尾、油漆美化工作。
來源：中船黃埔文沖

黃埔文沖Mini Cape型12萬噸散貨船圓滿收官

2021年09月29日 10時中船黃埔文沖

在12萬噸級散貨船建造期間，施工班組根據(jù)該船鋼體積大、斜度高的情況，改良“垂直氣電焊”，使生產(chǎn)效率進步了3倍以上；上建完整性、涂裝完整性率、舾裝一次總組率創(chuàng)新高，這是船舶建造完整性不中斷突破的標志。這點點滴滴的進步，正是技術(shù)積淀的成果。黃埔文沖圓滿完成了十萬噸級散貨船的建造，標志著生產(chǎn)技術(shù)進一步成熟、建造硬件不中斷提升，是船東貨船建造最佳選擇之一。

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價格優(yōu)勢、高效服務(wù)、客戶滿意度高 ‌
飛時達快遞在市場上表現(xiàn)良好，具有以下顯著優(yōu)勢‌：
價格優(yōu)勢‌：飛時達快遞提供多種國際快遞服務(wù)，包括DHL、UPS、FedEx、EMS等，價格優(yōu)惠可達80%。此外，飛時達快遞還提供國際速遞航空及海運服務(wù)，價格相對較低，適合各類物品的寄送需求‌。
高效服務(wù)‌：飛時達快遞整合了豐富的物流資源，提供多樣化的選擇。其服務(wù)速度快，能夠快速送達世界上大多數(shù)國家和地區(qū)。飛時達快遞還具備高效的客戶服務(wù)，能夠及時響應(yīng)客戶需求，解決問題，并且提供全程可視化的貨物跟蹤服務(wù)‌。
客戶滿意度高‌：飛時達快遞在客戶中享有較高的滿意度。其價格透明且具有競爭力，服務(wù)質(zhì)量高，包裹安全性、準確性有保障。飛時達快遞的跟蹤系統(tǒng)完善，確保包裹能夠安全準確地送達‌。
與其他國際快遞公司的對比‌：
UPS‌：速度快，服務(wù)好，適合快速送達需求，但運費較貴，對托運物品限制嚴格‌。
‌FedEx‌：價格較有競爭力，適合大貨運輸，但對化工類貨物有嚴格限制‌。
DHL‌：速度快，適合歐洲和東南亞地區(qū)，但對特殊商品有限制‌。
TNT‌：速度快，適合歐洲地區(qū)，但對其他地區(qū)優(yōu)勢不明顯‌。
綜上所述，飛時達快遞憑借其價格優(yōu)勢、高效服務(wù)和客戶滿意度，成為市場上一個值得考慮的快遞選擇。

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