未來(lái)機(jī)場(chǎng)：技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)航空及非航收入增長(zhǎng)
| 作者：飛時(shí)達(dá)國(guó)際快遞公司 | 2021-10-04 15:10:12 閱讀數(shù)：789 |
圖：倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)商業(yè)總監(jiān)Aboudy Nasser
民航資源網(wǎng)2019年6月26日消息：6月19-20日，以“新機(jī)遇新挑戰(zhàn) 樞紐競(jìng)爭(zhēng)力建設(shè)”為主題的2019民航趨勢(shì)論壇在北京舉行。在此次論壇上，倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)商業(yè)總監(jiān)AboudyNasser分享了技術(shù)創(chuàng)新是如何推動(dòng)機(jī)場(chǎng)、航司及零售商的航空及非航收入的。
倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)概況
Aboudy Nasser介紹稱，斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)在倫敦城市的北部，在倫敦城市機(jī)場(chǎng)和劍橋中間的地帶。
倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)是在2013年建立運(yùn)營(yíng)的，是一個(gè)政府機(jī)構(gòu)，是一個(gè)非常穩(wěn)定的機(jī)場(chǎng)，每年的客運(yùn)流量也都非常穩(wěn)定。投用以來(lái)，機(jī)場(chǎng)在客運(yùn)流量上有了長(zhǎng)足的增長(zhǎng)，從2013年到2019年，機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量增長(zhǎng)了1000萬(wàn)，這比倫敦其它任何機(jī)場(chǎng)都要高，現(xiàn)在斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)是英國(guó)第三大機(jī)場(chǎng)，僅次于倫敦蓋特威克機(jī)場(chǎng)和希斯羅機(jī)場(chǎng)。
Aboudy表示，說(shuō)到倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)大家可能不是特別的清楚，但是斯坦斯特德提供的歐盟境內(nèi)目的地比其它英國(guó)境內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)都多，事實(shí)上，斯坦斯特德有超過200多個(gè)通航城市，包括一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)機(jī)場(chǎng)。
斯坦斯特德能夠取得如此增長(zhǎng)的秘密是什么呢？我們要看一看什么是傳統(tǒng)的機(jī)場(chǎng)模式，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的機(jī)場(chǎng)只會(huì)認(rèn)為自己是提供航司飛機(jī)起降，上下旅客以及處理行李的基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商，這其實(shí)是過去的思維。
而斯坦斯特德對(duì)于未來(lái)機(jī)場(chǎng)的愿景就是，能夠成為旅客和航空公司的合作伙伴，從旅客定票到旅客到機(jī)場(chǎng)，整個(gè)的過程斯坦斯特德都希望能夠?yàn)樗麄兲峁﹥?yōu)質(zhì)的服務(wù)，所以這和過去的思維方式是不一樣的，這也正是斯坦斯特德取得增長(zhǎng)的原因，那就是斯坦斯特德建立起了合作伙伴機(jī)制。
首先，斯坦斯特德有一個(gè)非常大的數(shù)據(jù)集合，斯坦斯特德會(huì)去收集旅客來(lái)到機(jī)場(chǎng)時(shí)的數(shù)據(jù)，會(huì)與元搜索機(jī)票引擎天巡合作。
如果你想要去搜索一個(gè)航班，從英國(guó)到世界上任何一個(gè)地區(qū)，你上了天巡網(wǎng)站，它會(huì)給你列出來(lái)所有不同的航空公司，給你推薦最便宜的選擇。基本上現(xiàn)在英國(guó)很多人訂票都會(huì)使用天巡，所以斯坦斯特德會(huì)與天巡開展合作。每一次搜索都記錄在案，獲取元數(shù)據(jù)，去搜索或者說(shuō)去記錄在天巡上所預(yù)定的所有機(jī)票信息，因?yàn)樘煅部梢杂涗浢恳淮嗡阉鞯奈锢砦恢煤虸P地址。
斯坦斯特德會(huì)怎么使用這樣的數(shù)據(jù)呢？斯坦斯特德會(huì)建立起一個(gè)熱力圖，顯示出哪些地方的人會(huì)去搜索從倫敦到北京的機(jī)票，比如說(shuō)在這里是斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)，這里是希思羅機(jī)場(chǎng)，最下面是蓋特威克機(jī)場(chǎng)，你可以看到這是我們的覆蓋區(qū)，正是在這里，在這個(gè)區(qū)域的人會(huì)訂一張從倫敦到北京的機(jī)票。
所以，當(dāng)我們看這里不同深淺的顏色，那些訂票人數(shù)越多的地方顏色就越深。在我們的覆蓋區(qū)，你可以發(fā)現(xiàn)基本上有26%的人，那些想要去訂從希思羅到北京的人其實(shí)都是在斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)附近居住的。
而如果我們?cè)谕獠亢诵牡貐^(qū)，可以看一下，比如說(shuō)有這么多的人，差不多有47%的人，他們?nèi)绻胍喥保啅膫惗氐奖本┑臋C(jī)票的話，其實(shí)他們都在斯坦斯特德覆蓋區(qū)居住的一小時(shí)車程之內(nèi)，為什么這一點(diǎn)非常重要呢？有兩個(gè)原因。我們要去談?wù)撆c航空公司的機(jī)會(huì)，我們可以向他們很自信的展示，我們周邊是有旅客的，這些旅客都在機(jī)場(chǎng)的服務(wù)覆蓋區(qū)之內(nèi)。他不需要托運(yùn)，這叫倫敦斯坦斯特德機(jī)場(chǎng)虛擬聯(lián)運(yùn)，機(jī)場(chǎng)要把所有的風(fēng)險(xiǎn)都承擔(dān)，對(duì)航司來(lái)說(shuō)這方面是不需要擔(dān)負(fù)任何成本的，更重要的是虛擬聯(lián)運(yùn)是非常簡(jiǎn)單就可以搭建的，也就是說(shuō)航司不需要來(lái)整合低成本航司，航司和航司之間的系統(tǒng)是不需要打通的。
實(shí)際上斯坦斯特德的通航城市要比任何倫敦的機(jī)場(chǎng)都要多，對(duì)航司來(lái)說(shuō)這是一個(gè)非常大的裨益，香港空運(yùn)，因?yàn)樗粌H僅可以賣倫敦北京的票，也可以賣倫敦到整個(gè)歐洲200多個(gè)城市的票，沒有任何成本的支付。
關(guān)于虛擬聯(lián)運(yùn)，實(shí)際上4個(gè)星期之前，斯坦斯特德進(jìn)行了第一個(gè)歷史性的測(cè)試試點(diǎn)，可以看到斯坦斯特德行李的便簽，不是在值機(jī)臺(tái)做的，而是在一個(gè)自助的服務(wù)機(jī)上做的。
圖：歷史性的一刻
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