波音42億美元收購巴航如何撬開中國支線飛機市場
| 作者：飛時達國際快遞公司 | 2021-10-04 15:11:08 閱讀數：1550 |
圖：巴航工業E190-E2飛機
波音公司近日宣布，在完成收購巴西航空工業公司（后簡稱巴航工業）的客機部門后，將把新合資公司更名為“波音巴西商用飛機公司”（Boeing Brasil-Commercial），而巴航工業原先標志性的Embraer品牌將被棄用。客機部門一直是巴航工業的“現金牛”。此前波音決定斥資42億美元收購了巴航工業商用客機業務80%的股份，主要生產150座級以下飛機。巴航工業仍保留剩余的20%股份。客機部門剝離后，巴航工業將專注于公務機和國防業務。
巴航支線航空飛機占有率高達45%
這項收購案由波音公司2018年初發起，去年7月5日波音宣布與巴航工業簽署備忘錄。據了解，巴航工業將客機部門剝離出來，與波音共同成立新合資公司。波音對此初期注資38億美元。新公司的總部仍在巴西，但波音對公司擁有運營和管理的直接控制權。
巴航工業目前是世界上最大的130座以下商用噴氣客機制造商，在支線航空市場占有率高達45%。波音與空客在支線航機市場上投入較少，僅有較小的波音737-600和空客A318能勉強稱得上是支線航線產品；而在實際運用中，由于維護和起降成本等問題航司更愿意選擇巴航工業和龐巴迪的支線客機產品。按照產品線分類，巴航工業目前有兩大系列：ERJ-145型號和更大的E級別噴氣機，均針對支線航線市場。目前為止，全球共交付1100架基于ERJ-145平臺生產的支線飛機，累計飛行時間超過1600萬小時。此系列飛機在中國已退出機隊運營。
E系列噴氣機及其衍生型號：
ERJ-145平臺及其衍生機型：
圖：南航ERJ-145型客機。攝影：民航資源網網友“KLssss俊”。
目前為止，全球共有1551架E平臺噴氣機訂單，其中650架已經交付給全球39個國家，共有56家航司投入運營，飛行時長共計440萬小時。中國的南航，天津航空，多彩貴州航空運營了超過30架E-190型支線客機。目前，巴航工業正在為其第二代機型做認證飛行，預計今年就能交付航司進行商業飛行。
巴航工業的“宿敵”
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